Conflicto del subte: los gremios, la empresa concesionaria y el gobierno porteño se reunieron para lograr un acuerdo

Buscan evitar nuevas medidas de fuerza. Emova exhibió avances en el plan de desasbestización. Las diferencias subsisten en el planteo de reducir la jornada laboral

Guardar
La reunión por el conflicto en el servicio de subtes de Buenos Aires terminó sin acuerdo
La reunión por el conflicto en el servicio de subtes de Buenos Aires terminó sin acuerdo

Trabajadores del subte en la Ciudad de Buenos Aires, representantes de la empresa concesionaria del servicio y funcionarios del gobierno porteño se reunieron este martes 8 de agosto para destrabar el conflicto que viene originando paros sistemáticos en este servicio de transporte desde hace meses.

El encuentro contó con la participación de dirigentes sindicales, autoridades de la empresa EMOVA, a cargo del servicio y referentes del gobierno de la ciudad. Estos últimos calificaron la reunión como positiva, ya que consideran que, aunque el reclamo aún no está resuelto, hubo un acercamiento entre las partes.

La protesta del sindicato de trabajadores del subte tiene dos ejes: la presencia de asbesto en los vagones -un elemento perjudicial para la salud- y el pedido de reducción de la jornada de trabajo, que el gremio pide disminuir de 36 a 30 horas semanales. Esto último implicaría mantener seis horas de trabajo, pero en cinco días por semana en lugar de seis.

Te puede interesar: Paro total de subte: una nueva medida de fuerza afectará hoy a todas las líneas y el Premetro

Sobre el primer punto, según informaron al término de la reunión, la concesionaria realizó un informe acerca del plan de “desasbestización” que viene realizando y detalló una serie de medidas con el objetivo de llevar tranquilidad a los representantes sindicales. Los trabajadores aseguran que el perjuicio a la salud, materializado en afecciones respiratorias, es real y esgrimieron casos concretos, algunos de gravedad. Frente a ello, EMOVA señaló en el encuentro que ha venido implementando medidas para evitar que los empleados sufran consecuencias en su salud por este motivo y que esto fue probado.

El segundo planteo aparece más complicado y sigue siendo un foco de conflicto. En este caso, la empresa concesionaria mantuvo su posición, en la que considera inviable reducir la jornada laboral. “Fueron enfáticos en remarcar que esto es algo imposible de acceder”, indicaron algunos de los presentes en el encuentro. Esto, incluso, quedó rubricado en el acta que se firmó al término de la reunión.

Finalmente, hubo una revisión, reclamada por los sindicatos, referida a los descuentos que recibieron algunos trabajadores. En ese punto, los representantes de la empresa asumieron el compromiso de rever aquellos montos descontados en los que podría existir alguna inconsistencia, aunque aclararon que mantendrán la sanción para el caso de las horas no trabajadas a causa de los paros.

Los paros vienen sucediéndose desde hace meses, en distintos momentos, en las líneas de subte de Buenos Aires (Charly Diaz Azcué)
Los paros vienen sucediéndose desde hace meses, en distintos momentos, en las líneas de subte de Buenos Aires (Charly Diaz Azcué)

La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro sostiene desde hace meses un plan de lucha en el que realizan medidas de fuerza con distintas modalidades que afectan a la prestación del servicio.

El gremio alternó jornadas de paro escalonado, en las que interrumpían el transporte a lo largo del día en cada línea (A, B, C, y D), una por vez, con paros totales en las que ninguna línea de subte funcionó. “Seguimos reclamando que retiren todo el asbesto del subte y que cumplan con el fallo de la Justicia porteña que obliga a Emova, Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) y al Gobierno de la Ciudad a hacerlo y a poner bajo vigilancia médica a todos los trabajadores”, indicó el 1° de agosto Andrea Salmini, vocera de los metrodelegados.

“El gremio vuelve a impedir la prestación del servicio de Subte en toda la red en simultáneo, perjudicando a miles de usuarios de manera directa, especialmente a quienes necesitan llegar por ejemplo, a sus trabajos, escuelas, universidades y turnos médicos”, fue la respuesta de la empresa en la primera semana de agosto, en las que nuevamente se interrumpió el servicio.

EMOVA asegura que reducir las jornadas de trabajo otorgando un franco más es insostenible desde el punto de vista del modelo económico de la concesión del servicio.

En cuanto a la presencia de asbesto y los problemas de salud de trabajadores y usuarios del subte, la empresa respondió que se hicieron más de 3.000 mediciones sobre la calidad del aire en todas las áreas de trabajo del subte, las cuales arrojan resultados considerados adecuados para la salud.

Seguir leyendo:

Guardar

Últimas Noticias

El relato de la única sobreviviente del derrumbe en Villa Gesell: dos explosiones “muy fuertes”, técnicas de yoga y el SOS en código Morse

María Josefa Bonazza, de 79 años, estaba alojada en el edificio contiguo al hotel colapsado. Su marido se convirtió en la primera víctima fatal de la tragedia. Ya son siete los fallecidos por el colapso del hotel Dubrovnik
El relato de la única sobreviviente del derrumbe en Villa Gesell: dos explosiones “muy fuertes”, técnicas de yoga y el SOS en código Morse

Megaoperativo por ciberestafas: 30 detenidos tras el robo de más de 80 millones de pesos en fraudes bancarios

Los arrestos ocurrieron en el marco de 50 allanamientos en simultáneo que se hicieron en todo el país por múltiples casos de phishing e ingeniería social para vaciar cuentas
Megaoperativo por ciberestafas: 30 detenidos tras el robo de más de 80 millones de pesos en fraudes bancarios

El tambo del horror en Córdoba: sometió a la servidumbre a dos hermanas, abusó de una de ellas y ahora podría ir preso por 12 años

Las hacían trabajar 19 horas diarias, dormían en el suelo, encerradas, y les pagaban apenas un 13% de lo que correspondía por ley. Así vivieron seis meses, hasta que lograron escapar. El padre del principal acusado también participó de las maniobras de trata, pero se salvó del proceso por “incapacidad sobreviniente”
El tambo del horror en Córdoba: sometió a la servidumbre a dos hermanas, abusó de una de ellas y ahora podría ir preso por 12 años

Chocó el tren solar de Jujuy: un auto cruzó las vías en Purmamarca y fue arrastrado por la formación

El accidente dejó daños materiales menores y no hubo que lamentar víctimas. El servicio se reestableció un día después y opera con normalidad
Chocó el tren solar de Jujuy: un auto cruzó las vías en Purmamarca y fue arrastrado por la formación

Video: el momento en que abandonaron al bebé que fue encontrado envuelto en una manta en La Plata

El menor no tenía más de seis días de vida cuando fue hallado. Se encuentra internado en el Hospital de Niños Sor María Ludovica y “su evolución es favorable”, según indicaron fuentes policiales a Infobae
Video: el momento en que abandonaron al bebé que fue encontrado envuelto en una manta en La Plata