Rescate a Petroperú ya supera los US$ 2.200 millones: indecisión no sería de Minem o MEF, sino de Boluarte

Desde que el directorio Stark presentó, en mayo pasado, una fórmula para relanzar la empresa sin más soportes económicos y con una gerencia privada, el despacho de la presidenta Dina Boluarte ha hecho mutis hasta lograr que la situación se vuelva insostenible. Pronto el mercado local sufrirá los estragos

Guardar
La presidenta Dina Boluarte destacó la necesidad de reestructurar Petroperú debido a problemas de liquidez financiera. Sin embargo, hasta ahora no decide si entregar un nuevo soporte económico o apoyar al directorio Stark. - Crédito Composición Infobae Perú
La presidenta Dina Boluarte destacó la necesidad de reestructurar Petroperú debido a problemas de liquidez financiera. Sin embargo, hasta ahora no decide si entregar un nuevo soporte económico o apoyar al directorio Stark. - Crédito Composición Infobae Perú

La quiebra de Petroperú está a punto de consumarse. El contexto de insostenibilidad de la petrolera peruana se ha incrementado desde que le fue negado un último soporte económico, virtud de una deuda sobredimensionada por la modernización de la refinería de Talara.

El último lunes, el presidente del directorio de Petroperú, Oliver Stark, dio un ultimátum al Gobierno peruano para aprobar alguna de las fórmulas diseñadas hace casi tres meses para el rescate de la petrolera estatal. De no ser atendido hasta este sábado 31, el equipo en pleno presentaría su renuncia.

Stark aseguró que han ejecutado todas las medidas que estaban en sus manos, pero todavía faltan las que depende de la firma del Poder Ejecutivo. Cabe recordar que los accionistas de Petroperú son los ministerios de Economía y Finanzas y de Energía y Minas, ambos angulares en el Gobierno de la presidenta Dina Boluarte. Sin embargo, sería precisamente ella quien retrasa la decisión de dotar de una “gerencia privada” a la compañía, debido a los pasivos políticos de la decisión.

“Esto tiene que pasar por varios ministerios, como Minem y MEF, que nos han dado todo el apoyo. Luego pasa por el Ministerio de Justicia y pasa por el premier, para que pase por el gabinete. Ahí es donde no sé sabe qué pasó”, dijo Stark para Canal N.

Fuentes cercanas al directorio de Petroperú confirmaron a Infobae Perú que los ministros se encuentran de manos atadas, debido a que la presidenta Boluarte no toma la decisión de seguir las pautas del nuevo directorio. Sobre todo, “porque antes fue a Piura a ofrecer lotes petroleros, durante el relanzamiento de la refinería”.

Stark confirmó también que el requerimiento de la empresa supera los US$2.200 millones solicitados en mayo. Recordemos que la empresa ha perdido de 51% a 25% su participación de mercado ante Repsol, y mantiene graves problemas de posición de liquidez, capital de trabajo y solvencia.

“Ni siquiera es Adrianzén, es Boluarte. El premier también ha estado de acuerdo con la presentación del MEF y el Minem, pero a quien le cuesta tomar la decisión es a la presidenta. El peso recae exclusivamente sobre su despacho. Fórmulas, hay varias, y todas se las han presentado. Desde la privatización total hasta nuevos modelos de gestión mixta”, remitió la fuente.

Aunque el directorio recomienda al Gobierno considerar la quiebra de la estatal, lo cierto es que Petroperú ya estaba quebrada hace mucho tiempo, y solo se ha estado sosteniendo de múltiples soportes económicos a la espera de la decisión política adecuada que le ayude a recuperar las cifras en verde que tuvo hasta hace unos años.

Oliver Stark, presidente del directorio de Petroperú, ha reconocido que no queda mucho tiempo antes de que la situación de la estatal ingrese a un periodo de no retorno. - Crédito difusión
Oliver Stark, presidente del directorio de Petroperú, ha reconocido que no queda mucho tiempo antes de que la situación de la estatal ingrese a un periodo de no retorno. - Crédito difusión

Petroperú y una deuda impagable

Los trabajos del directorio Stark han dado sus primeros resultados, con un ahorro de casi US$150 millones desde que se asumió la compañía, la salida de unos 100 trabajadores mediante un programa de cese voluntario -la octava parte de la planilla que buscan reducir-, reuniones con ProInversión para la cesión del piso que le alquilan en la sede central de San Isidro, y tratativas con un gestor especializado que se encargaría de la transición de Petroperú al modelo de una empresa privada.

Pero no es suficiente. Otra fuente que siguió de cerca la quiebra inminente de Petroperú dijo para este medio que, de no concretarse un nuevo soporte económico -rechazado tanto por el directorio como por la propia junta de accionistas-, no habrá demasiado margen de maniobra para salvar a la empresa.

“Petroperú, como empresa, ya no vale nada. Sus activos han sido superados por su deuda. Lo que podrían hacer es vender sus activos. Esa es otra historia: si quieren vender la refinería de 95.000 barriles, nadie pagará los más de US$6.000 millones que ha costado. Plantearán, entonces, un costo base por los suelos, tal cual se hizo durante los noventa”, refirió la misma fuente.

“Si recibe un nuevo soporte y su Unidad Flexicoking (FCK) empieza a funcionar en los próximos 2 ó 3 meses, los número le empezarán a cambiar. Eso es lo que buscan evitar los privatizadores, porque saben que la refinería sin deudas y a plena capacidad es sumamente rentable”, agregó.

Cabe precisar que una eventual quiebra de Petroperú no tendría un impacto inmediato sobre el abastecimiento de combustibles en el mercado local. Son procesos que duran algunos años. Pero las deudas tampoco le están permitiendo honrar sus compromisos de pago con sus trabajadores y proveedores para abastecer el mercado.

Fotografía fechada el 18 de julio de 2017 que muestra las instalaciones del Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara, en la región de Piura, en la costa norte peruana a unos 1.000 kilómetros de la ciudad de Lima (Perú), a cargo de la estatal Petroperú. EFE/Juanjo Fernández/POOL
Fotografía fechada el 18 de julio de 2017 que muestra las instalaciones del Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara, en la región de Piura, en la costa norte peruana a unos 1.000 kilómetros de la ciudad de Lima (Perú), a cargo de la estatal Petroperú. EFE/Juanjo Fernández/POOL

¿Qué ha planteado el directorio de Petroperú?

El gobierno del Perú, como propietario del 100% de Petroperú, enfrenta tres opciones críticas para el futuro de la empresa estatal. La situación se torna compleja debido a los desafíos financieros y organizacionales acumulados. El directorio de Petroperú ha planteado tres posibles escenarios.

Una primera vía sería continuar con la inyección de capital en la empresa sin exigir ninguna transformación estructural o mejora en la eficiencia organizacional. Este camino mantiene el statu quo, pero también perpetúa los problemas que han afectado a Petroperú en el pasado.

Una segunda opción es considerar la quiebra y liquidación de la empresa. Este enfoque enfrentaría varias complicaciones, incluyendo obligaciones financieras y legales. La liquidación podría generar una serie de consecuencias negativas tanto para el sector energético como para la economía nacional, incrementando el impacto social y económico.

La tercera alternativa se centra en una reestructuración profunda y creíble de Petroperú. Este plan implica una renovación significativa de la estructura organizacional, respaldada por una considerable inyección de capital del gobierno. Esta reestructuración buscaría poner en marcha medidas concretas de eficiencia organizacional, a ser implementadas con el apoyo de una firma internacional de renombre en el área.

La estabilización de Petroperú bajo este esquema tendría el objetivo de atraer inversión privada, consolidando así la transformación de la empresa. Sin embargo, este camino conlleva riesgos institucionales. La reestructuración podría verse interrumpida o incluso revertida si no se acompaña de un sólido marco legal que refuerce las acciones a tomar.

En la cuerda floja. Petroperú no podrá continuar con sus labores de abastecimiento en el mercado interno si no cumple sus compromisos con la banca. REUTERS/Mariana Bazo
En la cuerda floja. Petroperú no podrá continuar con sus labores de abastecimiento en el mercado interno si no cumple sus compromisos con la banca. REUTERS/Mariana Bazo
Guardar

Más Noticias

Tragedia en Moyobamba EN VIVO: accidente en viaje de promoción de dos colegios deja 12 fallecidos y decretan duelo provincial

En la unidad viajaban alumnos de secundaria de los colegios San Jacinto de Vice (Sechura) y La Salle de Piura. Entre las víctimas hay un niño de dos años. Familiares de las víctimas ya están en Moyobamba para completar los trámites funerarios
Tragedia en Moyobamba EN VIVO: accidente en viaje de promoción de dos colegios deja 12 fallecidos y decretan duelo provincial

Exproductor de Daniela Darcourt se pronuncia tras ser involucrado en polémica por ‘Señor Mentira’

Master Chris usó sus redes sociales para responder luego de que lo acusaran de haber estado detrás de la eliminación del clip de la salsera de YouTube
Exproductor de Daniela Darcourt se pronuncia tras ser involucrado en polémica por ‘Señor Mentira’

¿El estado de emergencia se extenderá?: Esto dicen desde el Ministerio del Interior

El gobierno de la presidenta Dina Boluarte oficializó esta medida ante los constantes casos de extorsión y sicariato que atemoriza a la ciudadanía
¿El estado de emergencia se extenderá?: Esto dicen desde el Ministerio del Interior

Perú superará los 3,5 millones de turistas en 2024: Chile, EEUU y Bolivia lideran el crecimiento

El turismo en Perú creció un 34,1% con la llegada de más de 2,7 millones de visitantes hasta octubre, impulsado por países vecinos y mercados estratégicos. La cifra aún está por debajo de los niveles prepandemia
Perú superará los 3,5 millones de turistas en 2024: Chile, EEUU y Bolivia lideran el crecimiento

Puerto de Chancay ofrece precios 10% más bajos que el Callao: se avecina una ‘guerra comercial’ entre EEUU y China

Exclusivo. Estos son los precios presentados por Chancay ante la APN. Cosco todavía no ha empezado a operar comercialmente en el Perú, pero ya espera reducir también el costo de sus fletes, a través de líneas propias, para desplazar a su competencia en el Callao y la costa oeste de Sudamérica
Puerto de Chancay ofrece precios 10% más bajos que el Callao: se avecina una ‘guerra comercial’ entre EEUU y China
MÁS NOTICIAS