El corredor Amarillo, que conecta los distritos de San Martín de Porres, Surco y Lurín en Lima, podría reactivarse pronto tras más de un año de suspensión.
Esta posibilidad surgió a raíz del Decreto Legislativo N° 1678, publicado recientemente en el diario oficial El Peruano, que establece medidas para asegurar la continuidad de los corredores complementarios y mejorar la sostenibilidad económica de los contratos de concesión, según informó el Ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes.
El decreto permitirá a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) negociar modificaciones en los contratos y regular las tarifas de los corredores mediante una contabilidad regulatoria. Esta medida busca optimizar los costos operativos en beneficio de los usuarios, explicó el titular del MTC.
Cabe recordar que en abril del 2023 se suspendió temporalmente el recorrido de las rutas 101 y 107 del corredor Amarillo, que iban desde San Martín de Porres hasta Lurín y Surco, respectivamente.
El corredor amarillo regresa
Según detalló la agencia Andina, la medida se adoptó bajo acuerdo con el concesionario Perú Bus Internacional S. A., para no agravar la situación económica de esta empresa. Ello debido a que las modificaciones realizadas entre el 2015 y el 2018 al contrato de concesión provocaron diversos problemas que fueron heredados por la ATU tras absorber Protransporte, en setiembre del 2020.
El ministro Pérez Reyes destacó que el nuevo decreto permitirá al Estado ofrecer subsidios y reestructurar el sistema de concesión, lo que facilitaría el relanzamiento del corredor, considerado vital para la movilidad en la zona norte de la capital.
“Hace tres años había la Línea Amarilla (corredor Amarrillo) y, en el marco en el cual se sacó este contrato de concesión, no se permitía darle subsidios para compensar la pérdida de ingresos que tenía. Ahora, hemos publicado este Decreto legislativo que nos permite implementar eso y vamos a relanzar la Línea Amarilla (corredor Amarrillo), así como varios corredores más que son muy importantes para la ciudad”, declaró a los medios de comunicación.
La ATU, que absorbió a Protransporte en septiembre de 2020, heredó los problemas derivados de las modificaciones contractuales previas, lo que llevó a la suspensión temporal del servicio.
El regreso del corredor Amarillo es una prioridad para mejorar el transporte urbano en Lima, y las nuevas disposiciones legales podrían ser el impulso necesario para reactivar este importante servicio.
¿Qué ruta cubría el corredor amarillo?
El corredor Amarillo en Lima ofrece dos servicios de transporte que conectan diversos puntos de la ciudad. El servicio 107 inicia su recorrido en la avenida A, en San Martín de Porres, y atraviesa parte del distrito de Carmen de la Legua, pasando por el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Su trayecto culmina en la intersección de la avenida Javier Prado con Evitamiento, en Surco.
Por otro lado, el servicio 101 del mismo corredor comienza su ruta en la avenida Canta Callao, también en San Martín de Porres. Este servicio transita por vías importantes como Naranjal, Carlos Izaguirre, y la Panamericana Norte. Continúa por Zarumilla, Evitamiento, y la Vía Expresa Línea Amarilla, extendiéndose hasta la Panamericana Sur. Su destino final es el óvalo María Reiche, ubicado en Lurín.
Línea 2 del Metro de Lima
La tuneladora Delia, parte fundamental de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, ha completado recientemente un tramo de 6 kilómetros, alcanzando la estación Plaza Bolognesi en el distrito de Breña. Además, se espera que la obra completa esté lista para 2028, facilitando el traslado diario de más de un millón de peruanos.
El proyecto de la Línea 2, firmado en 2014, contempla un total de 27 kilómetros de túnel. Hasta la fecha, se han construido 18 kilómetros, distribuidos en diferentes tramos. Ocho kilómetros fueron realizados entre las estaciones Municipalidad de Ate y San Juan de Dios utilizando la metodología austriaca NATM.
Otros seis kilómetros, que incluyen el tramo recién completado por Delia, se extienden entre San Juan de Dios y Plaza Bolognesi. Finalmente, cuatro kilómetros adicionales están en construcción entre la estación Insurgentes y el puerto del Callao, empleando la tuneladora Micaela.
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