¿Se redujeron los tiempos de traslados el AIFA? Esto señala un estudio del gobierno federal

El Gobierno Federal llevó a cabo un estudio titulado Evolución de la accesibilidad del AIFA con la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, en el que se destaca que, a pesar de las obras de accesibilidad y movilidad realizadas, los tiempos de traslado no se redujeron significativamente.

Este estudio, elaborado por el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), analizó siete rutas en ambos sentidos para evaluar el tiempo de traslado. Las vías que conectan la Ciudad de México con el AIFA son:

1. Circuito Exterior Mexiquense (CEM): una autopista que conecta el sureste con el norte, y el norponiente con el norte.
2. Anillo Periférico: la gran vía que rodea parte del Estado de México y la Ciudad de México.
3. Autopista Viaducto Elevado Bicentenario: que comienza en Tepalcapa, Estado de México, y continúa hacia la zona central del Anillo Periférico hasta Mixcoac.
4. Avenida Insurgentes: que corre de sur a norte, conectando con la autopista México-Pachuca y la carretera federal México-Pachuca.
5. Autopista México-Pachuca: que intercepta con el distribuidor del acceso San Jerónimo del AIFA.
6. Carretera federal México-Pachuca.
7. Autopista Siervo de la Nación.
8. Autopista Naucalpan-Ecatepec.

Las rutas analizadas para el AIFA tanto de ida como de regreso incluyeron:

1. - Centro Comercial Perisur
2. - Terminal Central de Autobuses del Poniente
3. - Zócalo
4. - Indios Verdes
5. - Terminal Central de Autobuses del Sur
6. - Terminal Central de Autobuses del Oriente
7. - AICM

Los horarios definidos para la toma de datos fueron a las 7:00, 10:00 y 19:00 horas y se apoyó de la aplicación Waze para los recorridos. A continuación, se presentan los tiempos de recorrido comparativos entre 2021 y 2023.

1. Destino Perisur-AIFA:

2021: 1:10:58 (índice de congestionamiento 38%)

2023: 1:11:22 (índice de congestionamiento 68%)

Diferencia: 24 segundos más.

2. Destino Observatorio-AIFA:

2021: 0:46:12 (índice de congestionamiento 38%)

2023: 0:46:06 (índice de congestionamiento 68%)

Diferencia: 6 segundos menos.

3. Destino Zócalo-AIFA:

2021: 1:13:52 (índice de congestionamiento 38%)

2023: 1:05:30 (índice de congestionamiento 68%)

Diferencia: 7 minutos y 22 segundos menos.

4. Destino Indios Verdes-AIFA**:

2021: 0:44:26 (índice de congestionamiento 38%)

2023: 0:43:10 (índice de congestionamiento 68%)

Diferencia: 1 minuto y 16 segundos menos.

5. Destino Taxqueña-AIFA:

2021: 1:16:00 (índice de congestionamiento 38%)

2023: 1:16:00 (índice de congestionamiento 68%)

Diferencia: Sin cambios.

6. Destino TAPO-AIFA:

2021: 1:04:00 (índice de congestionamiento 38%)

2023: 1:06:00 (índice de congestionamiento 68%)

Diferencia: 2 minutos más.

7. Destino AICM-AIFA:

2021: 0:46:00 (índice de congestionamiento 38%)

2023: 0:48:00 (índice de congestionamiento 68%)

Diferencia: 2 minutos más.

El estudio muestra que, a pesar de las mejoras en la infraestructura de conexión, los tiempos de traslado no disminuyeron de manera considerable, e incluso en algunos casos aumentaron.