El escenario vial en el Perú, especialmente en su capital, deja en evidencia una realidad preocupante que se refleja en los números. Durante el año 2024, el Ministerio de Salud (Minsa) registró 38 mil 267 lesiones relacionadas con siniestros vehiculares. Este registro no solo destaca la magnitud del problema, sino también establece un patrón evidente: los domingos concentran la mayor cantidad de accidentes.
Según los datos proporcionados, en promedio, los domingos se reportaron 7 mil 401 accidentes, con un pico crítico en horas de la tarde, alcanzando los 2 mil 164 incidentes. Les siguen los horarios nocturnos del mismo día con 2 mil 007 casos y las mañanas con 1 mil 909. La tendencia no excluye a otros días, como los lunes (5 mil 956) o sábados (5 mil 926), aunque estos no superan la incidencia observada el último día de la semana.
Estos datos, recopilados y analizados por el Minsa, revelan un patrón de riesgo que no solo está vinculado a la frecuencia de uso vehicular, sino también a factores como horarios de mayor actividad, densidad del tráfico y posibles deficiencias en la infraestructura vial.
Factores que explican la incidencia de accidentes
Diversas variables contribuyen a la alta tasa de accidentes. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), las principales causas se relacionan con el exceso de velocidad, la falta de señalización adecuada, el deterioro de las vías y el mal estado de los vehículos. Además, las condiciones geográficas particulares del Perú juegan un papel determinante.
El director de Seguridad Vial del MTC, Pedro Olivares, señaló en una declaración a Agencia Andina: “Si a la poca visibilidad (de la zona) le agregas el exceso de velocidad, los resultados son fatales. Si un peatón se atraviesa o hay una curva sinuosa sin señalización, el conductor va a perder el control del vehículo. Entonces, todo suma: las condiciones de infraestructura, del vehículo mismo, del conductor y la velocidad”. Sus palabras subrayan la naturaleza multifactorial del problema y la necesidad de abordarlo de manera integral.
También indicó que la mayoría de estos incidentes ocurre durante la madrugada y las primeras horas de la mañana, así como durante la noche, lo que sugiere una combinación de fatiga y problemas de visibilidad. Estos horarios coinciden con una menor supervisión en las vías, lo que podría incrementar los riesgos asociados a conductas negligentes.
Recomendaciones y acciones en marcha
Las autoridades plantearon diversas iniciativas para mitigar el problema. Entre las medidas se encuentran proyectos de mejora en la infraestructura vial, implementación de sistemas inteligentes de tráfico y campañas de sensibilización dirigidas tanto a conductores como a peatones. Sin embargo, los resultados de estas acciones aún no han sido suficientes para reducir de manera significativa las cifras de accidentes.
Desde el MTC también se hizo un llamado a las empresas de transporte para que realicen un mantenimiento constante de sus vehículos y aseguren que sus conductores cumplan con las horas de descanso necesarias. Esto resulta especialmente relevante en rutas interprovinciales, donde los riesgos se amplifican debido a la extensión de los trayectos y las condiciones complejas de las carreteras.
Por otro lado, expertos en seguridad vial coinciden en que una mayor fiscalización podría tener un efecto disuasorio. Las multas por infracciones de tránsito y los controles en puntos estratégicos podrían contribuir a reducir el incumplimiento de las normas y, en consecuencia, los accidentes.
El comportamiento de los conductores
Un elemento clave en la prevención de accidentes es el comportamiento de los conductores. El exceso de confianza, la prisa y la distracción al volante son factores comunes que aumentan la probabilidad de incidentes. Asimismo, la falta de respeto por las normas de tránsito, como el no detenerse en pasos peatonales o el uso indebido de carriles, refuerza un entorno de riesgo.
A esto se suma el problema del consumo de alcohol antes de conducir. Aunque existen leyes estrictas en cuanto a los niveles permitidos, su aplicación no siempre es efectiva, especialmente durante los fines de semana, cuando se registra el mayor número de accidentes.
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