Alternativas viales en Ermita Iztapalapa por maniobras para retirar trabe del Trolebús Elevado

La madrugada de este miércoles se deslizó una trabe de la plataforma que la transportaba sobre Avenida Ermita Iztapalapa. Ésta sería utilizada en la construcción del Trolebús Elevado.

Lo anterior provocó que desde esa hora autoridades capitalinas cerraran la circulación para maniobrar y retirar la pieza que pesa 300 toneladas y mide 30 metros de largo. Estiman que alrededor de las 20:00 horas logren remover la trabe por completo.

La unidad vial de la Secretaría de Seguridad Ciudadana informó en redes sociales que se mantiene cerrada la circulación en Calzada Ermita Iztapalapa a partir de calle Nardo en dirección al Oriente, justamente por labores de servicios de emergencia.

Como alternativa vial recomendó tomar Eje 6 Sur, Av. 5 de Mayo, Av. Tláhuac y Canal de Chalco.

Asimismo, el secretario de la SSC, Omar García Harfuch, anunció que estará cerrada la circulación en dicha vía desde Periférico hasta Manuel Acuña y también recomendó como alternativa vial Eje 6 Sur y av. 5 de Mayo.

“Sobse me informó desde la madrugada sobre el deslizamiento de una pieza prefabricada de la plataforma que la transportaba. Por ese motivo se encuentra cerrada la calzada Ermita Iztapalapa en la dirección poniente oriente”, difundió la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.

En cuanto al status de la trabe, Esteva Medina aseguró que no presenta ninguna fisura o deformación, pero de igual manera la revisarán.

“Los y las habitantes de la Ciudad de México se encuentran a la espera de que el gobierno capitalino inaugure el Trolebús Elevado, en especial los residentes de Iztapalapa”, señaló el Gobierno local a través de una tarjeta informativa.

Todo sobre el Trolebús Elevado en Iztapalapa

Esteva Medina, informó que el nuevo sistema de transporte será puesto en operación hasta el próximo año. El funcionario capitalino comentó que derivado de la pandemia hubo un retraso en la cadena de suministro de materiales, en especial de acero.

“Aquí ha habido una situación con la logística internacional, ha habido escasez de material de acero, esta es una estructura metálica en su mayoría, así fue el diseño dada las condiciones del subsuelo, la capacidad de carga, entonces hubo un problema de suministro de materiales que esto ha afectado a muchas obras no nada más a nivel nacional sino a nivel internacional y en este caso el tramo uno, que es el que está sobre la parte del Metro, es el que tiene mayor desfasamiento por esta razón”, explicó Esteva Medina.

“Nos falta ejecutar dos mil toneladas; mil 300 del tramo elevado y el resto corresponde a la estación de Penitenciaria, que es la que está en operación y conectando a un nuevo tramo”, apuntó a finales del pasado noviembre.

Estas eran las 10 estaciones que se previstas previo a la información presentada este 27 de noviembre:

Constitución de 1917

Deportivo Santa Cruz

Santa Cruz Meyehualco

DIF Iztapalapa

CECyT 7

Las Minas

Plaza Ermita

Las Torres

Penitenciaría

UACM Casa Libertad

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