Así será la primera línea del Metromex que conectará el municipio de Acolman con el Metro de la CDMX

El Gobierno del Estado de México presentó recientemente el ‘Plan Colibrí’, su programa de movilidad que contempla la creación de nuevas rutas que conecten la entidad con la Ciudad de México así como la mejora de las ya existentes; como parte de este proyecto, en 2024 iniciará la construcción del Metromex, es decir, dos líneas del Metro que justamente corran por los municipios mexiquenses.

El proyecto de conectar más y mejor ambas entidades de la Zona Metropolitana del Valle de México ha sido tema recurrente en pasadas administraciones, sin embargo, no se ha concretado. Vale recordar que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro actualmente tiene 12 líneas, de las cuales dos cruzan parte del Estado de México (A y B), sin embargo, estas no han resultado suficientes para quienes todos los días hacen largos recorridos para llegar a sus escuelas o trabajos en la Ciudad de México.

Este 26 de enero, el secretario de Movilidad del Estado de México, Daniel Sibaja, anunció que la primera de estas rutas pronto será una realidad y conectará el municipio de Acolman con la capital del país, concretamente con el Centro de Transferencia Modal de Martín Carrera, en la Gustavo A. Madero, mientras que de la segunda sólo adelantó que estará al oriente.

Recientemente fue inaugurada la remodelación del paradero de Martín Carrera, el cual sirve de base d transporte público, pero también de las líneas 4 y 6 del Metro, que van hacia Santa Anita y El Rosario, respectivamente; además, es una de las principales estaciones y transborde de la Línea 5 del Metrobús, que corre de Villa de Aragón a El Rosario, también. Así, este punto de la GAM es piedra angular en la mpovilidad hacia varios destinos de la Ciudad de México.

De acuerdo con Daniel Sibaja, esta primera línea del Metromex, atravesaría un tramo de la Gustavo A. Madero y prácticamente todo el municipio de Ecatepec, hasta llegar a la comunidad de Tepexpan, en Acolman, que es la más poblada de dicho municipio.

De hecho, este plan de conectar Edomex con la CDMX vía Martín Carrera sí se encuentra contemplado en el Plan Maestro del STC Metro de cara a 2030, como una ampliación de la Línea 4, la cual aumentaría a 424 mil 582 personas en promedio durante un día laborable.

Esta ruta de la Ciudad de México a Acolman, Estado de México, contemplaría la construcción de más de 25 kilómetros de vía y de 21 nuevas estaciones, de acuerdo con el documento del Plan Maestro del STC Metro, las cuales se sumarían a las 10 paradas que ya tiene la Línea 4: Santa Anita, Jamaica, Fray Servando, Candelaria, Morelos, Canal del Norte, Consulado, Bondojito, Talismán y Martín Carrera.