Anillo Vial Periférico de Lima y Callao: ¿Cómo se conectará el con el Metropolitano y la Línea 1 y 2?

Esta megaobra permitirá viajar desde Ate hasta Independencia, o viceversa, en solo 15 minutos. Durante la obra, se espera generar cerca de 70 mil empleos

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El Anillo Vial Periférico de Lima y Callao tendrá  34.8 kilómetros a lo largo de su trayecto  - crédito composición Infobae / Andina
El Anillo Vial Periférico de Lima y Callao tendrá 34.8 kilómetros a lo largo de su trayecto - crédito composición Infobae / Andina

Este jueves 4 de abril se adjudicó la obra del Anillo Vial Periférico de Lima y Callao (AVP), una autopista de 34.8 kilómetros que busca ayudar a descongestionar ambas provincias. La inversión superará los 3.400 millones de dólares.

La ruta va desde el óvalo de las 200 Millas, en el primer puerto, hasta la avenida Circunvalación, en el distrito limeño de San Luis. A lo largo del trayecto conectará las avenidas Circunvalación, Ramiro Prialé, Próceres de la Independencia, Túpac Amaru, Faucett, Gambetta, entre otras. Además, facilitará la interconexión de los usuarios con la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la carretera Central.

De esta manera, el AVP podrá facilitar el acceso a los megaproyectos del Muelle Norte, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el megapuerto de Chancay, el Muelle Sur del puerto del Callao, y el futuro parque industrial de Ancón.

Por otro lado, la construcción comprenderá tres carriles por cada sentido, con peajes, y dos carriles por sentido, sin peaje, para la conexión local. Asimismo, se instalarán puentes peatonales cada 500 metros, se respetarán las áreas verdes e incluso se contempla la presencia de vías locales de libre acceso.

Una empresa española será la concesionaria de la obra,  de acuerdo con el MTC - crédito MTC
Una empresa española será la concesionaria de la obra, de acuerdo con el MTC - crédito MTC

Adicionalmente, todas las intersecciones a nivel serán reemplazadas por puentes, viaductos, intercambiadores viales, comunicó ProInversión.

De acuerdo con Luis Enrique Gonzales, director de proyectos de la entidad adscrita al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), los principales beneficiarios serán los vehículos ligeros.

¿Cómo serán las conexiones?

ProInversión indica que la obra permitirá la conexión con otros servicios públicos de transporte, como:

  • Teleférico que unirá los distritos de San Juan de Lurigancho e Independencia
  • Metropolitano: Intersección entre avenida Naranjal y la avenida Túpac Amaru
  • Línea 1: Estación San Carlos (San Juan de Lurigancho)
  • Línea 2: Intersección de la avenida Separadora Industrial, continuación de la avenida 22 de Julio y la Carretera Central
  • Línea 3: Intersección con la avenida Naranjal
  • Línea 4: Intersección de la avenida Faucett con la avenida Canta Callao

La capital peruana es considerada la quinta ciudad con mayor congestión vehicular del mundo, informó la firma especializada Tomtom Traffic.

El teleférico de San Juan de Lurigancho e Independencia también conectará con la obra - crédito Andina
El teleférico de San Juan de Lurigancho e Independencia también conectará con la obra - crédito Andina

Actualmente, ir desde Ate hasta Independencia, o viceversa, demora aproximadamente 60 minutos en auto, pero con el Anillo Vial se quiere reducir ese tiempo a solo 15 minutos.

¿En qué distritos pasará la obra?

El Anillo Vial Periférico conectará el primer puerto con 11 distritos de la capital a través de tres tramos. A continuación, los detalles de la ruta:

  • Tramo 1 (Callao, San Martín de Porres y Los Olivos): Inicia en el óvalo 200 Millas y sigue por las avenidas Elmer Faucett, Canta Callao, Naranjal. Por el momento, se contempla crear un viaducto que cruzará la Panamericana Norte en dirección a la avenida Túpac Amaru.
  • Tramo 2 (Independencia, Comas, San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica): Inicia en la avenida Túpac Amaru, para luego continuar por Independencia con un túnel de 2 km debajo de Lomas de Amancaes. Después, sigue por la avenida El Sol en San Juan de Lurigancho, atraviesa por encima de la Línea 1 y continúa con un túnel por Las Lomas de Mangomarca hasta la autopista Ramiro Prialé.
  • Tramo 3 (El Agustino, Santa Anita, Ate, La Molina y San Luis): Inicia en Ramiro Prialé y el río Rimac, por medio de un viaducto, y luego sigue por la avenida 22 de Julio, la carretera Central, la Separadora Industrial, continúa mediante viaducto en Vía de Evitamiento hasta la avenida Circunvalación.
El Anillo Vial Periférico de Lima y Callao reducirá el tiempo de viaje que actualmente es de 60 minutos  - crédito Andina
El Anillo Vial Periférico de Lima y Callao reducirá el tiempo de viaje que actualmente es de 60 minutos - crédito Andina

Se generarán 90 mil empleos

Cuando la obra esté culminada, cerca de cinco millones de personas ahorrarán el 50% de su tiempo de viaje, lo que también ayudará a descongestionar los cuellos de botella que se puedan generar.

Además, se espera que la megaobra genere cerca de 70 mil empleos directos e indirectos durante la etapa de construcción y otros 20 mil después que inicien las operaciones y en el mantenimiento.

Como se recuerda, el presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, aseguró ante el pleno del Congreso de la República que este proyecto fomentará el trabajo en sectores como industria, comercio, servicios, entre otros.

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