Megapuerto de Chancay: Gobierno anuncia construcción de nueva vía de Evitamiento y mejoras en la variante de Pasamayo

Para estimular la actividad económica y elevar el estándar de las rutas dentro del territorio nacional, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), dirigido por Raúl Pérez-Reyes, enfocó sus esfuerzos en el Puerto de Chancay, el cual es esencial para el comercio internacional de Perú. La iniciativa más reciente de este organismo gubernamental incluye la implementación de dos nuevas carreteras, con el propósito de descomprimir el tráfico actual y mejorar el tránsito de bienes comerciales.

El titular del ministerio detalló, en conversación con TV Perú, los avances de este plan: se construirán una vía de evitamiento enlace a Chancay con Chancaillo y una senda extra en la vertiente de Pasamayo. Estos caminos no solo se anticipan a mejorar el movimiento vehicular, sino que también se espera que impulsen el crecimiento económico a nivel local, agilizando el transporte de productos.

La creación de la ruta de divergencia atiende a la creciente urbanización de Chancaillo, que experimenta un incremento poblacional notable. El fin es desviar la circulación de carros de carga lejos de las áreas habitadas, lo que promueve así un tránsito más ágil y minimizando su influencia en el bienestar de los ciudadanos. “Mientras el puerto avanza con sus propios proyectos, nuestro plan es asegurar la eficiencia del tráfico en la región”, manifestó la autoridad.

El reconocimiento de la urgencia por estas modificaciones es una realidad desde hace tiempo. No obstante, ha sido en este año cuando el MTC potenció sus actividades en el sector, con miras a gestionar y mejorar el flujo de tráfico, sentando las bases para futuras construcciones.

Por su parte, la situación en Pasamayo también recibe atención prioritaria. Se contempla la ampliación de una carretera adicional para facilitar la movilidad en esta zona. “Será necesario realizar una gestión de tráfico intensiva en las fases iniciales. No obstante, estamos progresando con la planeación y desarrollo de estos proyectos”, comentó el ministro.

El gobierno proyecta estos trabajos como una previsión a las futuras necesidades que emergen del desarrollo económico y del incremento poblacional. Pérez-Reyes se muestra optimista al prever que para el periodo 2026 o 2027 se evidenciarán los primeros resultados de este vasto plan, optimizando considerablemente la movilidad en puntos estratégicos para el flujo de mercancías a nivel nacional.

Esta iniciativa no solo incrementará la eficacia del tránsito local, sino que además reforzará la posición competitiva de Perú en el ámbito del comercio internacional.

El titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones anunció que las primeras etapas de construcción de la Nueva Carretera Central están programadas para arrancar a inicios del año 2026, con expectativas de finalizar el proyecto hacia el año 2031, bajo un escenario favorable.

La construcción de la nueva carretera central Daniel Alcides Carrión proporcionará beneficios a aproximadamente entre 15 y 16 millones de ciudadanos peruanos, además de impulsar la economía a través de la creación de 32.500 puestos de trabajo, tanto directos como indirectos.

Esta autopista iniciará en Huaycán, en Lima, y se extenderá por Cieneguilla hasta alcanzar Santiago de Tuna, e incluirá pasos por localidades como San Andrés de Tuquicocha, San Damián de Yuramacyo, Yauli, Pachochaca, finalizando en Santa Rosa del Chaco. Esta ruta facilitará la conexión con la carretera hacia La Oroya.

La carretera alcanzará una longitud de 168 kilómetros, diseñada con cuatro carriles y provista de bermas laterales e interiores. Se incorporarán 93 viaductos y diez túneles, que en conjunto abarcarán una distancia total de 30 kilómetros.