Línea 2 del Metro de Lima: este es el nuevo avance en la construcción del sistema de transporte subterráneo

La tuneladora Delia, relevante por ser nombrada en honor a Delia Tasaico del Pino, la primera ingeniera de minas del Perú, ha finalizado la excavación del túnel en la Estación Central (E-13) de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Luego de atravesar con éxito este paradero, se continuarán con las obras civiles para posteriormente avanzar a la etapa de arquitectura. Paralelamente, el túnel será equipado con los sistemas ferroviarios necesarios para su funcionamiento.

La obra en la Estación Central comenzó el 7 de julio tras un plan previo de desvío vehicular implementado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) alrededor de la plaza Miguel Grau, el Paseo Colón y la avenida Garcilaso de la Vega.

Delia se dirige ahora hacia la estación Plaza Bolognesi (E-12), donde proseguirá con la perforación correspondiente a la Etapa 1B del proyecto. No obstante, el trabajo de esta maquinaria no finalizará allí.

Se ha planificado que continúe con la Etapa 2 del proyecto, cubriendo diversas estaciones: Parque Murillo (E-11), Tingo María (E-10), La Alborada (E-09), Elio (E-08), San Marcos (E-07), Óscar Benavides (E-06), Carmen de la Legua (E-05) y, finalmente, la estación Insurgentes (E-04).

Hasta el momento, se han construido 18 km de túnel de la Línea 2. De Municipalidad de Ate (E-27) a San Juan de Dios (E-19), se completaron 8 km utilizando el método tradicional NATM, mientras que de San Juan de Dios (E-19) a Estación Central (E-13) se han construido 6 km con Delia. Adicionalmente, hay 4 km de túnel excavados por la tuneladora Micaela desde Insurgentes (E-04) hasta Puerto del Callao (E-01).

El MTC y la concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A. firmaron una adenda que permitió a Delia avanzar en la Estación Central antes de su construcción, lo cual ha optimizado el proceso de excavación. Este proyecto de infraestructura no sólo busca mejorar la conectividad en Lima y Callao, sino que también se perfila como un eje fundamental del primer tren subterráneo del país.

Con información directa del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, se detalla que al momento hay importantes progresos y planeaciones en marcha para garantizar la continuidad y culminación de este proyecto de transporte masivo.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao, con una longitud de 27 kilómetros de túneles subterráneos, facilitará una conexión directa entre los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Callao y Carmen de la Legua en solo 45 minutos. Este trayecto, que en la actualidad puede tomar hasta 2 horas y 30 minutos en transporte público, ofrecerá una significativa reducción en los tiempos de viaje.

El sistema ferroviario contará con 27 estaciones en total, de las cuales 5 ya están operativas. Estas son: Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23) y Mercado Santa Anita (E-24), todas localizadas en el distrito de Santa Anita.

Los paraderos que completarán el recorrido incluyen Puerto del Callao (E-1), Buenos Aires (E-2), Juan Pablo II (E-3), Insurgentes (E-4), Carmen de la Legua (E-5), Óscar Benavides (E-6), San Marcos (E-7), Elio (E-8), La Alborada (E-9), Tingo María (E-10), Parque Murillo (E-11), Plaza Bolognesi (E-12), Central (E-13), Manco Cápac (E-14), Cangallo (E-15), 28 de Julio (E-16), Nicolás Ayllón (E-17), Circunvalación (E-18), San Juan de Dios (E-19), Vista Alegre (E-25), Javier Prado (E-26) y Municipalidad de Ate (E-27).

De acuerdo con el MTC, cada tren de la Línea 2 tiene la capacidad de transportar hasta 1.200 pasajeros y opera de manera completamente automatizada, sin necesidad de conductores. Los trenes están equipados con cámaras de seguridad, pantallas que indican el recorrido, alarmas contra incendios, extintores y agarraderas para garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros.