Cómo tienen que viajar en el auto los menores de 10 años

La ley de tránsito vial 24.449 impone el uso del Sistema de Retención Infantil (SRI). Sillitas, huevitos o booster: qué corresponde de acuerdo a las normas

Guardar
De 82.545 autos, sólo el 46,4% de los chicos de 0 a 4 años que viajan en el asiento trasero del auto utilizan el Sistema de Retención Infantil (SRI) (Shutterstock)
De 82.545 autos, sólo el 46,4% de los chicos de 0 a 4 años que viajan en el asiento trasero del auto utilizan el Sistema de Retención Infantil (SRI) (Shutterstock)

Según un estudio realizado en todo el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), entre conductores y pasajeros de autos y motos, “siete de cada diez menores de 0 a 17 años circulan desprotegidos porque no utilizan cinturón o silla, o porque lo hacen de manera incorrecta”.

Este mismo relevamiento arrojó que de 82.545 autos, sólo el 46,4% de los chicos de 0 a 4 años que viajan en el asiento trasero del auto utilizan el Sistema de Retención Infantil (SRI), vital para su seguridad.

Qué dice la ley

Los menores de 10 años deben viajar, de acuerdo a lo establecido en la Ley Nacional Nº 24.449 (cada jurisdicción deberá adherir para que sea efectiva), con SRI . En cambio, en la Ciudad de Buenos Aires, la reglamentación del uso de la silla o booster es hasta los 12 años, con una altura inferior a 1,50 m (Ley N° 5.294).

“Queremos que los chicos viajen seguros en los autos. Para eso el cinturón de seguridad les debe quedar por debajo del cuello para que, en caso de que haya un incidente, no se lastimen con el propio cinturón”, explicó Carlos Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Existen diferentes modelos de asientos para bebés y niños pequeños que se adaptan a su tamaño y condiciones físicas. Los expertos aseguran que es muy importante elegir el modelo adecuado, colocarlo correctamente y fijarlo con los cinturones.

Bien implementada, esta medida reduce en un 70% los riesgos de lesiones graves y fatales en caso de un accidente de tránsito.

La medida deja a consideración de cada provincia o municipio hacer hincapié en el peso y la altura de los chicos. “Queda a criterio de cada fiscalizador entender si un chico de diez años ya no necesita la sillita porque el cinturón de seguridad le queda como a un adulto”, aclaró Pérez.

Sobre los niños en los vehículos, desde la Asociación Civil Luchemos por la vida, tanto advierten que nunca deben ser llevados “en los asientos delanteros, ni en brazos del acompañante y menos aún sobre la falda del conductor”.

Según un estudio realizado en todo el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), entre conductores y pasajeros de autos y motos, “siete de cada diez menores de 0 a 17 años circulan desprotegidos porque no utilizan cinturón o silla, o porque lo hacen de manera incorrecta” (Shutterstock)
Según un estudio realizado en todo el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), entre conductores y pasajeros de autos y motos, “siete de cada diez menores de 0 a 17 años circulan desprotegidos porque no utilizan cinturón o silla, o porque lo hacen de manera incorrecta” (Shutterstock)

Cada uno con su sillita

Grupo 0: Huevito o portabebé. De 0 a 9 meses o menos de 10 kilos. Deben colocarse mirando hacia atrás.

Grupo 0+: Portabebé hasta 13 kilos. En sentido contrario a la marcha y en el asiento trasero.

Grupo I: Sillitas de 9 a 18 kilos. El niño va sujeto a la silla por un arnés, y ésta al vehículo. Se permite la colocación en ambos sentidos de la marcha. Es muy importante ajustar la silla a medida que crecen. Se recomienda llevar al niño en sentido inverso a la marcha.

Los distintos modelos que ofrece el mercado (Shutterstock)
Los distintos modelos que ofrece el mercado (Shutterstock)

Grupo II: Butacas, de 15 a 25 kilos. Deben estar sentados sobre un elevador o almohadón (booster seat), para que la cinta del cinturón les quede en la cadera y no en la parte alta del abdomen. La cinta superior, en tanto, debe pasar por la mitad de la clavícula. Con este sistema el menor puede viajar en sentido de la marcha.

Grupo III: Booster, de 22 a 36 kilos. Se ubica en el sentido de la marcha, tanto en plazas traseras como delanteras, esto último a partir de los 12 años según la legislación local. Es conveniente utilizar un elevador con respaldo hasta que el pequeño mida 1,35 metros.

Seguí leyendo

Últimas Noticias

El caso Liam Payne: los dos acusados de haberle dado cocaína al cantante quedaron en libertad

Se trata de Braian Paiz y Ezequiel Pereyra, ambos imputados por suministro de estupefacientes. El ex One Direction murió el 16 de octubre de 2024 en el barrio porteño de Palermo

El caso Liam Payne: los dos acusados de haberle dado cocaína al cantante quedaron en libertad

Organizaciones sociales se movilizaron al Congreso en medio de la primera audiencia pública por la Ley de Glaciares

Ambientalistas, representantes de pueblos originarios y trabajadores rurales denuncian que la propuesta pone en riesgo las fuentes de agua dulce. En Diputados, se debate en comisión

Organizaciones sociales se movilizaron al Congreso en medio de la primera audiencia pública por la Ley de Glaciares

Intentó escapar de la Policía durante una persecución y se tiró al Riachuelo: lo detuvieron en un desagüe

Ocurrió en Villa Soldati. Agentes porteños arrestaron al sospechoso y a su cómplice, buscados por un robo en Villa Devoto

Intentó escapar de la Policía durante una persecución y se tiró al Riachuelo: lo detuvieron en un desagüe

El desesperado relato de la madre del joven herido por la explosión de garrafas en Mariano Acosta: “Recen por mi hijo”

Thiago, de 18 años, permanece internado en el Hospital Eva Perón de Merlo tras sufrir graves lesiones en la cabeza. Rosa relató que el incidente ocurrió cuando estaban en la galería de su casa junto a familiares y compañeros del colegio

El desesperado relato de la madre del joven herido por la explosión de garrafas en Mariano Acosta: “Recen por mi hijo”

Dos personas fueron halladas sin vida por inhalación de monóxido de carbono tras un incendio en Mendoza

El siniestro, ocurrido en una casa del barrio San Roque, provocó daños estructurales severos y la intervención de bomberos de los departamentos de Junín y Rivadavia. Investigan cómo se originaron las llamas

Dos personas fueron halladas sin vida por inhalación de monóxido de carbono tras un incendio en Mendoza