Traer autos usados de exterior: los obstáculos inesperados que pueden encontrar los argentinos que quieran importar vehículos
El anuncio del Gobierno generó debates, pero más allá de la conveniencia de la operación por los costos, puede haber otras dificultades
Cuánto va a costar importar un auto en forma particular
El ministro Federico Sturzenegger anunció la implementación de un régimen simplificado que habilita a cualquier persona a gestionar este tipo de operaciones. El esquema también incluye unidades usadas y vehículos de trabajo
Se abrió la segunda licitación para importar autos híbridos y eléctricos sin arancel: las dos novedades que hay que saber
Todavía queda más del 40% de los 50.000 autos con tecnología sustentable que se podrán importar sin pagar el 35% de impuestos. En diez días cierra el plazo. Hay bajas y altas
El Gobierno habilitó nuevas importaciones de autos híbridos y eléctricos con arancel cero
Este régimen ya había asignado 28.262 unidades en una primera convocatoria y busca completar el cupo de 50.000 vehículos habilitados para ingresar por año
El Gobierno prepara la segunda licitación del cupo para importar autos híbridos y eléctricos sin pagar arancel
Del total de 50.000 vehículos, ya se asignaron 33.000, pero para la segunda llamada ese número podría subir por casos de renuncias o vencimientos de plazos de trámites sin formalizar
Demoran la reglamentación para que un particular pueda importar un auto: qué problemas podría ocasionar la medida
Los plazos se corrieron varias veces y la nueva fecha de publicación es mediados de junio. Precios más baratos de países limítrofes y falta de garantías
Con los modelos más accesibles, Brasil sigue aumentando su presencia en el mercado automotor argentino
La venta crece en los segmentos A y B, achicando la brecha con los autos argentinos más exitosos. Los importados son ya 56% de los OKm vendidos
Una marca de autos premium volvió a vender sus superdeportivos en Argentina
Una empresa chilena asociada con una argentina representan oficialmente a la marca que domina la Fórmula 1 mundial. Traen cinco modelos que cuestan más de 700.000 dólares. “Personalización” a gusto
Cómo cambió el mercado de autos en el último año: cuáles son los más vendidos y por qué cayeron las pick-ups
La apertura de importaciones y la eliminación de impuestos permitieron que los SUV ganen protagonismo en el total de autos 0 km que se comercializan
Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai: “Ya se venden más SUV que pick-ups y las fábricas de camionetas van a tener que bajar los precios”
El ejecutivo dijo que el mercado se está normalizando y el precio de los autos va a seguir bajando por la mayor oferta. Cree que el cupo de 50.000 vehículos sin arancel no cumple su objetivo
