Los argumentos de la justicia argentina para incautar el avión venezolano-iraní y cuál será su destino

El juez Federico Villena basó su respuesta en un tratado de colaboración con Estados Unidos. Qué planteó el juez de Columbia y el posible decomiso

Guardar
Estados Unidos pidió el decomiso del avión retenido en Ezeiza
Estados Unidos pidió el decomiso del avión retenido en Ezeiza

El pedido colaboración emitido por un juez de Columbia (Estados Unidos) aterrizó en el juzgado federal de Lomas de Zamora el 3 de agosto. En concreto, pedía el decomiso del avión iraní-venezolano, retenido en el aeropuerto de Ezeiza desde el 8 de junio, pero también su registro para obtener una serie de pruebas. El juez federal Federico Villena hizo lugar ayer a esos requerimientos y le encomendó la tarea a la PSA y al FBI.

El pedido, que fue enviado por el Departamento de Justicia de Estados Unidos y pasó por el Ministerio de Justicia argentino, tiene tres puntos centrales: 1) Incautación/retención del Boeing, 2) Entrega de la orden de incautación, y 3) Cateo del Boeing.

La incautación apunta a inmovilizar la aeronave de Emtrasur, matrícula YV­3531, hasta que la Justicia de Estados Unidos pueda obtener una orden de decomiso definitiva. Hasta ese momento, el avión seguirá en el aeropuerto de Ezeiza.

No obstante, el escrito estipula que, a partir de la orden de incautación, el Servicio de Alguaciles de los Estados Unidos (USMS, por sus siglas en inglés) “coordinarán y gestionarán todos los requisitos de custodia y mantenimiento, incluido el pago directo de los servicios y gastos del contratista”.

El segundo punto, “entrega de la orden”, implica que se deje una copia de la orden de incautación dentro del avión.

Por último, la Justicia de Estados Unidos solicitó un “cateo” o allanamiento para obtener estas pruebas: 1) Pruebas de la titularidad o el control del Boeing; 2). Pruebas referentes a la tripulación o los invitados del Boeing, incluidos los manifiestos de vuelo; 3). Pruebas de mantenimiento o reparaciones del Boeing, incluidos los registros y facturas de reparación; 4). Pruebas de violaciones de la ley estadounidense, incluso la financiación de cualquier vuelo del Boeing a Irán o Rusia y cualquier prueba de apoyo material o recursos proporcionados a organizaciones terroristas extranjeras designadas; y 5). Documentos y comunicaciones relacionados con Mahan Air, CONVIASA, EMTRASUR y Lance Tech General Trading, LLC....”.

El pedido de incautación se sostiene en la transferencia irregular por parte de la aerolínea iraní Mahan Air a Emtrasur. (REUTERS/Carlos Garcia Rawlins/File Photo)
El pedido de incautación se sostiene en la transferencia irregular por parte de la aerolínea iraní Mahan Air a Emtrasur. (REUTERS/Carlos Garcia Rawlins/File Photo)

Tal como había anticipado el Departamento de Justicia de EEUU, el pedido de incautación se sostiene en la transferencia irregular por parte de la aerolínea iraní Mahan Air a Emtrasur.

“La aerolínea iraní Mahan Air, también conocida como Mahan Airlines y Mahan Airways (Mahan Air), hizo una transferencia del Boeing a la aerolínea venezolana Empresa de Transporte Aérocargo del Sur, S. A. EMTRASUR) y, después, EMTRASUR reexportó el Boeing a destinos que incluyen Irán y Rusia, todo ello en violación de la ley estadounidense, específicamente la Ley de Reforma del Control de las Exportaciones (en adelante ECRA, por sus siglas en inglés) de 2018, sección 4801 y siguientes del título 50 del Código de los Estados Unidos”, explica el pedido de colaboración que llegó a la Argentina.

Otro argumento expuesto por la justicia estadounidense es una Orden de Denegación Temporal (TDO) emitida por el Departamento de Comercio de ese país por la que se denegaban los privilegios de exportación de Mahan Air. “La TDO prohibía ampliamente a Mahan Air y/o a otras personas o empresas que actuaran para o en nombre de Mahan Air, directa o indirectamente, participar en cualquier transacción de exportación o comprar o vender cualquier artículo exportado o que fuera a ser exportado desde Estados Unidos y que estuviera sujeto a las EAR, como las aeronaves fabricadas en Estados Unidos”, detalla el pedido de colaboración.

Esa TDO es de 2018 pero se renovó varias veces. La última renovación fue el 13 de mayo de este año.

El avión está en la Argentina desde el 8 de junio
El avión está en la Argentina desde el 8 de junio

En la solicitud de asistencia que llegó el 3 de agosto al juzgado de Lomas de Zamora también se menciona que la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), que depende del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, sancionó a Mahan Air por “proporcionar apoyo financiero, material y tecnológico al Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica­ Fuerza Quds”.

Villena le corrió traslado del pedido a la fiscal Cecilia Incardona, quien avaló la incautación argumentando que es “formalmente procedente” y que el juez es competente para resolver.

Horas después, el juez hizo lugar a todas la medidas reclamadas por la justicia estadounidense. La resolución destaca que “están reunidos todos los requisitos que establece la ley 24.034″, que aprobó en 1991 el Tratado de asistencia jurídica mutua en asuntos penales con el Gobierno de Estados Unidos.

Villena mencionó puntualmente los requisitos previstos en el artículo 4 de esa ley para todos los pedidos de colaboración: 1) el nombre de la autoridad encargada de la investigación, del enjuiciamiento o de los procedimientos a que la solicitud se refiera, 2) la descripción del asunto y la índole de la investigación, del enjuiciamiento o de los procedimientos, con mención de los delitos concretos a que el asunto se refiera, 3) la descripción de las pruebas, de la información o de otro tipo de asistencia que se solicite, y 4) la declaración de la finalidad para la que se solicitan las pruebas, la información u otro tipo de asistencia.

La resolución destacó, además, que el Ministerio de Justicia, a cargo de Martín Soria, no rechazó el pedido de asistencia, aunque tenía la facultad para hacerlo.

SEGUIR LEYENDO:

Guardar

Últimas Noticias

Maqueda advirtió que la causa de Cristina Kirchner no es prioridad para la Corte y anticipó que el caso llevará “mucho tiempo”

El magistrado brindó una entrevista por primera vez desde que integra la Corte Suprema. Aseguró que el trámite para que el Máximo Tribunal tome la causa Vialidad “es muy largo”. Además, contó que se enteró “por los medios” de su jubilación y manifestó su deseo de que el Senado trate los pliegos de Ariel Lijo y Manuel García Mansilla
Maqueda advirtió que la causa de Cristina Kirchner no es prioridad para la Corte y anticipó que el caso llevará “mucho tiempo”

Javier Milei se reunió en la Casa Rosada con Emmanuel Macron, presidente de Francia

Ambos presidentes mantuvieron un encuentro privado durante poco más de una hora, tras la cena de anoche en Olivos. Luego saludaron desde el balcón de la Casa de Gobierno. El mandatario galo ahora se encuentra con empresarios. Antes realizó un homenaje a las víctimas de la dictadura militar en la Iglesia de la Santa Cruz y a José de San Martín
Javier Milei se reunió en la Casa Rosada con Emmanuel Macron, presidente de Francia

El titular de la ANSeS aseguró que Cristina Kirchner cobraba más de $6 millones extra en su jubilación de privilegio por tener domicilio en Río Gallegos

Mariano de los Heros dijo que la exmandataria cobró en noviembre más de $35 millones entre su beneficio y la pensión de Néstor Kirchner. Defendió la quita de esos pagos y dijo que confía en que la Justicia lo avale
El titular de la ANSeS aseguró que Cristina Kirchner cobraba más de $6 millones extra en su jubilación de privilegio por tener domicilio en Río Gallegos

Cristina Kirchner encabezará un acto en Santiago del Estero tras la confirmación de su condena en la causa Vialidad

La expresidenta dará un discurso, a las 19 horas, en la Asociación Atlética Quimsa, en el marco del Día de la Militancia peronista. Será su primera presentación oficial como titular del Partido Justicialista
Cristina Kirchner encabezará un acto en Santiago del Estero tras la confirmación de su condena en la causa Vialidad

Crisis en el G20 de Brasil: Milei y Lula chocan por el cambio climático, la agenda de crecimiento sustentable y el impuesto a los “super ricos”

A la distancia y sin intercambiar palabra, los presidentes de Argentina y Brasil protagonizan un fuerte enfrentamiento detrás del cortinado que complica la aprobación del comunicado final de la Cumbre
Crisis en el G20 de Brasil: Milei y Lula chocan por el cambio climático, la agenda de crecimiento sustentable y el impuesto a los “super ricos”