Polémica por la participación de un avión argentino en una exhibición en el Reino Unido

Cuando faltan un poco más de 30 días para el inicio de la exhibición aérea más importante de Europa y luego de ser anunciada oficialmente por los organizadores la participación de la Fuerza Aérea Argentina por primera vez desde la finalización de la Guerra de Malvinas, un escueto comunicado terminó con la ilusión de los aviadores locales.

El evento aeronáutico tendrá lugar entre el 14 y el 16 de julio próximos en la base aérea de Fairfor, ubicada en la localidad de Gloucestershire, a poco más de 120 kilómetros de Londres, y que en la actualidad comparte operaciones con la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Según fuentes aeronáuticas, la Cancillería trabajó varios meses para lograr que los organizadores del evento aceptaran la presencia militar argentina la que no incluiría aviones de combate ya que además de estar diezmadas las escuadrillas de caza de la FAA los costos logísticos de un eventual traslado no se hubieran aprobado.

Así fue que desde Cancillería se informó oficialmente que el país participaría con el envío del Boeing 737/ 700, matrícula militar T99 utilizado en la actualidad para el traslado de personal militar entre distintas bases del país, desplazamiento de tropas hacia o desde misiones de paz en el exterior y también para atender las necesidades comerciales de LADE (Líneas Aéreas del Estado)

Si bien la organización de la Air Tattoo es totalmente privada y persigue fines netamente comerciales, tanto la RAF (Real Fuerza Aérea) como las autoridades de la cartera de defensa británica monitorean cada detalle de la organización; y si bien en un principio y a regañadientes se había aceptado una mínima delegación de los aviadores militares argentinos, hubo un detalle que no pasó inadvertido y que determinó la tajante prohibición de la Corona a la presencia de la FAA en el lugar, según argumentan fuentes oficiales argentinas.

Internacionalmente toda aeronave civil o militar como así también los buques de combate o mercantes poseen matrículas otorgadas conforme a una normativa consensuada en los organismos correspondientes.

Para el caso de la aviación militar argentina la letra que distingue tal condición es la T, las aeronaves comerciales inician su matrícula con las letras LV. Para el caso del 737/700 de la FAA la matrícula completa es T99 no siendo obligatorio que la aeronave lleve otro tipo de denominación.

No obstante, el nombre propio es tradición en los sistemas de armas de la Fuerza Aérea habiendo sido bautizado el T99 como “Islas Malvinas”. El detalle que no había sido informado previamente pasó inadvertido para los organizadores hasta que en las redes sociales del evento postearon una imagen del aparato indicando la participación del mismo en la feria y la picardía del canciller quedó al descubierto.

La reacción de los veteranos de guerra británicos

A pesar de las reiteradas muestras de acercamiento que – fundamentalmente desde Argentina- se han dado para fomentar el reencuentro de combatientes de ambos bandos a efectos de sellar heridas y reestablecer lazos de camaradería entre profesionales de la guerra, la comunidad de ex combatientes británicos hizo oír su voz ante el Foreign Office (Cancillería británica) y ante las autoridades de la RAF, lo que habría motivado que desde el alto mando aeronáutico se ordenara a los organizadores dar de baja la participación argentina en la exposición.

Con un lacónico “el Boeing 737 argentino previamente anunciado ya no participará en el Royal Tattoo 2023″, los organizadores cumplieron el mandato de la RAF sin dar mayores explicaciones. Infobae pudo saber que – hasta el momento- las autoridades argentinas no han recibido una explicación oficial habiéndose notificado de la decisión por la página oficial de la exposición.

Voceros oficiales del Foreign Office dieron otra versión de los hechos y atribuyeron la ausencia a una decisión unilateral de la Argentina. “Lamentablemente, Argentina no va a enviar su Boeing 737 para participar de la Royal International Air Tattoo (RIAT) 2023. Esperamos poder contar con la participación de un avión argentino en esta exhibición en los próximos años y esperamos recibir a miembros de la Fuerza Aérea Argentina en la edición de este año”, dijeron.

“La Fuerza Aérea Argentina no ha brindado ninguna razón sobre el retiro del avión. Sin embargo, como festival de aviación que apoya al Royal Air Force Charitable Trust, uno de los principales objetivos de la RIAT es fomentar y fortalecer los vínculos entre las fuerzas aéreas de todo el mundo. Tenemos mucho interés en seguir estrechando nuestros lazos con la Fuerza Aérea Argentina”, agregaron.

La Royal Tattoo

La tradicional exposición aeronáutica británica congrega cada año a los más selectos referentes de la industria aérea civil y militar como así también a prestadores de servicios y proveedores de complementos para el vuelo.

Para 2023 el motivo central de atracción estará dado por la historia del reabastecimiento en vuelo a través de una cronología de avances en la materia destacando la incidencia de esta operación en la extensión del alcance de las aeronaves de combate.

Siendo Argentina -por ahora- el único país retirado del evento, los países que han confirmado su asistencia son, Bélgica, Canadá, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Arabia Saudita, Lituania, OTAN, Polonia, Portugal, Rumania, República Eslovaca, España, Qatar, Suecia, Países Bajos, EEUU y Reino Unido.

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