Evans Avendaño, gerente general de Aeropuertos del Perú (AdP)—concesionaria encargada de operar 12 terminales regionales — compartió detalles sobre los planes de inversión que le espera a diversos aeropuertos del interior del país. Ello, con motivo del Airport Day Perú, evento que impulsa la industria aeroportuaria en el país, al que se hizo presente Infobae.
El CEO de la concesionaria detalló que todos los aeropuertos de la red tienen un proyecto encaminado y se encuentran en distintas fases. Por ejemplo, el aeropuerto de Chiclayo, se encuentra a nivel de Expediente Técnico con un 65% de avance. Esta etapa es previa a la construcción.
“De ahí, tenemos otros tres aeropuertos, en fase intermedia, que también están a nivel de Expediente Técnico como el aeropuerto de Trujillo, Cajamarca y Piura”, señaló.
Algunos terminales están en etapas preliminares. Por ejemplo, el aeropuerto de Tumbes está con un buen avance en el perfil del proyecto. Además, los seis aeropuertos en la región amazónica, como Pucallpa y Tarapoto, también están progresando en esta fase.
Avendaño criticó que el Perú no tenga desarrollado circuitos integrados aéreos, y ante esta carencia, no existe una oferta de valor que permita la interconexión regional de los aeropuertos.
“No puede ser que vayamos a Europa y esté todo conectado, lo mismo en Costa Rica. El Perú tiene puntos aislados, no tenemos conectividad entre por ejemplo, Cusco- Pisco, Pisco - Arequipa, Arequipa- Iquitos”, observó el ejecutivo.
Respecto a los planes de este 2024, aseguró que invertirán en la rehabilitación de pistas. “En este caso vamos a terminar la obra de Piura que demanda 45 millones de dólares y estamos entregando tres expedientes en el aeropuerto de Pucallpa y a medianos de año en Iquitos”, subrayó.
Para la rehabilitación de pistas de los aeropuertos, hacia los próximos cinco años deberían acumular una inversión de 650 millones de dólares.
Ampliación de terminales en cuatro regiones del norte del Perú
Avendaño comunicó que aproximadamente hacia el 2028 deberían iniciar la construcción de nuevos terminales, considerando que se trata de una operatividad más compleja. “Es muy probable que empecemos con cuatro: Chiclayo, Piura, Cajamarca y de Trujillo porque ya estamos a nivel de expediente técnico”, anunció.
La inversión de obras para estas cuatro terminales deberían bordear entre los 700 y 800 millones de dólares, “si nos basamos en la precedencia de cuánto demoran la aprobación de los expedientes técnicos en el Perú”.
Según anotó, luego de ello, a medida que avancen los estudios, incorporarían el de otros aeropuertos como el caso de Tarapoto, Pucallpa, Iquitos, Talara, Anta (Huaraz) también. “En total, respecto a las inversiones en terminales estamos hablando algo de 2 mil millones de dólares y 600 millones de dólares en pistas”, sostuvo.
Mejora de aeropuertos debe hacerse a manos de privados
El titular del Ministerio de Transportes Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes, sostuvo hoy que las mejoras y ampliaciones de los aeropuertos del país se realizarán bajo la modalidad de Asociaciones Público Privadas (APP).
“El propósito es seguir haciendo expansión de aeropuertos, de la mano del sector privado, en la lógica de Asociaciones Público Privadas”, manifestó.
“Para nosotros, la regla general es que la ampliación de aeropuertos en el Perú, tanto los que ya operan como los nuevos, se haga en el marco de gestión pública, pero a cargo de empresas privadas”, señaló el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, quien también fue panelista del evento organizado por Lima Airport Partners (LAP), Aeropuertos del Perú y Aeropuertos Andinos del Perú.
Activación de vuelos interregionales
Avendaño sostuvo que hay un interés en conectar vuelos regionales, pese a los intentos fallidos en anteriores oportunidades. “En una primera etapa comenzaron a haber vuelos regionales como el de Cusco. Después hubo otro intento en Arequipa para conectar Tarapoto, Piura y Trujillo, y no funcionaron; hay que seguir trabajando”, dijo.
“Algunos se volvieron estacionales. Yo creo que más potente sería un circuito integrado para que cuando una persona visite al Perú, visite Arequipa, Iquitos, Cusco, las líneas de Nazca en Pisco. Debemos empezar a desarrollar esa oferta turística que sea integral”, indicó.
Al cierre del 2023, el tráfico de pasajeros movilizados por los aeropuertos en todo el país registró una recuperación. En el caso de Lima Airport Partners, despidió el año con más de 21 millones de pasajeros transportados, Aeropuertos del Perú hizo lo propio con 7,2 millones y Aeropuertos Andinos del Perú con 3,6 millones de pasajeros.
Respecto a vuelos atendidos, LAP registró más de 170.000 vuelos comerciales al término del año pasado, ADP terminó el 2023 con más de 234.000 vuelos atendidos y AAP con 27.698 vuelos.
Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez avanza al 80%
El nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez operará el 18 de diciembre del 2024, de acuerdo con los compromisos asumidos entre Lima Airport Partners (LAP) y el Estado Peruano. A la fecha, el proyecto de ampliación tiene un avance del 77%.
El Nuevo Terminal Único de Pasajeros operará al 100% en la nueva infraestructura que será tres veces más grande al actual, pasando de 90 mil metros cuadrados a 270 mil metros cuadrados y tendrá una capacidad para atender a 40 millones de personas hacia el 2025.
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