¿Qué vehículos no podrán circular por el Anillo Vial Periférico de Lima y Callao?

Diez años tuvieron que pasar para que el Estado logre adjudicar la megaobra del Anillo Vial Periférico (AVP); autopista que logrará unir un total de 12 distritos de Lima y Callao a lo largo de más de 34 kilómetros de recorrido, mejorando el tránsito diario de millones de ciudadanos.

Bajo el formato de concesión por un periodo de 30 años, esta infraestructura facilitará la interconexión con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central, pero además, conectará las avenidas Circunvalación, Ramiro Prialé, Próceres de la Independencia, Túpac Amaru, Faucett, Gambetta, entre otras.

Según detalló Proinversión, que adjudicó la megaobra a un consorcio español, la construcción de esta autopista generará un gran cambio en la forma en que se movilizan a diario los ciudadanos de la capital, ya que, además de ser una solución ambiental, la población podrá movilizarse, por ejemplo, desde Ate hasta Independencia en menos de 15 minutos.

Tal como mencionó a la agencia Andina el titular de la Dirección Especial de Proyectos de ProInversión, Luis del Carpio, la autopista será una solución para toda la población y, al ser una nueva obra, se realizó una planificación que responda a las necesidades de la ciudadanía.

Por tanto, indicó que por el Anillo Víal Periférico podrán transitar unidades de transporte público, transporte de carga y los vehículos ligeros. “Ya se está coordinando con la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) para la implementación de los nuevos corredores”.

En esa línea, manifestó que esta tarea se irá planificando con las distintas autoridades involucradas, tanto en del Gobierno Central, como las municipalidades para que, cuando esté en operación, le sirva efectivamente al ciudadano.

De otro lado, Proinversión detalló que el AVP se interconectará con los principales sistemas de transporte urbano de Lima Metropolitana y el Callao, beneficiando el traslado de 4.5 millones de personas. Así, esta autopista se interconectará con:

• La Línea 1 del Metro de Lima, en la estación San Carlos, en la intersección Av. Sol con la Av. Próceres de la Independencia en San Juan de Lurigancho.
• La Línea 2 del Metro de Lima, en la intersección de la Av. Separadora Industrial continuación Av. 22 de julio y la Carretera Central.
• Futura Línea 3 del Metro de Lima, en la intersección con la Av. Naranjal.
• Con el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima, en la intersección Av. Faucett con la Av. Canta Callao.
• Con el Metropolitano, en la intersección Av. Naranjal y la Av. Túpac Amaru.
• También se interconectará con el futuro teleférico que unirá los distritos de San Juan de Lurigancho e Independencia.

Como se mencionó esta megaconstrucción vial atravesará 12 distritos de Lima y Callao.

Tramo 1 (8.7 km de longitud): Callao, San Martín de Porres y Los Olivos:

Inicia en el óvalo 200 Millas y sigue por las avenidas Elmer Faucett, Canta Callao, Naranjal; se contempla un viaducto que cruzará la Panamericana Norte en dirección a la avenida Túpac Amaru.

Tramo 2 (15.1 km de longitud): Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica:

Inicia en la avenida Túpac Amaru, continúa por Independencia con un túnel de 2 km debajo de Lomas de Amancaes, sigue por la avenida El Sol en San Juan de Lurigancho, atraviesa por encima de la Línea 1 y continúa con un túnel por Las Lomas de Mangomarca, hasta la autopista Ramiro Prialé.

Tramo 3 (11 km de longitud): El Agustino, Santa Anita, Ate, La Molina y San Luis:

Inicia en la avenida Ramiro Prialé y el río Rímac a través de viaducto, sigue por avenida 22 de Julio, carretera Central, Separadora Industrial, continúa mediante viaducto en Vía de Evitamiento hasta la avenida Circunvalación.