Crisis en Bolivia: recurren al Perú para intentar abastecerse de diésel, gasolina y dólares mientras la economía se paraliza

Bolivia atraviesa una grave crisis de escasez de diésel y gasolina que mantiene paralizada su economía y afecta a todos sus sectores claves como la producción agropecuaria, minera y el transporte, entre otros. Desde hace algunos años, la falta de suministro de combustible ha generado largas filas, con esperas de hasta 30 horas, en las estaciones de servicio y un abastecimiento mínimo, lo que ha impactado particularmente en la producción de alimentos básicos y en el transporte urbano y pesado.

Según informes, Bolivia consume diariamente más de 7 millones de litros de diésel, pero la producción nacional es insuficiente, por lo que importa el 85% del diésel y el 56% de la gasolina que consume. Sin embargo, la falta de dólares para financiar esas importaciones ha provocado un colapso en el suministro, y eso se visualiza en sus constantes protestas, bloqueo de carreteras, la reducción de más del 50% en la operatividad del transporte público, entre otras situaciones preocupantes.

El gobierno boliviano ha reconocido que la crisis es estructural. La falta de recursos financieros está impidiendo cubrir la demanda interna. Las autoridades han explicado que la sobredemanda en el mercado, especialmente debido a las festividades de Carnaval de Oruro, ha vuelto a exacerbar la escasez de combustible en las últimas semanas luego que, en agosto pasado lograra abastecerse con cargamentos provenientes de Chile, Paraguay, Argentina y Perú.

Cada que la situación es insostenible, el país andino suele recurrir a sus países vecinos para abastecerse de diésel. El combustible suele llegar principalmente a través de tres puntos logísticos: Mollendo, en Perú, que abastece al occidente del país; Arica, en Chile, que distribuye a La Paz y otras ciudades del eje central; y Paraguay, que proporciona diésel principalmente a Santa Cruz. Hacer estas importaciones les ha permitido, en anteriores ocasiones, aliviar parcialmente la escasez, aunque el suministro ha seguido siendo insuficiente para satisfacer la demanda del país andino.

Hace un par de días, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunció la llegada de un nuevo cargamento de 7,5 millones de litros de gasolina y cerca de 10 millones de litros de diésel para abastecer a la población. El presidente de la petrolera estatal boliviana, Armin Dorgathen, detalló recientemente que, aunque el país está recibiendo este cargamento de Perú y Paraguay, la situación sigue siendo crítica.

“La cosecha dura 45 dias. Entonces, en 27 millones de litros que se necesitan, es un plazo de dos meses aproximadamente. Ya se ha despachado parte del producto, se va a seguir despachando parte del producto porque estamos queriendo garantizar el combustible”, dijo para BTV Noticias.

“Estamos intentando garantizar el abastecimiento para sectores clave, como la minería y la agroindustria, ya que estos generan divisas importantes para la economía”, afirmó Dorgathen. Sin embargo, la escasez de dólares continúa siendo el principal obstáculo para garantizar un suministro regular y suficiente de combustible, lo que agrava aún más la crisis en el país.

YPFB señala que se ha habilitado una opción para que los productores de los sectores minero y agroindustrial puedan recibir combustible directamente de otros países, a precio internacional si así lo necesitan. La petrolera estatal se está enfocando en estos dos sectores porque “el minero genera oro, lo que a su vez produce divisas para el país”, dice Dorgathen, y añade que el agroindustrial es clave para la seguridad alimentaria y las exportaciones de productos agrícolas.

Desde hace varios meses, se ha observado un creciente número de cisternas con placas bolivianas circulando por diversas regiones del Perú para abastecerse de diésel y gasolina. Estas cisternas, que transportan el combustible hacia Bolivia, han estado involucradas en varios accidentes a lo largo de su ruta hacia La Paz, algunos de los cuales han provocado contaminación en ríos peruanos debido al derrame de combustible.

Los dólares son otra necesidad en Bolivia. El Banco Central de Bolivia está desabastecido, algunos usuarios han reportado que no pueden retirar sus ahorros en dólares y han tenido que recibir en la moneda local. No obstante, esto implica mayores pérdidas debido a la devaluación de su moneda.

Ante la crisis, las fronteras se han convertido en la única alternativa para los bolivianos. En Desaguadero, ciudad fronteriza con Perú, el tipo de cambio de dólares no baja de 13 bolivianos, lo que significa un incremento del 100% respecto al valor que establece el banco estatal, el cual ya no es una opción debido a la falta de divisas. Además, las casas de cambio prefieren recibir soles (moneda peruana) en lugar de bolivianos debido a la inestabilidad de la moneda nacional.

Recientemente, Álvaro Ríos, exministro de Hidrocarburos de Bolivia, señaló que su país “está igual que Venezuela y Cuba” y volvió a advertir una migración masiva de bolivianos al Perú. En diálogo con Exitosa Noticias, señaló “Los bolivianos van a llegar acá si esta crisis energética y el modelo económico no se cambia”, menciona.