El ‘Metropolitano’ de Trujillo unirá a cinco distritos: Así avanza el proyecto, de acuerdo con el MTC

El servicio ‘Metropolitano’ que tendrá Trujillo, en La Libertad, continúa su proceso para volverse realidad en los próximos años. Se espera que este proyecto conecte a cinco distritos: La Esperanza, Moche, Trujillo, Salavery y Huanchaco.

De acuerdo con la directora ejecutiva de movilidad del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Nerida Aucahuasi Dongo, la ciudad norteña se constituye como un referente a futuro de cómo establecer este tipo de soluciones al transporte urbano.

“Trujillo está bordeando el medio millón de habitantes, y precisamente, este sistema de transporte masivo permitirá movilizar a al menos unas 150 mil personas diariamente, beneficiando a medio millón de personas”, dijo en Panamericana.

La representante del MTC aclaró que los proyectos de transportes son de “mediana maduración”. “En estos momentos nos encontramos en la fase de selección y se prevé que para el primer semestre del próximo año, debería de estar la empresa ganadora y contratándose el estudio definitivo”, explicó.

“Este estudio definitivo se va a realizar en aproximadamente un año y luego se convoca al proceso de obra. El proceso nada más de selección es de aproximadamente 8 meses, luego de adjudicarse a la empresa contratista que ejecutará la obra, ejecutan la obra en año y medio aproximadamente, y se tiene el resultado final”, añadió.

Según Aucahuasi, para este plan se está tratando de aprender lecciones dejadas por obras similares, como el Metropolitano de la capital peruana.

“Lo de Lima es un referente que nos va a permitir desarrollar con mayor énfasis todo lo positivo, una lección aprendida, significa que desarrollamos las cosas positivas”, sostuvo.

El corredor troncal segregado será exclusivo y tendrá pavimento rígido. Tendrá, además, 11.4 kilómetros de recorrido, de norte a sur, dos patios taller y un gaseocentro.

En total se construirán 16 estaciones y paraderos para una flota articulada de 53 buses. También se espera contar con dos alimentadores hacia el norte y uno hacia el sur, de forma complementaria. De esta manera, se llegará a tener 62 unidades.

Sobre los problemas que podría haber para reemplazar a las líneas actualmente existentes, dijo que existirá la posibilidad de que participen en la licitación las actuales compañías.

“En el de estudio definitivo se prevé ese componente, que es el de capacitación, información, sensibilización, organización, porque se trata también de que las empresas estén organizadas, para que puedan presentarse en las fases correspondientes, para la operación y puesta en marcha”, manifestó.

La ciudad de Trujillo cuenta con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (Pemus), el cual, indica la entrevistada, es un instrumento de gestión del Gobierno Local, que orienta las intervenciones, es decir, las inversiones.

“Este Pemus establece como uno de los corredores principales, no es el único, el llamado de norte a sur. En estos momentos nos encontramos en la fase de estudios definitivos. Es más, estamos realizando el proceso de selección a nivel de una licitación internacional para seleccionar la firma consultora que elaborará el estudio definitivo en el marco del proceso de inversión. En ese estudio definitivo se van a dar todos los detalles, pero hay algunos detalles que sí se establecen en el perfil”, comentó.

Durante la séptima sesión del Comité de Gestión del proyecto, celebrada recientemente en Trujillo, se destacó el respaldo unánime del Concejo Provincial y del alcalde Mario Reyna.

La reunión contó con la participación de Nérida Aucahuasi, directora ejecutiva de Promovilidad, y Víctor Hugo Del Carpio, gerente general de Transportes Metropolitanos de Trujillo, así como representantes del Gobierno Regional de La Libertad y del KfW Banco de Desarrollo de Alemania, que financiará el proyecto mediante un préstamo.

Este encuentro fue crucial para establecer un diálogo constructivo entre el Gobierno Regional y la Municipalidad, centrándose en la coordinación para la disponibilidad de terrenos y en fortalecer las capacidades del personal municipal en temas de transporte y movilidad sostenibles. Además, se abordaron las necesidades de adaptación frente a las interferencias de servicios públicos en el trazado del corredor.

El Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad) será el encargado de ejecutar este proyecto, que ha sido calificado de interés público.