Rafael López Aliaga cumple dos años como alcalde de Lima: balance de una gestión con obras cuestionadas o con demoras

Luego de una caída de más de 10 puntos en su aprobación durante el 2023 (de 44% a 32%), la percepción de la gestión del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, parece haberse estancado: en noviembre del 2024 un 31% calificaba positivamente lo hecho por el burgomaestre capitalino, mientras que un 59% lo desaprobaba, según Ipsos.

Sin embargo, la autoridad limeña ha tenido picos de desaprobación de hasta 70% en octubre, de acuerdo a la misma encuestadora, la cual detallaba que el respaldo que mantenía provenía principalmente de los sectores socioeconómicos A y B (27% y 29%), mientras que en los grupos D y E esta aprobación solo era de 21 y 14%.

Al respecto el analista político Luis Benavente, director de Vox Populi, señaló que parte de la desaprobación de López Aliaga se debe a que está presente en la opinión pública con temas que generan polémica como la compra de motos para la Policía con presupuesto municipal, los trenes que traerá de Estados Unidos, sus anuncios contra la corrupción de los peajes, etc.

Aquí un recuerdo del último año de la gestión de Rafael López Aliaga a la cabeza de la Municipalidad de Lima.

El 18 de diciembre Rafael López Aliaga, culminó con la entrega de cuatro mil motocicletas para la Policía Nacional y el personal de Serenazgo, luego de varios meses de retraso. Se trata del noveno lote de 400 motos, que forma parte del plan integral de seguridad ciudadana impulsado por la Municipalidad de Lima. “Esa moto así nomás vale 10 mil soles, pero el mantenimiento vale 26 mil soles, pero lo hemos resuelto. Hay bastantes elementos que hemos estructurado, para nunca más tener cementerios de motos: cuatro mil motos, todas destinadas hasta para salvataje”, dijo.

Cabe recordar que durante su campaña, López Aliaga insistió en que la lucha contra la inseguridad sería una prioridad en su gestión: “Delincuencia 0” era parte de sus promesas. No obstante, el incremento de los robos y asaltos en diversos distritos de Lima reflejó la falta de estrategias sólidas y articuladas entre el municipio y la Policía Nacional. Del mismo modo, de acuerdo con una encuesta reciente de Datum de octubre, un alarmante 94% de los habitantes de Lima y Callao manifiestan sentirse inseguros al transitar por las calles.

Uno de los principales compromisos de López Aliaga al asumir la alcaldía fue la mejora del sistema de transporte público. Sin embargo, los avances en proyectos clave, como la ampliación de corredores complementarios o el fortalecimiento de la integración tarifaria del transporte público, estuvieron por debajo de las expectativas con más retrasos o polémicos desalojos.

Un año después de la inauguración de las primeras cuatro estaciones de la ampliación norte del Metropolitano, en diciembre de 2024, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) puso en funcionamiento, con considerable retraso, el terminal Chimpu Ocllo en Carabayllo. Así comenzó una etapa inicial de pruebas con pasajeros. Sin embargo, aún están pendientes de construcción 13 estaciones adicionales a lo largo de la nueva ruta que abarca la avenida Universitaria.

Del mismo modo, Rafael López Aliaga inauguró en diciembre los primeros tramos de las pistas auxiliares de la nueva Vía Expresa Sur que conecta la Vía Expresa existente con San Juan de Miraflores a través de Surco. Sin embargo, la obra, al menos hasta octubre, no cuenta con expediente técnico para el desarrollo del proyecto, según indicó el exalcalde Jorge Muñoz.

Pese a ello, la Municipalidad de Lima se ha encargado de desalojar a comerciantes y a quienes vivían en el área por donde pasará la Vía Expresa Sur. Al respecto, el Ministerio Público exhortó al alcalde y a Mariela Falla Chaname, en su condición de gerente de fiscalización, a que respeten “los derechos de los agraviados y no incurran en los delitos contra el patrimonio en las modalidades de perturbación de la posesión usurpación agravada daño simple daño agravado”.

Otro de los aspectos que López Aliaga no ha podido controlar es el caos en el Centro de Lima, sobre todo en el Mercado Central durante las fiestas de fin de año. Desde horas de la madrugada del 17 de diciembre, un grupo de agentes de seguridad ciudadana, Policía Nacional, y trabajadores de la Municipalidad de Lima, se acercaron a los principales accesos a la zona comercial de Mesa Redonda para instalar rejas de manera permanente con la intención de evitar el comercio ambulatorio en el lugar, sin embargo, horas después este continuó.

En tanto, La Huerta Encontrada, un mercado ubicado en el jirón Amazonas de Barrios Altos reinaugurado recientemente para los ambulantes de Mesa Redonda, luce casi vacía y no ha sido una solución al problema.

En agosto, durante la entrega de 300 congeladoras para las madres de las ollas comunes de la capital, el burgomaestre aseveró que la Municipalidad de Lima Metropolitana tiene los recursos económicos para atender a la población, a pesar del endeudamiento que advirtió el Consejo Fiscal.

“Cuando entramos el 1 de enero del año pasado no había plata, había un hueco, teníamos deuda por 400 millones de soles y ‘Porky’ ya no está tan joven (...) Nos sobra la plata”, dijo López Aliaga entonces.

Sin embargo, días antes el Consejo Fiscal expresó su preocupación por el endeudamiento de la gestión de López Aliaga. Según esta advertencia, la Municipalidad de Lima ha emitido bonos de deuda por S/1.205 millones a un plazo de 20 años con una tasa de interés del 10,1%, una medida que forma parte de un plan global de endeudamiento de S/4.000 millones.

Los bonos, creados para financiar proyectos de inversión pública, han despertado preocupación debido a las implicaciones que pueden tener en el endeudamiento del municipio. Cabe indicar que, en entrevista con Ojo Público, Carlos Oliva, presidente del Consejo Fiscal, afirmó que la tasa de interés aplicada a estos bonos es alta en comparación con los estándares nacionales e internacionales.

Oliva resaltó que si la deuda hubiese contado con la garantía del Gobierno central, la tasa de interés habría sido más baja, alrededor del 7%; es decir, un menor impacto. Esto hubiera representado un ahorro de aproximadamente S/500 millones en el mismo período.

“¿Cuál es la foto ahora de Lima? Que sí nos sobra la plata pues, menos 400 y ahora es más 900 millones por año”, ha respondido López Aliaga.

La MML gestionó la donación de vagones y locomotoras —por la operadora ferroviaria californiana Caltrain— para la implementación de un nuevo servicio de transporte público entre Chosica y Cercado de Lima. El acuerdo contempla la recepción de 19 locomotoras diésel-eléctricas y 90 vagones reacondicionados, fabricados entre 1985 y 2000.

El costo de la adquisición asciende a un total de 24,5 millones de dólares e incluye 7 millones por la aceptación del material ferroviario y 17 millones destinados al traslado y reacondicionamiento de las unidades desde California, Estados Unidos, hasta la capital del Perú. Aunque desde la comuna limeña colifican el hecho como una ‘donación’.

Según López Aliaga, los trenes están en funcionamiento y poseen características modernas, como aire acondicionado, acero inoxidable y baños.

Rafael López Aliaga no ha ocultado sus deseos de convertirse en presidente y no ha descartado postular en las próximas elecciones generales. ¿El hoy alcalde de Lima tendrá éxito en su ambición presidencial?

Para Luis Benavente, López Aliaga sí tendría posibilidades de tener éxito en los comicios presidenciales ya que las próximas elecciones no se darán en base a propuestas, sino por la ubicación extrema que ocupen los candidatos en un ambiente políticamente polarizado. Benavente indica que Rafael López Aliaga se ha ubicado en la derecha conservadora mejor que Keiko Fujimori.

“El ambiente electoral se está ultrafragmentando. En esta ultrafragmentación es posible que con 10% se pueda pasar a la segunda vuelta. El 2021 Keiko Fujimori pasó con 13%. Esta vez podría ser con hasta 10%”, mencionó y reiteró que en un ambiente ultrapolarizado, el hoy alcalde de Lima tendría posibilidades de pasar a segunda vuelta y convertirse en presidente.