En un importante hito para el transporte público en Lima y Callao, la Línea 2 del Metro alcanzó un nuevo logro en su construcción. La tuneladora Delia, encargada de la excavación subterránea, culminó con éxito la perforación de un tramo de 825 metros, que conecta la Estación Manco Cápac con la Estación Cangallo.
Este avance se logró después de emplear 3395 dovelas de concreto, los cuales forma 485 anillos de 40 toneladas cada uno. De esta forma, se permite un progreso promedio de 17 metros diarios.
El trabajo de la maquinaria no termina aquí, ya que continúa su camino hacia la Estación Central en el Cercado de Lima. Hasta la fecha, esta tuneladora construyó 5 kilómetros de túnel desde la Estación San Juan de Dios.
El objetivo final de ‘Delia’ es alcanzar la Estación Parque Murillo para cerrar la Etapa 1B y, posteriormente, iniciar la perforación correspondiente a la Etapa 2 hasta la Estación Insurgentes, conectándose en ese lugar con el tramo ya completado por ‘Micaela’.
Este significativo progreso demuestra el desarrollo de la Línea 2 del Metro. La culminación de este monumental proyecto promete mejorar la infraestructura de transporte público al reducir los tiempos de viajes de las personas.
La Línea 2 que está planeada para cruzar la metrópoli de este a oeste. Esta ruta integrará áreas clave como Santa Anita, La Victoria y el Centro de Lima, culminando su recorrido en el crucial puerto del Callao.
Su lanzamiento se efectuó en diciembre de 2023. Sin embargo, no todas las estaciones estuvieron disponibles desde el comienzo. Inicialmente, se inauguraron cinco estaciones —Mercado Santa Anita, Hermilio Valdizán, Colectora Industrial, óvalo Santa Anita y Evitamiento—, de acuerdo con lo estipulado por las autoridades de transporte.
En total tendrá 27 paradas: Puerto del Callao, Buenos Aires, Juan Pablo II, Insurgentes, Carmen de la Legua, Oscar Benavides, San Marcos, Elio, La Alborada, Tingo María, Parque Murillo, Plaza Bolognesi, Estación Central, Manco Cápac, Cangallo, 28 de Julio, Nicolás Ayllón, Circunvalación, San Juan de Dios, Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán, Mercado Santa Anita, Vista Alegre, Prolongación Javier Prado y Municipalidad de Ate.
Así será la conexión del tren subterráneo con la estación central del Metropolitano
Hace algunas semanas, Jesús Aguilar, que en ese entonces era presidente de la ATU, anunció el comienzo de la obra del túnel E-13 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao para marzo de este año. Este segmento, de unos 180 metros de extensión, se prevé que contribuya sustancialmente a la mejora de la accesibilidad para las personas con discapacidad, que facilita así el tránsito por la capital.
Ubicada 20 metros bajo tierra, en la intersección de la avenida Garcilaso de la Vega y el Paseo Colón, frente al Museo de Arte de Lima (MALI), la construcción de la estación E-13 busca establecer un punto neurálgico de conexión urbana. Este esfuerzo por potenciar el transporte público en Lima incluye su integración con la estación central del Metropolitano, que se encuentra subterránea en las inmediaciones del Palacio de Justicia, a lo largo del Paseo de los Héroes Navales, con una distancia aproximada de 180 metros entre ambas estaciones.
“(La distancia que separaría la Estación Central de la Línea 2 del Metro con el Metropolitano) es de alrededor de 180 metros, casi dos cuadras. Hay que recordar que trabajamos además otro proyecto con la municipalidad de Lima para conectar la Estación Central del Metropolitano con la Línea 1 del Metro, a través de la vía expresa Grau”, detalló para Agencia Andina.
El nuevo megaproyecto que transformará el tránsito en Lima
El proyecto del Anillo Vial Periférico para Lima y Callao, planea la construcción de una moderna carretera de 34,8 kilómetros, con el fin de transformar la movilidad urbana al acortar considerablemente los tiempos de viaje y mejorar la conexión entre vías fundamentales del país como la Panamericana Norte, la Panamericana Sur y la Carretera Central.
La gran expectativa en torno a esta gran obra, que unirá avenidas esenciales como Circunvalación, Ramiro Prialé, Los Próceres de Independencia, Túpac Amaru, Faucett y Gambetta, se centra en su potencial para facilitar el flujo vehicular.
Dicha mejora vial no solo facilitará el desplazamiento, sino que también fomentará una integración más efectiva con proyectos significativos como los muelles Sur y Norte del puerto del Callao, el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, el Puerto de Chancay y el planificado Parque Industrial de Ancón.
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