La gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal busca desprenderse de cuatro aviones comprados por Daniel Scioli y Eduardo Duhalde que ya no se pueden usar y necesitan una inversión de 650 mil dólares para volver a elevarse. Además, hay siete helicópteros, de los cuales sólo funcionan tres.
"La idea es tener un avión sanitario; un helicóptero sanitario (que fue lo primero que puso en condiciones cuando llegó), y dos aeronaves más para actuar en emergencias como catástrofes o inundaciones. Quiere desprenderse de todo lo que no es estrictamente necesario", dijo Fabián Perechodnick, secretario general de la gobernación.
Pedro de las Barreras, subsecretario de Logística de la gobernación, informó que en diciembre sólo funcionaba un helicóptero. "Esto era un estacionamiento de naves", aseguró. Además, detalló que el helicóptero sanitario tenía un problema en el motor y estuvo parado durante seis meses.
Aquí, cabe destacar que Vidal heredó del gobierno anterior una licitación por 135 mil dólares para arreglar el helicóptero sanitario. Fue descartada. Finalmente, se pagaron 65 mil dólares. "Todos los aviones están en tierra porque hace falta hacer una inversión", dijo Fernando Sivack, director provincial de Aeronavegación y Planificación, según publica La Nación.
La última vez que uno de estos aviones se elevó para transportar funcionarios fue en 2015 y, por ejemplo, hay un Cessna Caravan 1997 que sólo se podrá reparar con 300 mil dólares de inversión. Hay otro Caravan Cessna C208 de 1993 que necesita 160 mil dolares para funcionar, ya que el motor debe ser reparado.
Ficha técnica
Marca: Cessna
Modelo: 208B
Tipo: Turbohélice no Presurizado
Plazas: Dos tripulantes, camilla y tres acompañantes
Ejecutivo: Dos tripulantes y siete pasajeros (opción 12 pasajeros)
Velocidad promedio: 315 km/h
Autonomía: 05:30 horas
Techo Operativo: 12.000 pies (limitado a la disponibilidad de oxígeno)
Ficha técnica
Marca: Cessna
Modelo: 550
Tipo: Bi-turbina Presurizado
Plazas:Dos tripulantes, camilla y tres acompañantes
Ejecutivo: Dos tripulantes y siete pasajeros
Velocidad promedio: 630 km/h
Autonomía: 04:30 horas
Techo Operativo: 43.000 pies (13.000 metros)
Con una turbina: 25.000 pies (8.000 metros)
Por último, la flota tiene un Beechcraft B200 para reparar, cuyos arreglos rondan los 100 mil dólares.
Ficha técnica
Marca: Beechcraft
Modelo: King Air B-200
Capacidad: 7-9 pasajeros
Velocidad máxima: 550 km/h
Altura máxima: 8.500 metros
Mínimo de pistas: despegue 1200 metros
Potencia: 850 shp por el motor
Range: (MTOW): 2.100 kilómetros (45 minutos de reserva)
Consumo: (MTOW): 500 l / h (85% de potencia)
Para poner en funcionamiento los aviones y todos los helicópteros, se requieren 1,5 millones de dólares. Por eso, la gobernadora ordenó crear una comisión con miembros de la Asesoría General, de la Contaduría General y del Ministerio de Planificación para armar un nuevo inventario, reducir la flota y volverla eficiente.
Vidal heredó del gobierno anterior una licitación por 135 mil dólares para arreglar el helicóptero sanitario: fue descartada y finalmente se pagaron 65 mil dólares.
La flota tiene 23 pilotos que, para que sus licencias no expiren, actualmente cumplen las horas de vuelo en aviones cedidos por Córdoba o Corrientes, por ejemplo.
En cuanto a los helicópteros, el que usaba el ex vicegobernador Gabriel Mariotto, un Europcopter BK 117, está fuera de funcionamiento.
A otro, mismo modelo, le faltan las palas, el paquete hidráulico, la caja y necesita una inversión de 800 mil dólares.
Ficha técnica
Marca: Eurocopter
Modelo: BO-105 CBS
Tipo: Helicóptero Biturboeje Allison C20B
Plazas:Cuatro y camilla
Ejecutivo: Cinco pasajeros
Velocidad promedio: 100 nudos (185 km/h)
Autonomía: 03:00 horas (570 Lt / 456 Kg)
Techo Operativo: 17.000 ft (5.670 metros)
Con una turbina: 10.000 ft (3.300 metros)
En cuanto al Eurocopter EC 145, con espacio para dos médicos y dos camillas, cabe destacar que fue acondicionado 60 días después del cambio de gestión y ya realizó 35 traslados.
Ficha técnica
Marca: Eurocopter
Modelo: EC145 (BK117 C2)
Tipo: Helicóptero Biturboeje ARRIEL 1E2
Plazas: Cuatro (2 tripulantes, 2 Medicos) + dos camillas para transporte aeromedico
Velocidad Maxima: 150 nudos (278 km/h)
Velocidad Crucero Maxima: 138 nudos (255 km/h)
Autonomía: 3 horas:15 minutos (860 Lt /694 Kg)
Techo Operativo: 18.000 ft (5486 metros)
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