Salió de China el primer tren de la Línea 1 del Metro; usuarios arremetieron contra Sheinbaum por la compra

La Ciudad de México ya está en vísperas de recibir el primer tren que será destinado a la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, esto como parte del proyecto de modernización.

El nuevo modelo que será integrado a la línea rosa que va de Pantitlán a Observatorio, partió de China este día, así lo dieron a conocer autoridades de ambos países que, en una ceremonia simultánea, brindaron mayores detalles sobre el proyecto.

De acuerdo con la Jefa de Gobierno, en total serán trasladados 29 trenes, que según lo descrito por la mandataria “serán más amplios, mejor ventilados y cómodos”.

En informes previos, autoridades han indicado que los trenes serán de un modelo más moderno, además de que están diseñados y fabricados especialmente para la Ciudad de México. Se prevé que al ser más espaciosos, pueda haber un incremento en capacidad de transportación de 35%.

Además, como algunos de los actuales trenes que circulan en la red del metro, tendrán un pasillo continuo al interior del tren que unirá a todos los vagones.

Cabe señalar que los trenes serán ensamblados en una planta especializada de Querétaro, únicamente el primero será ensamblado en China, los otros 28 llegarán armados en sólo el 65% de su totalidad.

Asimismo, como parte de la rehabilitación, la Línea 1 tendrá una nueva vía y un nuevo Sistema Automático de Control. Los sistemas de transmisión, de distribución y comunicación también serán renovados, según lo expresado por la mandataria capitalina.

La jefa de gobierno agregó que la decisión de adquirir dicho transporte con la empresa China CRRC Zhuzhou que fue fruto de una licitación internacional que duró alrededor de 3 años y en la que participó la OUNOPS. Por su parte, los representante de la República Popular China reiteraron su deseo de continuar fortaleciendo acuerdos comerciales con México.

Si bien el anuncio fue celebrado por algunos usuarios, otros más reprocharon a la Jefa de Gobierno capitalino, por diversas razones entre las que destacó la situación de la Línea 12.

Cabe recordar que ya van poco más de 14 meses desde que fue cerrada al público, esto luego de que comenzaron las labores de rehabilitación por el desplome de un tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco.

El incidente que conmocionó a la zona metropolitana dejó un saldo de 26 personas sin vida y poco esclarecimiento de los hechos. Hasta el día de hoy familias de las víctimas continúan en espera de justicia.

“Con bombos y platillos se debería de anunciar la aplicación de la Ley para los responsables de la tragedia de la #Linea12” escribió un usuario en Twitter.

“¿Los trenes nuevos se compraron o son arrendados, como lo hizo @m_ebrard en la Línea 12 causando un desfalco enorme a la CDMX y un excelente negocio para él?” y “No queremos comodidad, queremos eficiencia, rapidez y garantía de que no fallen...” se lee en otras publicaciones.

Además, otras personas expresaron su rechazo y reclamaron a la mandataria por adquirir los nuevos medios de transporte en China.

Un tramo de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro fue cerrado el pasado 11 de julio. De acuerdo con las autoridades permanecerá así hasta febrero de 2023.

Dicho tramo va de Salto del Agua a Pantitlán. En tanto, permanecerá sin afectación en la sección que va de Observatorio a Balderas. Es por eso que el gobierno de la Ciudad de México dio a conocer sobre las alternativas de movilidad.

La primera semana del cierre de la misma se presentaron diversas complicaciones, que fueron desde personas que no sabían en donde abordar el transporte alternativo, hasta usuarios que reportaron cobros de más en los transbordos.

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