Línea 5 Metro CDMX: a partir de cuándo dejará de aceptar boletos

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) inició una nueva era para la modernización del servicio y experiencia de los usuarios, en la cual todas las líneas del metro contarán con un nuevo sistema de cobranza para así desaparecer en su totalidad los boletos de banda magnética y dar paso a las tarjetas de Movilidad Integrada.

Con la renovación de la Línea 1 del Metro (Observatorio - Pantitlán), el tramo de Pantitlán a Salto del Agua se convirtió en la primera en desaparecer por completo los torniquetes que aceptaban boletos, ahora los usuarios podrán ingresar a ella por medio de la tarjeta de movilidad cuando reabra el tramo.

Ahora la Línea 5 del Metro se une a esta actualización, razón por la cual los usuarios de esta ruta tendrán que prepararse para el cambio, pues pronto dejará de aceptar boletos de banda magnética, en consecuencia ese viaje se perderá.

Según la propia cuenta oficial del Metro, restan pocos días para que los usuarios que usan la línea que corre de Pantitlán a Politécnico puedan ingresar a las estaciones de esta ruta con boletos.

Será a partir del sábado 21 de octubre que los torniquetes de todas las entradas serán exclusivamente con la Tarjeta de Movilidad Integrada, razón por la cual invitaron a los pasajeros a prevenir sus viajes ante este cambio. También sugirieron usar los boletos que se tengan antes de este día, con la finalidad de evitar que se pierdan.

“Continúa la modernización del sistema de peaje y a partir del sábado 21 de octubre, el ingreso a la Línea 5 será únicamente con la Tarjeta de Movilidad Integrada. Anticipa tu compra y recarga en taquillas o máquinas expendedoras de la red. Si todavía cuentas con boletos magnéticos, te sugerimos utilizarlos antes del 21 de octubre”, señalaron.

Debido a que la modernización de los torniquetes aplicará para toda la Línea 5 del Metro de la Ciudad de México, todas las estaciones dejarán de aceptar boletos de banda magnética.

Cabe recordar que esta línea tiene estaciones importantes que conectan con terminales aéreas y de autobuses, como con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México así como la Terminal de Autobuses del Norte.

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Durante una rueda de prensa, el director del Metro Guillermo Calderón Aguilera explicó que a partir del mes de septiembre iniciaban con la remodelación de los torniquetes y modalidades de cobranza para ingresar al Metro de la CDMX.

La primera línea con esa implementación es la línea rosa por el proyecto de remodelación que emprendió Claudia Sheinbaum Pardo, ex jefa de gobierno de la CDMX. Aunque aún no ha sido inaugurado el primer tramo, todas las estaciones remodeladas ya no aceptarán boletos.

El pasado 2 de septiembre comenzó con la transición para hacer uso exclusivo de la tarjeta Movilidad Integrada, las primeras Líneas en implementarlo fueron la 4 (azul claro), que va de Martín Carrera a Santa Anita, y después le siguió la Línea 6, que va de El Rosario a La Villa/Basílica.

El precio de la tarjeta es de 15 pesos, pero no incluye saldo para pagar un pasaje, sin embargo, podrá recargar desde un mínimo de cinco pesos y hasta 500 pesos, límite recientemente actualizado ya que antes de agosto únicamente permitía recargar 120 pesos.