Metro CDMX: cuáles fueron las principales obras que empezó Claudia Sheinbaum y concluyó Martí Batres

Cuando Claudia Sheinbaum Pardo fue la jefa de Gobierno de la Ciudad de México inició diferentes proyectos de movilidad, con la finalidad de mejorar las condiciones de transporte público. A pesar de la promesa por mejorar las condiciones del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), no todos los proyectos los concluyó.

Martí Batres Guadarrama, actual jefe de Gobierno de la CDMX, se encargó de concluir con algunos proyectos y realizar las ceremonias de inauguración, tal como pasó con la Línea 1 del Metro. Pero, no solo la línea rosa se vio beneficiada, sino que hubo otros cambios.

En su comparecencia de Andrés Lajous Loaeza, titular de la Secretaría de Movilidad de la CDMX (SEMOVI), ante el Congreso de la CDMX, enlistó algunas de las obras realizadas por el gobierno en estos seis años.

Además, compartió que se llevó a cabo una inversión millonaria para abastecer al STC Metro con herramientas y refacciones necesarias para el mantenimiento de las 12 líneas.

“Se hizo la modernización de todo el sistema de peaje y se hizo un programa de adquisiciones, desde el año pasado, de herramientas y refracciones sin precedentes en el Metro de la CDMX, más de dos millones de bienes”.

A continuación un recuento de los proyectos que iniciaron en el gobierno de la futura presidenta electa y los terminó Martí Batres. Algunos otros arreglos en el Metro CDMX serán concluidos por Clara Brugada, jefa de gobierno electa.

En su gobierno, la doctora Sheinbaum Pardo cerró la Línea 1 para darle mantenimiento y mejorar el servicio. Un 11 de julio de 2022 cerraron las primeras estaciones, y a partir de ese día las personas tuvieron que cambiar sus rutas de traslado e invertir más tiempo en sus viajes.

Pero, no fue hasta el 29 de octubre de 2023 cuando Martí Batres se encargó de realizar la reapertura de las estaciones remodeladas, en ese momento el servicio únicamente fue de de Pantitlán a Isabel La Católica y Pino Suárez - Pantitlán.

Para el 13 de septiembre, las estaciones Salto del Agua y Balderas se sumaron a la operación del trayecto.

Cabe recordar que cuando la presidenta electa gobernaba la capital también adelantó que su gestión se encargó

Cuando Claudia Sheinbaum asumió el cargo de la CDMX, la Línea 12 se desplomó en el tramo elevado de Tezonco y Olivos, sucedió a noche del 3 de mayo de 2021. Aunque puso en marcha los trabajos para reforzar la línea dorada, no lo concluyó.

Su sucesor llevó a cabo la reapertura del tramo elevado la mañana del 30 de enero de 2024, en el evento participaron Martí Batres, jefe de gobierno; Jesús Esteva, titular de la Secretaría de Obras y Servicios; Andrés Lajous, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México; y Guillermo Calderón, Director General del Metro. Igualmente, asistieron ingenieros y trabajadores del Metro, que han sido fundamentales para llevar a cabo las mejoras y reforzamientos estructurales.

Sheinbaum Pardo explicó que, durante las modernizaciones en la Línea 1, en el resto de las líneas se realizaría mejoras en el sistema de cobranza. Pero, no lo concluyó y fue Martí Batres quien desapareció el boleto de banda magnético y puso en operación la totalidad de la tarjeta de movilidad integrada.