Línea 12 del Metro: por qué Martí Batres culpó al Cártel Inmobiliario de caída de cemento

Una vez más la Línea 12 del Metro está involucrada en una situación que alarmó a los usuarios, una filtración de cemento provocó conmoción entre los pasajeros y personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC). Un vagón quedó repleto de este material al pasar por un túnel entre las estaciones Eje Central y Parque de los Venados.

El Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Martí Batres Guadarrama, ofreció una rueda de prensa para dar a conocer las acciones que realizarán las correspondientes áreas ante esta situación, entre ellas la participación de la Fiscalía General de Justicia de la CDMX.

De acuerdo con el Jefe de Gobierno de la CDMX, esta situación que afectó a la Línea 12 se debió a la operación del Cártel Inmobiliario. Según con lo que expresó ante la prensa, la corrupción mobiliaria estaría detrás de la perforación de un túnel de la línea dorada.

En compañía del director general del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, descartaron que el problema sea de la estructura de la Línea 12, sino que es una obra ajena a las instalaciones del Metro.

En cuanto el Gobierno de la CDMX tuvo conocimiento de las afectaciones en la Línea 12, las autoridades se trasladaron al lugar y constataron que una empresa está construyendo una zona residencial encima de la interestación de Eje Central y Parque de los Venados.

La obra se ubica en la avenida División del Norte número 2238, colonia Portales de la Benito Juárez. Los trabajos de excavación afectaron un túnel de la línea dorada, así de manera inmediata suspendieron los trabajos de construcción.

Martí Batres argumentó que la autorización del proyecto la hizo la alcaldía Benito Juárez, por lo que el incidente en la Línea 12 es consecuencia de priorizar a la “corrupción inmobiliaria”.

También señaló a la administración de la Benito Juárez por aprobar la construcción sin conocer que por debajo corre un túnel del Metro, ya que la empresa presentó los oficios que le dio la alcaldía para construir los departamentos.

De acuerdo con lo que expuso el director general del Metro, la excavación de la obra inmobiliaria ya iba a 11.25 metros de profundidad hasta el momento de la suspensión de sus actividades, razón por la que afectó la dovela de la Línea 12; se dañó con el impacto de la excavación con maquinaria y generó la filtración del material de construcción, así como de agua.

Personal de la FGJ de la CDMX realizará una investigación para deslindar responsabilidades, pero, hasta el momento las autoridades explicaron que el proyecto de vivienda tenía algunas inconsistencias.

La primera, y más grave, es que no se les informó sobre la existencia de la ruta del Metro —en consecuencia no pueden hacer excavaciones profundas—, además no contaba con la aprobación de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI); otras irregularidades que encontraron fue que el el predio no cumplía con requisitos de construcción para la edificación que se planeaba.

Mármoles y Canteras Maga S.A. de C.V. es el nombre del titular del predio que está involucrado en el incidente con la Línea 12 del Metro, de acuerdo con lo que compartió Inti Muñoz Santini, titular de la SEDUVI.