La Contraloría alertó este jueves que el Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco (AICC), una obra a la que el Gobierno de Dina Boluarte calificó como “prioritaria”, registra un retraso del 47.45% en su avance físico. Según un informe emitido por el ente fiscalizador como parte del control concurrente, esta dilación incumple el cronograma vigente aprobado el 29 de abril de 2022 y podría impedir que la infraestructura esté lista para el 27 de julio de 2025.
De acuerdo con el documento, la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO) reportó en marzo un avance físico del 10.33%, frente al 57.78% programado, un panorama que podría retrasar la conclusión de un proyecto “destinado a mejorar la infraestructura aeroportuaria y fomentar el turismo en Cusco”.
El retraso corresponde al componente Obras Principales, que incluye el Terminal de Pasajeros, Torre de Control, Aparcamientos, plataformas de estacionamiento, área de maniobras y sistema eléctrico, con un presupuesto actualizado de US$ 435,309,702.
El informe también menciona que a mediados del mes pasado, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) otorgó al contratista un anticipo del 2.5% por S/ 40,011,776. El documento ya ha sido notificado al portafolio que presidente Raúl Pérez Reyes para que adopte “acciones correctivas inmediatas”.
Ante las tensiones con el Consorcio Natividad Chinchero, encargado de la construcción, el MTC está “agotando todas las acciones correspondientes para que el consorcio siga a cargo”, según un pronunciamiento de la cartera. La República informó que la firma ha solicitado US$193 millones por actualización de costos, pero este reclamo ha sido desestimado en el Dispute Adjudication Board (DAB).
A pesar de haber recibido los S/40 millones, se prevé que el caso termine en arbitraje. De acuerdo con diario, que cita fuentes oficiales, Pérez Reyes y sus funcionarios “son conscientes del riesgo que implica negociar y llegar a un punto medio con Natividad, por lo que esperan” la resolución de disputas.
Investigaciones de Ojo Público revelan que el terreno del aeropuerto se sobrepone a caminos de filiación Inca y cruza cuatro microcuencas que abastecen de agua a la provincia de Cusco y a dos pueblos quechuas. No obstante, el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) aprobado por la cartera de Transportes en mayo de 2015 no detalló los efectos de la obra sobre estos recursos hídricos.
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