Los costos del transporte de cargas en Argentina mostraron en abril una desaceleración en su ritmo de crecimiento, aunque continúan en niveles elevados que impactan directamente en la estructura operativa y en la formación de tarifas logísticas.
El Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) registró una suba de 2,42% en abril, por debajo del 10,15% de marzo, cuando el indicador había alcanzado su mayor incremento en más de dos años.
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El relevamiento, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA y basado en 11 rubros clave del transporte, funciona como referencia técnica para la actualización de tarifas en toda la cadena logística.
Presión acumulada sobre la estructura logística
Más allá de la moderación mensual, el dato central sigue siendo el impacto acumulado en los costos del transporte, con implicancias directas en la competitividad logística y el comercio exterior.
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En el primer cuatrimestre de 2026, el ICT acumula una suba de 17,8%, superando el 10,3% registrado en el mismo período de 2025. En términos interanuales, el incremento alcanza el 46,4%, consolidando un escenario de presión sostenida sobre los costos operativos.
Este comportamiento impacta en toda la cadena: desde la distribución interna hasta el transporte vinculado a exportaciones e importaciones, donde los costos terrestres representan un componente crítico en la ecuación logística.
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Componentes: salarios, insumos y combustible
Durante abril, los distintos rubros mostraron una dinámica heterogénea, aunque con predominio de subas.
El principal impulso provino de Personal (Conducción), con un aumento de 6,14%, vinculado a la aplicación de la segunda cuota del acuerdo paritario del CCT 40/89. Este ajuste impactó además en otros componentes como:
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- Reparaciones (+1,81%), en un contexto de deterioro de la infraestructura vial.
- Gastos Generales (+3,35%), que consolidan la presión sobre la operación.
Entre los insumos, Lubricantes registró una suba destacada del 7%, mientras que Neumáticos (+1,05%) y Peajes (+0,52%) mostraron incrementos más moderados.
En paralelo, el Combustible, uno de los factores más sensibles para la logística, avanzó 1,33%, tras el fuerte salto de marzo, en un contexto de congelamiento temporal de precios por parte de YPF.
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El gasoil y la incertidumbre como variables críticas
A pesar de la desaceleración mensual, el gasoil mantiene su centralidad en la estructura de costos: acumula un incremento de 31% en lo que va del año, consolidándose como el principal factor de presión.
Este escenario se combina con:
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- Señales de desaceleración en la actividad económica, que afectan los volúmenes transportados.
- Deterioro sostenido de la infraestructura logística, con impacto en tiempos y costos operativos.
- Diferimiento en la actualización de impuestos a los combustibles, vigente desde 2024, que introduce incertidumbre sobre la evolución futura de los costos.
En este contexto, la dinámica de costos continúa siendo un factor determinante para la planificación logística, la negociación de tarifas y la competitividad del comercio exterior argentino, en un escenario donde la estabilidad mensual no logra compensar la presión acumulada.
En este escenario, el ICT continúa consolidándose como una herramienta técnica clave para el sector, no solo por su capacidad de reflejar la evolución de los costos, sino también por su rol en la determinación de tarifas y en la planificación operativa de las empresas. La consistencia metodológica del índice permite seguir de cerca los desvíos entre rubros y anticipar impactos en la estructura logística.
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