Luego del accidente en el que una persona murió tras la colisión de dos trenes en la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México, usuarios volvieron a denunciar presuntas fallas en un tramo elevado de la Línea B; sin embargo la Secretaría de Obras y Servicios capitalina descartó peligro.
A través de un video, Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Obras aseveró que no existe riesgo alguno en el tramo mencionado, ubicado entre la estación San Lázaro y Flores Magón; no obstante, aclaró que será reparado el desnivel reportado para no generar intriga.
En compañía del ingeniero Manuel Galindo, gerente de Construcción del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, el funcionario acudió al punto de la línea reportado, en donde —de acuerdo con diversas imágenes— hay un tramo desfasado.
El motivo del video fue aclarar la situación con respecto a dicha zona, el cual comenzó a ser reportado en mayo de 2021, luego de que un tramo elevado de la Línea 12 se desplomó, lo que ocasionó la muerte de 26 personas y lesionó al menos a otro centenar.
No obstante, de acuerdo con Esteva Medina, el presunto problema en la Línea B se trata de un faldón el cual funge como recubrimiento de cables de alta tensión, por lo que no es un elemento estructural que soporte el tramo por el que transitan trenes desde Buenavista a Ciudad Azteca al noreste de la ciudad.
“Se observa un faldón, un elemento que no es estructural, es un recubrimiento que presenta un desfasamiento, es decir, un desnivel”, explicó el encargado de la Secretaría de Obras capitalina.
Aseguró que lo que se ve en fotografías y videos en redes sociales se trata de un desfasamiento en el ducto de cables con respecto a la estructura principal, la cual sí es importante para el soporte de la obra. Aseveró que el desajunte se debió a un movimiento diferente que desencadenó dicho desnivel.
“No representa ningún daño estructural (...) Es un recubrimiento a los cables, lo que es este ducto. Únicamente es para hacer la cometida de los cables de alta tensión”
Por otra parte, pese a que no representa un problema, el ingeniero Galindo afirmó que la sección se va a reconstruir. Todo el faldón será vuelto a hacer “de manera que vuelva a mantener el nivel adecuado y garantizando siempre la protección de los cableados que están alojando esta estructura”, explicó.
“En conclusión, no hay un riesgo estructural. La estructura se encuentra comportándose adecuadamente y hay un desnivel, entre lo que es esta columna falsa que recubre los cables con respecto a la estructura principal. Esto debido al tipo de suelo en el que está cimentado”, explicó el encargado de Obras y Servicios en la Ciudad de México.
Finalmente, expresó que se va a reparar para no generar preocupación e incertidumbre entre las y los usuarios del Metro capitalino.
Por su parte, ante las denuncias, la cuenta de Twitter del Sistema de Transporte Colectivo aclaró que el viaducto de la estación Oceanía de la Línea B no representa un riesgo. “El viaducto de la estación Oceanía de la Línea B no presenta daños en su estructura, personal de Protección Civil así como de Obras, realizan supervisiones periódicas. El servicio se ofrece con normalidad”, comunicó la dependencia.
Entre tanto, el servicio de Indios Verdes a Tlatelolco en la Línea 3 sigue suspendido luego del percance ocurrido durante la mañana del pasado sábado 7 de enero.
SEGUIR LEYENDO:
Más Noticias
Hermila Galindo: sufragista mexicana, activista feminista y primera candidata a diputada federal
La historia del joven que se salvó de quedar atrapado en El Pinabete, mina colapsada en Coahuila
El desconocido origen estilo “Scarface” del “Mayo” Zambada y el papel de su cuñado cubano, para construir su imperio criminal
Quién es Raquel Buenrostro, próxima titular de la Secretaría de la Función Pública durante el sexenio de Sheinbaum
Pete Davidson, Ariana Grande y Mac Miller: cuando la comedia le ganó al rap y conquistó un corazón pop
