Franco Colapinto habló sobre los problemas en el final de la qualy y dejó una advertencia tras su magistral vuelta para avanzar a Q2

Franco Colapinto transitó una clasificación con complicaciones que tuvo un sabor agridulce por la combinación de una vuelta magistral sobre el cierre de Q2 que le permitió avanzar a la última tanda de la clasificación y el error en Q3 que no le permitió mejorar su tiempo. El argentino, que largará 9° este sábado en el Gran Premio de Azerbaiyán tras la sanción a Carlos Sainz, hizo un balance sobre lo sucedido en el trazado callejero de Bakú durante la qualy.

Cuando elogiaron su giro sobre el límite del tiempo para pasar a Q3 con lo justo, Franco aceptó que “fue buena” la vuelta, pero dejó un reclamo sobre algo evidente: le dio succión a su compañero Pierre Gasly para que realizara su vuelta rápida en esa tanda y él debió pelear su tiempo en solitario. “Fue muy difícil sin la succión porque perdí en la recta cuatro o cinco décimas. Perdí mucho en la curva 15, que tuve algo con la batería. Después fue como muy inconsistente la vuelta que hice con ese super clipping (reducción de potencia) que tenía, que se paraba el auto y perdía bastante tiempo. Después la vuelta había sido buena. La de Q2 fue muy buena, la parte del Castillo la hice muy rápido y traté de tomar más riesgos para intentar pasar, y asegurar el pase a Q3. Fue suficiente”, expresó en diálogo con ESPN.

En otro tramo, insistió con las complicaciones de realizar ese intento sin la succión: “Fue difícil sin la succión, sin el rebufo, fue complicado. Hacer toda la Q2 sin nadie adelante me costó bastante tiempo en las rectas, así que eso fue complicado. Pero después contento. La vuelta fue muy buena para pasar a Q3″.

Lo cierto es que Colapinto giró en 1:44.683 con el tiempo cumplido de la Q2 y logró mejorar con lo justo su tiempo anterior. Se ubicó 10° en esa tanda, aventajando por apenas 0.092 a Ollie Bearman, quien quedó eliminado con el 11° registro.

Ya en Q3, Franco venía realizando su primer intento sobre el final del tiempo y dándole rebufo nuevamente a Gasly cuando se pasó en un frenaje. El argentino, que no logró cerrar la vuelta, realizó su único intento luego con neumáticos ya desgastados y quedó 10°, a 0.397 del 9° lugar que fue propiedad del sorprendente Williams de Carlos Sainz: una sanción posterior al español le permitirá al argentino comenzar noveno el sábado. Su compañero, Pierre Gasly, largará 7°.

“Después la Q3 no fue buena. Creo que no es que no hice una buena vuelta, pero no puse nada junto y el auto no se sentía bien de vuelta. Está un poco inconsciente. Con ese super clipping, con la batería, con los frenajes que me están costando este fin de semana. No estoy pudiendo frenar fuerte y bien sin bloquear. Estoy calentando mucho las gomas en los frenajes y después me cuesta la curva por eso. Fue un poco una complicación de este fin de semana que no pudimos solucionar”, reconoció.

“La vuelta de Q3 fue mala. Fue complicado, no estuve frenando bien, con mucho super clip, no podía frenar consistente. Me costó. En general, fue un fin de semana donde el frenaje fue el punto un poco débil. Trataremos de mejorar para mañana”, subrayó.

“Mucho por trabajar mañana, ojalá salga una buena carrera. Obvio que hay que laburar e ir para adelante en la largada, y después hacer una buena carrera para sumar. Pero la vuelta de Q3 tuve un par de vibraciones, tengo que ir al dentista después de la bloqueada. Intentaremos avanzar mañana”, afirmó entre risas. En esa sintonía, insistió con que la largada será clave: “Vamos a intentar ir para adelante. Hacer una estrategia un poquito distinta, intentar algo va a ser bueno, veremos cómo sigue el finde y ojalá tenga un buen sábado”.

En la gacetilla de prensa oficial que difundió Alpine, Colapinto expresó: “Hoy fue un resultado positivo para el equipo: volver a tener ambos autos en la Q3 y salir mañana entre los diez primeros nos coloca en una buena posición para la carrera. Desafortunadamente, en mi caso, la Q3 no salió tan bien como podría haber sido. Se me bloquearon las llantas en la curva 15 y tuve que completar mi última vuelta con vibraciones intensas debido a un desgaste irregular en la llanta”.

Si bien mostró un tono más protocolar, volvió a expresar la diferencia del rebufo: “Fue una lástima, pero la Q1 y la Q2 se ejecutaron muy bien, y fuimos lo suficientemente fuertes como para llegar a la Q3, incluso sin un rebufo, que realmente ayuda en esta pista. Creo que mañana podemos tener una carrera decente y trabajaré esta noche para asegurarme de que estemos listos. Intentaré mejorar con respecto a hoy y avanzar en la carrera de mañana con el objetivo de sumar puntos nuevamente”.

Su compañero, Pierre Gasly, aseguró que fue “la mejor sensación” que tuvo en Bakú en “mucho tiempo” tras reflexionar sobre el rendimiento del auto: “Estoy muy contento con la clasificación de hoy, al terminar en el séptimo lugar. El equipo ha hecho un excelente trabajo durante todo el fin de semana ajustando el auto para que me sintiera cómodo y pudiera darlo todo en cada tramo de la vuelta. Probablemente sea la mejor sensación que he tenido en Bakú en mucho tiempo en cuanto al equilibrio del auto y a la confianza para exigirlo al máximo”.

En esa línea, afirmó: “La Q1 y la Q2 fueron particularmente buenas; fuimos aumentando nuestra velocidad vuelta tras vuelta y estuvimos realmente en la pelea todo el tiempo. La Q3 fue un poco complicada, ya que las banderas amarillas afectaron mis vueltas, pero eso es algo típico y de esperarse en este circuito. Tengo confianza para mañana y vamos a partir desde una buena posición en la parrilla. Seguiremos siendo realistas en nuestras expectativas, pero nuestro objetivo será sumar tantos puntos como sea posible y aprovechar nuestra posición favorable”.

El jefe del equipo, Steve Nielsen, mostró satisfacción porque ambos autos llegaron a Q3 por tercera vez en al temporada pero matizó entre los rendimientos: “A Pierre lo obstaculizaron varias veces las banderas amarillas en la Q3, así que sabe que probablemente se podría haber logrado más. Analizaremos qué podemos mejorar en el caso de Franco para que la próxima vez se ubique un poco más arriba, pero, de todos modos, es una clasificación positiva para el equipo, especialmente si tenemos en cuenta que el año pasado quedamos en los puestos 16 y 19 en esta pista, lo que realmente resalta el progreso que hemos logrado”.

La carrera principal, a 51 vueltas, se celebrará este sábado 26 de septiembre desde las 8 de la mañana de Argentina.