Ілон Маск представляє свій третій генеральний план: амбіцію штучного інтелекту

Ілон Маск оприлюднив свою «третю частину генерального плану», щоб зробити компанію прибутковою.

Першою з них була стаття, опублікована 2 серпня 2006 року,щопояснює загальну стратегію того, що було тоді стартапом.

У тексті він розкрив свої чіткі наміри: «Моя мета фінансування Tesla - прискорити перехід від економіки, заснованої на вуглеводні, до тієї, що базується на сонячній енергії, яка повинна бути основним, але не єдиним стійким рішенням».

Далі Infobae приносить повну розбивку перших двох частин генерального плану, розробленого Ілоном Маском, який зараз має третю частину, де він розповідає про штучний інтелект, знаменитий TeslaBot, загальне автономне керування своїми автомобілями, а такожзбільшує виробництво електромобілів.

Першийгенплан

- Створіть спортивний автомобіль.

- Використовуйте ці гроші, щоб побудувати доступний автомобіль.

- Використовуйте ці гроші, щоб побудувати ще доступніший автомобіль.

- Зробіть все вищесказане за допомогою електромобілів з нульовими викидами.

Спортивний автомобіль був першим Родастером, який фінансував розробку і збірку Model S. Тоді, Model X., З усім цим, були створені всі ці доходи і постійні розробки в технологіях, Model 3 і Model Y.

Другийгенеральний план

Після цього Ілон Маск випустив частину 2 генерального плану в липні 2016 року. У ньому він розширює амбіції Тесли на майбутнє:

- Створення сонячних батарей з інтегрованими батареями, розробленими Tesla.

- Розширити лінію виробництва автомобілів і таким чином розробити доступні варіанти для всіх сегментів.

- Розробити автономні системи водіння, які в 10 разів безпечніші, ніж ручне водіння.

- Отримайте автомобіль для отримання грошей, поки користувач не використовує його.

Ця друга частина виявилася не такою успішною, як перша. Сонячнібатареї були продані, але діяльність ще не склалася так, як очікувалося. Другиймомент - той, який був найбільш розвинений. Вданий час Tesla пропонує чотири моделі, хоча є ще довгий шлях, щоб задовольнити всі сегменти.

Повністюавтоматизована система водіння знаходиться на стадії бета-тестування, працює лише в США. УУ. і Канада, для невеликої групи водіїв.

А дозволити автомобілю заробляти гроші, поки він не використовується, означатиме можливість автопарку роботизованих транспортних засобів,і це, швидше за все, відбудеться більше десяти років.

Третійгенеральний план

Однак Ілон Маск оголосив у Twitter , що працює над третьою частиною генерального плану Тесли. Це буде прихильність до розвитку нових технологій та зусиль всередині компанії, як це було у випадку з попередніми запусками.

Третя частина генерального плану, заснованого на корпоративних стратегіях, розкритих самим Ілоном Маск за останні 18 місяців, буде зосереджена на:

- Розвиток можливостей штучного інтелекту.

- Використання цього штучного інтелекту для Tesla Bot.

- Повністю автономне водіння ваших автомобілів.

- Розширити виробництво електромобілів набагато більшими кількостями, ніж поточний.

Четвертий пункт - це те, що генеральний директор Tesla частково розкрив у своєму акаунті в Twitter: «Основним акцентом буде масштабування до екстремальних розмірів, необхідних для відведення людства від викопного палива та розвитку штучного інтелекту», - пояснив він: «Він також включатиме розділи про SpaceX та The Нудна компанія».

«Масштабування до екстремальних розмірів у виробництві автомобілів» означало б виробництво автомобіля за низькою вартістю

Мати можливість масштабувати виробництво у величезних масштабах, за його словами, це не просто означає значне збільшення поточних або майбутніх виробничих ліній. Йдеться також про запуск набагато дешевшого транспортного засобу для збільшення попиту на електромобілі.

Хоча друга частина генерального плану не завершена, перша частина є. Крімтого, найбільший вплив на автомобільний ринок в цілому надають Ілон Маск і Тесла.

Галузь стикається не тільки з впровадженням автомобіля внутрішнього згоряння, але і з проблемою масштабної електрифікації.

Нарешті, Tesla, навіть при недавньому зростанні цін, продовжує користуватися високим попитом, і це є частиною причини, чому Ілон Маск закликає збільшити виробництво автомобілів марки. Відкриття Gigafactory в Берліні та Остіні допоможе бізнесу пізніше, але цього буде недостатньо. Ви зможете побачити, як ви впораєтеся з цим у майбутньому, опублікуєте остаточну версію Генерального плану Частини 3 для Tesla.

ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ