Ya suman más de 24 horas desde que una pieza prefabricada se deslizó de la plataforma que la trasladaba, ocasionando el cierre de la calzada Ermita Iztapalapa. Aunque autoridades capitalinas señalaron que su retiro tardaría entre ocho y 10 horas, al momento continúan con las maniobras para remover la trabe de 300 toneladas.
Así lo informó la Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX (SOBSE), quien pidió a la ciudadanía que circula habitualmente por esa avenida tomar vías alternas y agradeció su comprensión.
Y es que fue a las 4:00 horas del miércoles 22 de diciembre cuando la trabe de 30 metros de largo era trasladada sobre un tráiler, pero debido a la pendiente de la calle y el gran peso de la pieza, ésta se deslizó y cayó sobre la vialidad, provocando el cierre inmediato de la zona; dicha trabe sería utilizada para la construcción del Trolebús Elevado que según el Gobierno capitalino se inaugurará en 2022.
¿Cuáles son las alternativas viales?
La unidad vial de la Secretaría de Seguridad Ciudadana informó en redes sociales que se mantiene cerrada la circulación en Calzada Ermita Iztapalapa a partir de calle Nardo en dirección al Oriente, justamente por labores de servicios de emergencia.
Como alternativa vial recomendó tomar Eje 6 Sur, Av. 5 de Mayo, Av. Tláhuac y Canal de Chalco.
Alrededor de las 12:00 horas, el secretario de Obras y Sevicios capitalino, Jesús Esteva Medina, declaró para medios que las maniobras de retiro están en la fase final, por lo que calculó, en un “panaroma muy optimista”, que las labores concluyan alrededor de las 15:00 horas.
Asimismo, detalló que una vez que retiren la pieza prefabricada, ésta se revisara a 600 metros de la zona en la que actualmente se encuentra. De igual modo, ya hay toda una brigada de limpieza para que en cuanto remuevan la trabe, pueda comenzar labores de limpieza y que la circulación vial pueda normalizarse.
“Fue un trabajo casi artesanal de cortar pedazo por pedazo (...) no podemos acelerar el proceso”, destacó el funcionario.
Todo sobre el Trolebús Elevado en Iztapalapa
Esteva Medina, informó que el nuevo sistema de transporte será puesto en operación hasta el próximo año. El funcionario capitalino comentó que derivado de la pandemia hubo un retraso en la cadena de suministro de materiales, en especial de acero.
“Aquí ha habido una situación con la logística internacional, ha habido escasez de material de acero, esta es una estructura metálica en su mayoría, así fue el diseño dada las condiciones del subsuelo, la capacidad de carga, entonces hubo un problema de suministro de materiales que esto ha afectado a muchas obras no nada más a nivel nacional sino a nivel internacional y en este caso el tramo uno, que es el que está sobre la parte del Metro, es el que tiene mayor desfasamiento por esta razón”, explicó Esteva Medina.
“Nos falta ejecutar dos mil toneladas; mil 300 del tramo elevado y el resto corresponde a la estación de Penitenciaria, que es la que está en operación y conectando a un nuevo tramo”, apuntó a finales del pasado noviembre.
Estas eran las 10 estaciones que se previstas previo a la información presentada este 27 de noviembre:
Constitución de 1917
Deportivo Santa Cruz
Santa Cruz Meyehualco
DIF Iztapalapa
CECyT 7
Las Minas
Plaza Ermita
Las Torres
Penitenciaría
UACM Casa Libertad
SEGUIR LEYENDO:
Más Noticias
Hermila Galindo: sufragista mexicana, activista feminista y primera candidata a diputada federal
La historia del joven que se salvó de quedar atrapado en El Pinabete, mina colapsada en Coahuila
El desconocido origen estilo “Scarface” del “Mayo” Zambada y el papel de su cuñado cubano, para construir su imperio criminal
Quién es Raquel Buenrostro, próxima titular de la Secretaría de la Función Pública durante el sexenio de Sheinbaum
Pete Davidson, Ariana Grande y Mac Miller: cuando la comedia le ganó al rap y conquistó un corazón pop
