При посадке в самолет пассажирам предлагается перевести мобильные устройства в режим полета, который легко включить в меню настроек. Когда эта альтернатива включена, все беспроводные подключения отключаются от мобильного телефона, и вы больше не сможете получать сообщения, звонки или подключаться к Интернету. Это почти как если бы устройство выключено. Вы можете использовать некоторые приложения, которые не требуют подключения к Интернету, но ничего больше.
Но почему авиакомпании просят пассажиров использовать авиарежим? Что произойдет, если этот запрос не будет выполнен?
Основная причина создания этого лозунга основана на идее о том, что трансляции с телефона могут вызывать помехи. При запросе перевести устройство в режим полета необходимо ограничить любые потенциальные трудности в связи с диспетчерской вышкой или каким-либо другим устройством в кабине. Другими словами, несоблюдение этого лозунга может повлиять на эти аспекты.
Здесь также следует помнить, что многие авиакомпании предлагают интернет на борту, но с одним ограничением: его нельзя использовать во время взлета, посадки или когда корабль летит на высоте десяти тысяч футов. Другими словами, в этих случаях существует частичное и взвешенное разрешение, но с услугой, предлагаемой компанией.
Стоит отметить, что произошли изменения в использовании режима полета. Например, Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) в конце 2014 года одобрило использование мобильных телефонов без ограничений на всех этапах полета. Но для этого компании должны пройти проверку, которая гарантирует, что сигналы не будут создавать помех.
Но помимо руководящих принципов и изменений, которые произошли в последнее время, различные регулирующие органы согласны с тем, что в конечном итоге необходимость требовать использования режима полета на мобильных устройствах остается в руках авиакомпаний.
5G
Новый стандарт мобильного телефона подразумевает новую комбинацию уровней мощности и частот. Это побудило Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ввести новые ограничения на выполнение полетов с использованием определенных типов радиовысотомерного оборудования вблизи антенн в сетях 5G.
«Эти ограничения безопасности могут повлиять на расписание и операции рейсов. FAA продолжает работать каждый день, чтобы уменьшить последствия этого сбоя по мере продвижения к безопасной интеграции 5G и авиации», - подчеркивается на официальном сайте.
Фактически, FAA выпустило Директиву о летной годности (AD), в которой рассматриваются требования к посадке определенных самолетов серии Boeing 737 в аэропортах, где могут возникать помехи для 5G. Опять же, время от времени это ограничивается определенными моделями и при определенных обстоятельствах.
В этом конкретном случае FAA выпустило AD, потому что многие системы на упомянутом самолете основаны на радиовысотометре, включая автоматический ускоритель, предупреждение о приближении к земле, реверсы тяги и систему предотвращения столкновений с дорожным движением.
Реклама затрагивает примерно 2442 самолета в Соединенных Штатах и 8342 самолета во всем мире, как подробно описано на веб-сайте организации.
ПРОДОЛЖАЙТЕ ЧИТАТЬ: