El servicio de buses en Lima afronta una posible suspensión por parte del Corredor Morado a partir del 4 de marzo, debido a una deuda pendiente de S/ 300 millones que el Estado debe a las empresas concesionarias. Esta situación pone en peligro la continuidad del transporte ofrecido a través de los corredores complementarios, según alertó Gerardo Hermoza, representante del servicio.
La reciente medida podría afectar gravemente a 100 mil usuarios diarios e impactar económicamente a cerca de 3 mil familias, según ha trascendido a través del representante del sector en una entrevista para Panamericana.
El Corredor Morado denunció, por medio de un pronunciamiento, que las medidas adoptadas han sido insuficientes. De forma detallada, indicó que el pago que dicha entidad lleva a cabo semanalmente apenas representa el 65% de lo que realmente se debería abonar.
MTC y ATU evaden responsabilidad de deuda de S/ 300 millones
Según reveló El Comercio, la deuda pendiente con la infraestructura de transporte resulta ser un tema persistente y conocido por las autoridades responsables, incluyendo la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
Esta situación ha derivado en una confrontación institucional con respecto a la deuda de S/ 300 millones pendiente. De acuerdo al mencionado medio, ni la ATU ni el MTC asumen responsabilidad en este conflicto, sino que —por el contrario—, al ser consultados, la primera apunta al ministerio y viceversa.
Dicho conflicto ha suscitado preocupación entre los usuarios del servicio de transporte público, quienes temen por una posible suspensión del servicio, como ya ocurrió entre mayo y junio del año anterior.
MTC afirmó evaluar pago de S/ 300 millones a concesionarias
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez-Reyes, ha reconocido recientemente, en una entrevista para Canal N, la existencia de retrasos en los abonos destinados a las empresas encargadas del Corredor Morado por parte de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y el sector que preside, lo que ha generado preocupaciones respecto a la continuidad y eficiencia del servicio de transporte en una de las rutas más cruciales de la capital.
“Estamos mirando con el Ministerio de Economía (MEF) resolver la deuda de unos 300 millones de soles. Estamos viendo el marco normativo bajo el cual podamos reconocer esta obligación que el Estado tiene con estos señores”, señaló.
El MTC y los operadores del Corredor Morado han llegado a un punto crítico debido a una disputa financiera que asciende a S/ 491 millones. El desacuerdo, según explicó Pérez-Reyes, se centra en las diferencias de interpretación sobre los términos contractuales, específicamente en relación con un pago que podría alcanzar los 300 millones de soles.
No obstante, la autoridad ha confirmado planes para discutir posibles estrategias de compensación con el MEF, en caso de no lograr un acuerdo satisfactorio con los operadores de concesiones. Esta medida busca asegurar la continuidad de los servicios esenciales, previniendo cualquier posible suspensión.
Corredor Azul cerraría operaciones en marzo
El presidente de la Junta de Operadores del Corredor Morado, Gerardo Hermoza, ha anunciado la interrupción indefinida de dicho servicio de transporte público a partir del próximo lunes 4 de marzo. La decisión ha sido tomada debido a retrasos significativos en los pagos por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), que acumula una deuda que asciende a más de 300 millones de soles.
Sin embargo, medios locales informan que a esto se sumaría la paralización del Corredor Azul, medio que también acumula deudas millonarias por el mismo motivo y que estaría operativo hasta marzo.
“El Corredor Azul es el siguiente en caer. ¿Quién va a financiar más unidades? El sistema financiero no cree en este sistema porque las autoridades no cumplen su parte en el contrato. Nosotros ponemos los buses, los choferes y la infraestructura”, detalló para Panamericana TV.
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