Aseguran que sin subsidios, “el boleto de colectivo debería estar en 150 pesos”

Lo reconoció José Troilo, presidente de la Cámara de Autotransporte de Pasajeros. Desde hoy varias líneas del AMBA redujeron al 50% su frecuencia por un atraso en el pago de las compensaciones tarifarias por parte del Estado

Guardar
“El boleto de colectivo debería estar en 150 pesos”

Como consecuencia de un atraso por parte del Estado en la entrega de los subsidios para el sector, varias líneas de colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) desde hoy comenzaron a circular al 50% de su capacidad. “Es una cuestión de cuidado de funcionamiento para evitar que se pare totalmente el sistema”, señaló José Troilo, presidente de la Cámara de Autotransporte de Pasajeros.

La medida alcanza a todos los ramales que son operados por las firmas agrupadas en la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P.), la Cámara Empresario del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A.) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A) y afecta a cerca de un centenar de líneas.

Una empresa recibe aproximadamente 1.000.000 de pesos por colectivo por mes y el atraso de las compensaciones que paga el Estado produce que no tengan los recursos como para poder afrontar los servicios normalmente. Desde las cámaras aseguran que las empresas se están haciendo cargo de la disparada de precios de los últimos meses, ante el retraso en la acreditación del dinero y la demora en la actualización de los fondos. “La deuda es mes a mes y en este momento está en el orden de los 18.000 millones de pesos”, reveló Troilo.

Usuarios de transporte público en Constitución esperando el colectivo en medio del caos por la reducción del servicio. Foto: Maximiliano Luna
Usuarios de transporte público en Constitución esperando el colectivo en medio del caos por la reducción del servicio. Foto: Maximiliano Luna

Asimismo, el empresario explicó que la medida se va a extender hasta que se normalicen los pagos y aseguró que sin esos fondos, “el boleto de colectivo debería estar en 150 pesos”.

“Del ingreso de una empresa, el 90% son compensaciones tarifarias (subsidios). Solo el 10% ingresa es de forma directa por SUBE (venta de pasajes). Y si tenemos en cuenta que desde 2019 no hay aumento de tarifas, hace años que no hay utilidad”, alertó.

(Maximiliano Luna)
(Maximiliano Luna)

LAS LÍNEAS DE COLECTIVO AFECTADAS

La reducción afecta a un centenar de líneas, incluyendo las provinciales y las municipales, entre las cuales están:

622, 628, 218, 284, 325, 378, 203, 910, 915, 49, 97, 126, 37, 524, 193, 86, 522, 527, 518, 53, 464, 463, 462, 320, 461, 303, 443, 244, 390, 302, 503, 506 A, 501, 95, 29, 105, 166, 236, 269, 395, 441, 443, 504, 634, 64, 306, 179, 914, 630, 180, 315, 440, 740, 291, 520, 228 F, 509, 114, 129, 143, 61, 62, 88, 502, 47, 118, 154, 45, 707, 333, 407, 437, 318, 295, 721, 59, 160, 620, 382, 911, 912, 350, 355, 313, 511, 501, 124, 80, 39, 102, 15, 2, 93, 4, 33, 621, 205, 185, 96, 123, 501, 500, 288, 311, 312, 329, 422, 328, 70, 501, 502, 503, 248 C, 351, 338, 406, 181, 46, 543, 544, 541, 561, 562, 549.

Seguir leyendo:

Guardar