Continúa la polémica en torno al cierre de vías en Cercado por la construcción de la Estación Central de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. En esta ocasión, el alcalde de la Municipalidad de Lima Metropolitana (MML), Rafael López Aliaga, convocó a los burgomaestres de cinco distritos por donde pasará el primer tren subterráneo del Perú.
De esta manera, las autoridades de Ate Vitarte, Breña, La Victoria, Bellavista y Carmen de la Legua se juntaron para manifestarse en contra de la empresa concesionaria, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) por permitir que los trabajos de construcción de esta megaobra perjudiquen a millones de ciudadanos.
“Estamos pidiendo que el ministro de Transporte (Raúl Pérez Reyes) de la cara, que venga acá y se siente para cumplir con los documentos que firmó, (el cierre de vías) que sea de 13 meses y ni un día más. Queremos que se respete a la ciudad de Lima, va a ser un problemón, pero que no se pasen los 13 meses, sino ¿cómo hacemos, 10 años con el centro de Lima cerrado?, por favor”, declaró López Aliaga en conferencia de prensa.
Penalidad por cada día de retraso
De no cumplir con los 13 meses planteados en un inicio para el cierre de las vías aledañas entre los cruces de las avenidas Paseo Colón y Garcilaso de la Vega, el alcalde de Lima propuso que, ante el perjuicio causado a los ciudadanos, el MTC pague una penalidad de medio millón de dólares por cada día de retraso en las obras.
“De la cara, señor ministro, no es de hombres hacer negocios y luego no contestar. Que se respete lo que usted firmó. Son 13 meses y, por cada día de demora, que se pague una penalidad de, por lo menos, 500 mil dólares por día, para empezar”, planteó el líder del partido político Renovación Popular.
“Esto es un maltrato a la ciudad de Lima. Como lo manifiestan los alcaldes municipales, siguen perjudicados hasta el día de hoy y no saben hasta cuando más. De acá 13 meses debe haber pase por Paseo Colón y Garcilaso de la Vega. Si no son capaces de poner por escrito los 13 meses, es que nos van a estafar nuevamente. Se va a repetir la historia, (…) como cerraron la carretera central por 9 años”, agregó.
Al ser consultado por los medios de comunicación por otras alternativas si es que las otras partes involucradas se negaban a firmar los compromisos exigidos, López Aliaga optó por decir que ya tiene otros planes en mente, pero que, por “estrategia”, no los iba a ventilar.
Carteles en contra de la construcción de la Línea 2
Luego de demandar al MTC, Ositrán, la ATU y las empresas Metro de Lima Línea 2 S. A. y Consorcio EPC por cerrar varias calles del Cercado de Lima sin una autorización, como ocurrió el 7 de julio para iniciar con los trabajos, desde el municipio edil han tomado otras acciones para manifestar su postura.
En un par de zonas cercanas a las vías clausuradas, se han colocado carteles en contra de la construcción de la estación N° 13 de la Línea 2 del Metro, inclusive, uno de ellos obstruye la visión del plan de desvíos.
“La línea 2 del Metro ha cerrado la av. Paseo Colón sin autorización de la MML. Base legal Ordenanza N.° 1680-MML”, dice el cartel colocado por la administración encabezada por el líder del partido político Renovación Popular.
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