Así se ven los últimos avances en la remodelación de la Línea 1 del Metro CDMX

A más de un año desde que la Línea 1 del Metro cerró para realizar los trabajos de remodelación en la ruta que corre de Pantitlán a Observatorio, este 12 de febrero personal del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) y de la Secretaría de Movilidad de la CDMX supervisaron los últimos avances que hay en el segundo tramo de la Línea 1.

Con el objetivo de entregar toda la línea rosa este 2024, Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, y Andrés Lajous Loaeza, titular de la Secretaría de Movilidad, se encargaron de visitar el tramo de Sevilla a Chapultepec, en donde hay un progreso relevante para la remodelación de la Línea 1.

El tendido de vías avanza para conectar el primer tramo —que ya está dando servicio— con la segunda parte de la línea rosa. Cabe apuntar que el segundo tramo comprende de la estación Balderas hasta Observatorio, es decir, que ocho estaciones de la línea permanecen cerradas por las obras que está realizando el personal del STC Metro.

La última actualización que realizaron las autoridades capitalinas sobre el avance en la línea rosa fue a principios de enero, en donde explicaron que las estaciones de Balderas a Tacubaya fueron rehabilitadas y mejoraron la iluminación.

Según precisó Guillermo Calderón en su visita a las instalaciones al Metro de la Línea 1, ya se colocó el tendido de balastos, durmientes, así como los rieles de las vías, las cuales conectarán las estaciones de Balderas a Chapultepec con el resto del servicio de la línea.

Fue a través de redes sociales que dieron a conocer imágenes de cómo luce la línea rosa del STC Metro, así como un video en donde dieron detalles del progreso de la renovación de la Línea 1.

Por otra parte agregaron que el tendido de la nueva vía está listo de Balderas hasta la estación Chapultepec, por lo que se avanza hacia las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio.

También, el personal del STC Metro avanza en la reparación de filtraciones en los muros de las estaciones, ya que en temporada de lluvias estas filtraciones pueden provocar retrasos en el servicio del Metro, razón por la cual en las obras de remodelación se han atendido estos detalles además de la instalación de las vías.

Además también ya se trabaja en los detalles de actividades de drenaje, cárcamos y locales técnicos de la Línea 1 del Metro, según explicó Guillermo Calderón.

A su vez, en el comunicado oficial que compartieron en redes sociales expresaron que los nuevos durmientes que se instalan en la Línea 1 del Metro son de concreto y contienen acero pretensado para una mayor durabilidad.

Fue en julio de 2022 cuando cerró por primera vez la Línea 1, transcurrieron 15 meses para que reabriera el primer tramo de Pantitlán a Isabel La Católica en octubre de 2023.

Para noviembre de 2023 cerró el segundo tramo de Balderas a Observatorio, a finales de año iniciaron con la demolición de la estación terminal Observatorio, pues en dicha estación el proyecto comprende la remodelación total de la estación para conectar con la Terminal de Autobuses y con el Tren Interurbano México-Toluca.

De acuerdo con Martí Batres Guadarrama, jefe de Gobierno de la CDMX, se tiene previsto que la nueva Línea 1 del Metro se entregue por completo antes de que termine su gestión, es decir que en septiembre de 2024 será entregada.