Martí Batres quiere inaugurar la Línea 1 del Metro CDMX; esto hará para lograrlo

Uno de los proyectos de movilidad que ha tenido complicaciones para terminarla es la Línea 1, en julio de 2022 el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) inició con este proyecto que prometió mejorar las condiciones de operación de la línea rosa. Después de dos años, siguen sin entregarla.

Pero, con el cambio de gobierno en la Jefatura de la Ciudad de México, Martí Batres Guadarrama se comprometió a tenerla lista antes de dejar su cargo, es decir antes del mes de octubre. Sin embargo, debido a los avances en la remodelación de la Línea 1, el vigente jefe de gobierno de la CDMX tendrá que tomar medidas para cumplir su palabra.

A pesar de los avances, aún no se tiene una fecha exacta de cuándo será la reapertura de toda la Línea 1 del Metro, es por ello que Martí Batres buscará intervenir para concluir con el proyecto que inició Claudia Sheinbaum Pardo cuando fue Jefa de Gobierno de la CDMX.

En una rueda de prensa realizada este 30 de julio, el jefe de Gobierno de la CDMX explicó que en los últimos días de su gobierno se enfocará en los trabajos en la Línea 1 del Metro. Confesó que tendrá charlas con la empresa china que está laborando en el tramo de Salto del Agua a Observatorio.

Va a ejercer presión para que la empresa cumpla los tiempos de entrega antes de octubre, y así evitar lo que pasó con el tramo I (Pantitlán - Isabel La Católica) en el que hubo un retraso de más de ocho meses, lo que generó que no se cumpliera el cronograma presentado para la remodelación.

El pasado 29 de julio, Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, y Andrés Lajous Loaeza, titular de la Secretaría de Movilidad, acudieron a la revisión del avance de la remodelación de la Línea 1, visitaron Puesto Central de Control número 2 (PCC 2) para la supervisión del avance de los trenes en la renovada línea rosa.

Los avances han sido paulatinos en la Línea 1, por lo que las autoridades han tenido que posponer la reapertura de toda la línea.

El 11 de julio de 2024 se cumplieron dos años desde que la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) de la Ciudad de México fue cerrada para una remodelación y modernización que aún no ha concluido totalmente. El proyecto comenzó bajo la administración de Claudia Sheinbaum Pardo, entonces jefa de gobierno, quien durante la presentación informó que la obra tendría dos fases: la Fase I, que contemplaba el tramo de Pantitlán a Salto del Agua, y la Fase II de Observatorio a Balderas.

La Fase I, que inicialmente iba a durar ocho meses, terminó extendiéndose por casi un año y medio, ya que las primeras estaciones cerraron el 11 de julio de 2022 y no fue sino hasta el 29 de octubre de 2023 que el nuevo jefe de gobierno, Martí Batres, inauguró parcialmente el tramo remodelado. Abrieron las estaciones de Pantitlán a Isabel La Católica y de Pino Suárez a Pantitlán, rutas que los usuarios han encontrado aún plagadas de problemas.

Según Martí Batres, las razones para los retrasos incluyen diversos contratiempos técnicos y logísticos, aunque no se han detallado públicamente, como fue el caso con la empresa china.

La gestión también ha sido cuestionada extensivamente en informes publicados por Infobae México, se ha resaltado la presión creciente de los ciudadanos por una solución definitiva y efectiva.