Arequipa y Trujillo tendrán su propio Metropolitano: MTC alista sistema de buses de transporte público similar al de Lima

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, informó que están trabajando en la implementación de sistemas de buses de transporte rápido (BTR) en las ciudades de Trujillo y Arequipa, similares al conocido Metropolitano de Lima.

El anuncio lo hizo durante una conferencia de prensa celebrada la semana pasada en la sede del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Durante la rueda de prensa, Pérez Reyes señaló que están colaborando con las autoridades municipales y regionales para desarrollar planes de movilidad urbana. “Trabajamos planes de movilidad urbana con distintos gobiernos regionales y con diferentes municipalidades provinciales”, manifestó.

El desarrollo de un sistema BTR en Arequipa también está en marcha y Pérez Reyes mencionó que están esperando la aprobación del consejo provincial de esa ciudad. “Paralelamente también trabajamos otro en Arequipa y estamos esperando que el consejo provincial de Arequipa lo apruebe”, declaró Pérez Reyes.

En relación con la importancia del transporte urbano para su gestión, Pérez Reyes destacó su compromiso con la mejora de este sector. “Un tema primordial para nuestra gestión es la mejora del transporte urbano”, afirmó durante la conferencia.

A su vez, explicó que el MTC tiene a su cargo la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y la organización vial, no solo en la capital sino también fuera de Lima, a través del Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad).

Cabe destacar que el servicio del Metropolitano de Lima, que sirve de modelo para estos nuevos proyectos, comenzó sus operaciones en 2010. Este sistema de buses de transporte rápido opera en una vía exclusiva que se extiende desde Comas hasta Chorrillos, con estaciones, programación de rutas y horarios establecidos.

Como se sabe, el Metropolitano está compuesto por un corredor troncal atendido por buses con recorridos regulares y expresos, así como por una red de buses alimentadores en los terminales.

La administración del Metropolitano de Lima está a cargo de la ATU y, junto con el Metro y los corredores complementarios, forma parte del Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao. Este modelo de gestión será replicado en las otras ciudades con la implementación de los sistemas BTR.

De otro lado, la ATU ha implementado un nuevo Reglamento del Sistema de Recaudo Único (SRU), con el cual se buscará que más ciudadanos puedan tener diversas opciones de pago en el Sistema Integrado de Transporte (SIT). Esto implica una serie de cambios en los métodos en que los usuarios pagan sus pasajes en los servicios del Metropolitano y las líneas del Metro.

Asimismo, también implica la creación de una tarjeta única que unificará estos pagos en diferentes vías de transporte público. La Tarjeta Interoperable de Transporte (TIT) será esta medida, y permitirá que los usuarios solo tengan que usar únicamente este medio para adquirir sus pasajes en el Metropolitano, las líneas del Metro, los corredores e inclusive el transporte convencional. Sin embargo, al implicar que las otras tarjetas dejarán de ser usadas y que juntará diferentes servicios de transporte, su costo será mayor.

En entrevista a Canal N, un vocero de la ATU señaló la Tarjeta Interoperabilidad de Transporte (TIT) significa un gran avance para la unificación del transporte masivo en Lima, dado que las personas no tendrán que llevar ni recargar diferentes tarjetas para cada medio de transporte que usen, sino que esta sola servirá para movilizarse la mayoría de medios de transporte público urbano que existen en la capital.

Así, esta tarjeta única para el transporte en Lima será la más cara a la que tendrán que acceder los usuarios. A pesar de esto, se debe recordar que esta será la única que necesitará para pagar por movilizarse. Mientras que la tarjeta del Metro tiene un costo de S/5, y S/4,5 la del Metropolitano, la TIT tendrá un costo de S/7,5, tentativamente.