El exfutbolista peruano Hugo Sotil falleció a los 75 años en el Hospital 2 de Mayo de Lima. La noticia, confirmada esta madrugada, dejó un vacío en el mundo del deporte peruano. El exdeportista es, recordado por su paso en LaLiga de España y su papel destacado con la selección nacional de Perú, protagonizó momentos memorables tanto dentro como fuera del campo.
Más allá de sus logros deportivos, el ‘Cholo’ también dejó historias curiosas que se convirtieron en parte de su leyenda. Una de ellas fue la compra de un Ferrari Dino 206 GT, un auto deportivo de color amarillo que brillaba en las calles de Barcelona. Según relataron los periodistas de ‘Fútbol como cancha’ y allegados al jugador, el auto representó tanto un sueño cumplido como un motivo de arrepentimiento. En la foto se puede apreciar al exfutbolista junto a su esposa.
“Todos tenían Maserati, yo tenía un Fiat pequeño. Así que dije: ‘No, cholito, tienes que comprar un carrito’”, declaró Sotil en una entrevista pasada. Sin embargo, el jugador no sabía que muchos de los autos lujosos de sus compañeros eran adquiridos bajo el sistema de ‘canje’ y no implicaban un gasto personal. “Ellos no pagaban, a ellos se los daban para que los usaran. Yo me lo compré y después me arrepentí”, confesó.
El Ferrari, considerado en su momento un lujo exclusivo, ya que solo existían tres unidades en el mundo, no solo le brindó satisfacciones al exfutbolista, sino también problemas. En una ocasión, su entrenador lo acusó de frecuentar discotecas utilizando el auto, basándose en reportes de un Ferrari amarillo estacionado en esos lugares. Sin embargo, la confusión se debía a que otra persona en Barcelona poseía un vehículo idéntico. “Un día fui sin mi carro, le tomé foto a la placa del otro y llevé ambas fotos. Después de investigar, el entrenador me pidió disculpas”, recordó Sotil.
La historia del Ferrari amarillo de Sotil generó especulaciones a lo largo de los años. Algunos aseguran que el exjugador lo vendió antes de regresar a Perú. Otros sostienen que nunca pudo traerlo al país debido a los altos costos de importación e impuestos. Lo que es cierto es que este auto se convirtió en un símbolo de su éxito y de su paso por uno de los clubes más importantes del mundo.
El diseño del Ferrari Dino 206 GT
El Ferrari Dino 206 GT generó opiniones divididas en su momento, según la página oficial del vehículo. Algunos puristas no lo consideraban un Ferrari auténtico, debido a su motor V6 relativamente pequeño en comparación con los tradicionales V12 que definían la marca. Sin embargo, el tiempo demostró su valía. Este modelo fue desarrollado como respuesta a las regulaciones de Fórmula 2 introducidas en 1967, que exigían la producción de 500 unidades de motores de 2 litros para homologación. Su diseño, obra de Aldo Brovarone y Leonardo Fioravanti en colaboración con Pininfarina, presentaba líneas suaves y curvas características de la elegancia italiana, alejándose de los ángulos más agresivos de sus sucesores como el 308 GT4.
Bajo su capó, el Dino 206 GT integraba un motor V6 de 2,0 litros montado transversalmente, capaz de generar 180 CV a 8000 rpm, con un sistema de inducción compuesto por tres carburadores Weber. Este fue el primer Ferrari en incorporar encendido electrónico, mediante el sistema Dinoplex C de Magneti Marelli, y también el primero en incluir dirección de piñón y cremallera. Su carrocería ligera de aluminio, suspensión independiente y frenos de disco en las cuatro ruedas le otorgaban una maniobrabilidad excepcional. La velocidad máxima alcanzaba los 235 km/h, consolidando al Dino 206 GT como un modelo innovador en la historia de Ferrari, con tan solo 152 unidades producidas entre 1967 y 1969.
Una carrera llena de éxitos
Hugo Sotil debutó en el mundo del fútbol profesional a finales de los años 60. Su habilidad y destreza con el balón pronto lo llevaron a convertirse en uno de los jugadores más destacados del Deportivo Municipal. Su talento atrajo la atención del FC Barcelona, club al que se unió en 1973. Durante su tiempo en el equipo catalán, compartió vestuario con figuras como Johan Cruyff y Carles Rexach.
Con el Barcelona, Sotil logró ganar la Liga Española en la temporada 1973-1974. Su desempeño en ese equipo lo consolidó como una figura importante en el panorama internacional. En paralelo, con la selección peruana, participó en dos ediciones de la Copa del Mundo (1970 y 1978) y formó parte del equipo que conquistó la Copa América de 1975, dejando una marca en la historia del deporte peruano.
Problemas de salud y su partida
En los últimos años, el exseleccionado enfrentó varios problemas de salud. Desde el pasado 19 de diciembre estuvo internado en el Hospital 2 de Mayo, donde su situación médica se agravó progresivamente. Según informó el nosocomio, falleció a causa de una falla orgánica múltiple y un shock séptico.
Su paso por el mundo del fútbol no solo dejó títulos y reconocimientos, sino también un legado que inspiró a generaciones de jugadores peruanos. Desde su debut en el Deportivo Municipal hasta su éxito en el FC Barcelona y su participación con la selección nacional, Hugo Sotil marcó una época.
En octubre de 2014, Sotil confesaba: “El cariño de la gente del Barça es inolvidable. El día que me muera espero que me entierren con una camiseta del Barça”. En noviembre de este año, el ‘Cholo’ volvió a la ciudad con motivo de los actos de celebración del 125 aniversario del Club.
Los que conocieron a Sotil destacan su carisma y su capacidad para conectar con la afición. Aunque su carrera profesional terminó en Alianza Lima, donde logró un bicampeonato, su influencia se extiende mucho más allá de los estadios. El ‘Cholo’, como era conocido cariñosamente, sigue siendo un referente del deporte peruano.