Viva Air agudiza su crisis: renunció el presidente de la aerolínea

La salida de Félix Antelo se da en medio de la crisis financiera que atraviesa la aerolínea de bajo costo y que la llevó a acogerse al proceso de restructuración

Imagen del expresidente de Viva Air, Félix Antelo. Viva Air

A través de un comunicado interno para sus empleados, Félix Antelo anunció su renuncia a la presidencia de Viva Air, la aerolínea de bajo costo de la que estaba al frente desde el año 2018. El ahora exdirectivo indicó que tomó la decisión pensando en su salud.

“Con mucho dolor les escribo para informarles que he renunciado al cargo de presidente y CEO de Viva”, inició su misiva Antelo.

De acuerdo con el comunicado, el ahora expresidente de la compañía aérea de bajo costó tomó la decisión de apartarse de su cargo en medio de la crisis financiera que atraviesa Viva Air y la demora en la respuesta de la Aeronáutica Civil (Aerocivl) sobre el proceso de integración con Avianca.

En línea con lo anterior, Antelo agregó que su decisión igualmente se basó en las preocupaciones que le ha generado su estado de salud que, durante los últimos meses, “se ha visto menguada”.

“Como lo hemos hablado ampliamente en cada uno de los espacios grandes y pequeños que tengo con ustedes, este es un proceso que lleva siete meses ya, y quiero reiterarles que junto a mi equipo hemos hecho todo, absolutamente todo lo que está a nuestro alcance para lograr esa aprobación que espero llegue en los próximos días, ya que es de suma urgencia, señaló el exdirectivo de Viva Air.

“La Aerocivil tiene todos los elementos, incluyendo una serie de condicionamientos para tomar una decisión ya mismo, y espero que esta decisión que hoy tomé preocupado por mi estado de salud, que se ha visto menguada en este último tiempo, sume al gran número de elementos que tienen sobre su mesa pues el desgaste del equipo ya se siente y no podemoss ignorar que Viva es importante, pero su gente lo es más”, agregó.
Avianca y Viva solicitaron a la Aeronáutica Civil en el 2022, con el fin de salvar a la aerolínea de bajo costo de una inminente desaparición. ilustración Infobae-Jesús Áviles

En medio de su salida de Viva Air, el ahora expresidente de la aerolínea low-cost aprovechó para recordar que durante su gestión enfrentó los cambios de flota, los retos de convertirse en una de las compañías aéreas más puntuales pero, sobre todo, la crisis que ocasionó en el sector la pandemia por covid-19.

De acuerdo con Antelo, los aviones de Viva permanecieron durante seis meses en tierra periodo que, en su concepto, le permitió a la compañía mostrar de lo que eran capaces.

“Trabajamos siete días por semana sin parar por mucho tiempo, y todo ese trabajo resultó en que Viva fue sin duda la que mejor atravesó la pandemia en cualquier parámetro que se tome, financiero, crecimiento de mercado, preferencia de los pasajeros, certificación de bioseguridad y ambiente laboral. Ese fue el periodo en el que Viva probó su valor e importancia en el mercado, incluso llegando a ser una aerolínea apetecida por varios interesados y una marca que nos llena de orgullo”, aseguró el exdirecto de la low-cost.

Para concluir su misiva, Antelo reiteró su llamado al Gobierno nacional y a la Aeronáutica Civil para que tomen una pronta decisión sobr el proceso de integración con Avianca que, en sus palabras, espera sea un veredicto positivo.

“Estoy confiado en que Viva va a seguir escribiendo nuevos capítulos en su historia, les deseo el mayor de los éxitos a todos”, terminó Antelo.

Es de recordar que la salida de Félix Antelo de la presidencia de Viva Air se da a tan solo días de que la aerolínea de bajo costo confirmara que, el pasado viernes 10 de febrero, se acogió al Proceso de Recuperación Empresarial (PRE), de conformidad con las normas que protegen a compañías afectadas por la crisis de covid-19, con el fin de lograr su permanencia en el mercado mientras la Aerocivil les da una respuesta sobre su alianza con Avianca.

La compañía de bajo costo explicó que, al acogerse a ese proceso voluntario de recuperación, que tiene una duración de 90 días, buscarán reestructurar sus deudas por medio de una negociación con sus principales acreedores que le permitan a la empresa continuar en el mercado aéreo colombiano.