Esto es lo que Checo Pérez debe hacer para tener una histórica remontada en el Gran Premio de México

En unas horas, el piloto mexicano de F1, Sergio “Checo” Pérez enfrentará una nueva edición del GP de México, en el que los aficionados nacionales esperan que su compatriota se suba al podio. Sin embargo, el piloto vivió una complicada clasificación en donde terminó en el lugar 18. Según los expertos este resultado hace que su posibilidades de terminar en los primeros 10 sean bajas; no obstante, no todo está perdido para “Checo” Pérez.

A lo largo de su carrera el piloto de Red Bull, ha demostrado en varias ocasiones su capacidad y habilidad para remontar posiciones en la Fórmula 1. Un ejemplo fue su victoria en el Gran Premio de Sakhir de 2020, donde, tras clasificarse décimo, cayó a la posición 18 debido a un incidente que involucró a su compañero de equipo Max Verstappen y al piloto de Ferrari, Charles Leclerc. Pese a esto, Pérez logró recuperarse y ganar la carrera, lo que remarca su habilidad para superar los desafíos en la pista.

En el Gran Premio de México, Pérez enfrentó una situación complicada al clasificarse en la posición 18, su peor resultado en el circuito Hermanos Rodríguez. Este lugar complica sus posibilidades de terminar entre los diez primeros, aunque no las elimina por completo. La carrera en su tierra natal representa un reto significativo, pero también una oportunidad para demostrar nuevamente su capacidad de resiliencia.

A lo largo de su carrera en la Fórmula 1, el piloto de Jalisco ha protagonizado al menos cinco recuperaciones históricas, donde ha logrado no solo entrar en los puntos desde posiciones rezagadas, sino también ganar carreras. Estas experiencias previas podrían jugar a su favor en el intento de mejorar su posición en la carrera mexicana.

Durante el fin de semana del Gran Premio de México, se registraron cuatro incidentes en la pista, un hecho poco común en este tipo de carreras. En este contexto, Sergio “Checo” Pérez ha enfrentado dificultades con el balance de su auto durante todo el fin de semana.

Aunque no ha mencionado problemas con los frenos, ha señalado el bloqueo de los neumáticos, especialmente después de la larga recta al entrar en la curva 11, tanto en la práctica libre 3 como en la calificación. A pesar de las restricciones del parque cerrado, donde los equipos no pueden realizar configuraciones drásticas en los autos, su escudería podría buscar soluciones para mejorar el rendimiento del vehículo.

Una estrategia radical que podría considerar el equipo de Pérez es la de modificar el coche cambiando unidades de potencia y componentes del sistema de frenado. Esto implicaría una penalización al salir desde los pits, pero permitiría contar con un coche renovado y al 100 por ciento, desde donde podría intentar una remontada en la carrera.