MTC busca rehabilitar carretera que une regiones de Huánuco y Pasco

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de su unidad ejecutora Provías Nacional, anunció esta semana la rehabilitación y mejoramiento de la carretera Desvío Cerro de Pasco-San Rafael, que es parte del trayecto Desvío Cerro de Pasco-Huánuco-Tingo María. Esta ruta une las regiones Huánuco y Pasco.

Según detalló la agencia Andina, esta obra beneficiará a más de 146,000 habitantes en las provincias de Ambo (Huánuco) y Pasco (Pasco).

Este proyecto, ejecutado a través de Provías Nacional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), forma parte del proyecto para optimizar la conectividad entre Desvío Cerro de Pasco, Huánuco y Tingo María.

El MTC anunció que la Resolución Directoral N° 675-2024-MTC/20 ha establecido el valor referencial de S/572 millones para la ejecución de esta importante obra. Este presupuesto permitirá iniciar los procedimientos y la convocatoria para la ejecución de los trabajos correspondientes.

El proyecto contempla el asfaltado de 60 kilómetros de carretera, proporcionando una calzada de doble vía, la construcción de puentes, cunetas, bermas laterales y señales de seguridad vial, entre otras infraestructuras necesarias para mejorar significativamente las condiciones del transporte terrestre en esa región.

El estudio definitivo ha determinado el trazo final del proyecto, exhortando a la población a respetar y no ocupar la zona de incidencia que incluye el derecho de vía. Esta intervención no solo incrementará la seguridad y eficiencia del transporte, sino que también contribuirá a la integración y desarrollo económico de las regiones involucradas.

Tal como detalló el informe del MTC, las gestiones iniciales para la obra ya están en marcha gracias a la resolución aprobada, y se espera que, con la correcta ejecución de los trabajos, se impulse una mejora sostenible en la calidad de vida de los habitantes de Ambo y Pasco.

Ubicada debajo de la emblemática Avenida Paseo Colón, entre la Avenida Garcilaso de La Vega y el jirón Washington, la Estación Central de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao es considerada un epicentro crucial para la mejora de la movilidad en la región.

Desde el pasado 7 de julio, las obras en este paradero han provocado el cierre de estas calles, marcando un hito significativo en la infraestructura urbana peruana.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú ha firmado una adenda clave con la concesionaria para modificar el método constructivo del túnel de la estación, cambiando el procedimiento original de ‘paso en vacío’ a la modalidad ‘paso en lleno’.

Este ajuste permitirá que la máquina tuneladora avance a través de la estación sin que esta necesite estar concluida previamente. Según informó El Peruano, esta modificación no solo optimizará, sino que también acelerará la construcción del túnel.

Ismael Sutta Soto, viceministro de Transportes, afirmó que “la firma de esta adenda no solo representa un avance en el cronograma de construcción, sino que también subraya el compromiso del Ministerio con la mejora de la calidad de vida de millones de peruanos”.

Los trabajos en la Estación Central han incluido hasta el momento el movimiento de tierras y la instalación de maquinaria especializada en el sitio. La visibilidad y la importancia de la Estación Central se incrementan con su futura conexión a la Estación Central del Metropolitano, que convertirá al sistema en un pilar esencial para la red de transporte urbano.

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao promete unir diez distritos a través de 27 estaciones. Hasta la fecha, solo está operativa la etapa 1A, abarcando desde la estación Mercado Santa Anita hasta la estación Evitamiento. Esta sección ha facilitado más de 7 millones de viajes gratuitos.