Por qué a pesar de la invasión de los autos importados, las pick-up mantienen el 25% del mercado

Desde que se liberaron las importaciones, se amplió la oferta de modelos pero entre las SUV y automóviles se robaron mercado entre sí. Las camionetas mantienen una cuarta parte del total del mercado de cero kilómetro
Por qué a pesar de la invasión de los autos importados, las pick-up mantienen el 25% del mercado

Ford aumentará la producción para 2025 con la creación de 160 nuevos puestos de trabajo para su planta de la Argentina

La recuperación del mercado interno y una mayor demanda de los mercados de exportación llevó a Ford Argentina a aumentar la velocidad de línea y pasar de las actuales 60.000 unidades a 70.000 para el año próximo. Este aumento de producción implica la ampliación de un 6% en de su plantel de operarios
Ford aumentará la producción para 2025 con la creación de 160 nuevos puestos de trabajo para su planta de la Argentina

Locos por las camionetas: por qué en Argentina 1 de 4 cuatro vehículos nuevos que se venden es una pick-up

La industria automotriz local tiene gran parte de su producción concentrada en las camionetas. La proporción seguirá creciendo con nuevos proyectos de Stellantis y Renault. Los importadores creen que es una distorsión creada con el impuesto a los autos de lujo
Locos por las camionetas: por qué en Argentina 1 de 4 cuatro vehículos nuevos que se venden es una pick-up

Pick-ups híbridas: el nuevo proyecto que la industria automotriz argentina podrá impulsar gracias al RIGI

El Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones del gobierno admite la producción de vehículos con motorizaciones eléctricas e híbridas, y esto podría facilitar la llegada al mercado de camionetas sustentables. Un proyecto que varias ya tenían en carpeta
Pick-ups híbridas: el nuevo proyecto que la industria automotriz argentina podrá impulsar gracias al RIGI

Cuáles son los vehículos 0km argentinos que menos impuestos pagan y cómo se mueven sus precios

Por ser considerados un bien de uso para la producción y el trabajo, las camionetas y los furgones son los automóviles de fabricación nacional con menor carga fiscal. Más allá del precio final, en términos relativos aumentaron la mitad que los autos, que son alcanzados por más impuestos
Cuáles son los vehículos 0km argentinos que menos impuestos pagan y cómo se mueven sus precios

Exportaciones automotrices: cómo les va a los autos argentinos en Brasil

Los primeros cinco meses del año permiten tomar una muestra válida de las ventas de los vehículos argentinos en el principal destino de exportación. Suben las camionetas y bajan los autos, pero la participación en el mercado no es todavía lo que la industria nacional necesita
Exportaciones automotrices: cómo les va a los autos argentinos en Brasil

Potencia y tecnología: qué pick-up pone el eje en la versatilidad

La potente y tecnológica S10 High Country de Chevrolet supera las expectativas, brindando seguridad y versatilidad en cualquier terreno. Qué otro modelo se suma a la familia S10 en las próximas semanas
Potencia y tecnología: qué pick-up pone el eje en la versatilidad

Las camionetas aumentaron hasta el 20% y hay modelos que se venden por más de 60 millones de pesos

Mientras el mercado de automotores está en pausa a la espera de la decisión del gobierno respecto al arancel conocido como impuesto a los autos de lujo, las pick-up y otros utilitarios actualizar sus precios. Además, el auto más vendido también subió
Las camionetas aumentaron hasta el 20% y hay modelos que se venden por más de 60 millones de pesos

Cuánto subió el precio de los autos 0 km desde las elecciones de octubre

Teniendo en cuenta las múltiples distorsiones que tienen los valores, según origen y segmento, las camionetas medianas parecen ser la mejor referencia para medir incrementos reales en los últimos dos meses
Cuánto subió el precio de los autos 0 km desde las elecciones de octubre

Un 7% de los autos nuevos en el mundo son camionetas y Latinoaméria es el tercer mercado global

El bloque compuesto por Estados Unidos y Canadá tiene el mayor mercado de pick-up y Asia-Pacífico el segundo por delante de la región latina. Ford es el fabricante que más vende, pero la F-150 no puede contra la globalización de la Toyota Hilux
Un 7% de los autos nuevos en el mundo son camionetas y Latinoaméria es el tercer mercado global