LATAM Airlines Perú comunicó que suspenderá temporalmente sus servicios desde y hacia la ciudad de Jauja, ubicada en la región Junín, debido a la detección de daños en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Francisco Carlé. Ante esta situación, la aerolínea ha decidido ofrecer a los pasajeros afectados la flexibilidad necesaria para realizar cambios en sus vuelos o solicitar devoluciones sin incurrir en penalidades.
Además, LATAM Airlines Perú precisó que está monitoreando de manera continua la situación de la pista de aterrizaje en Jauja. En este sentido, recomienda a los pasajeros que antes de dirigirse al aeropuerto consulten el estado de su vuelo a través de la página web de la compañía.
La medida que anunciaron se hará efectiva desde este sábado 10 de febrero, en medio de cuestionamientos al Aeropuerto Jorge Chávez por retrasar y posponer vuelos a distintos destinos nacionales en los últimos días.
En este caso, se cree que la responsabilidad es de los controladores, cuya labor es gestionada por la CORPAC – Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial.
De acuerdo con LATAM Airlines, lo mismo ocurre con la pista de aterrizaje que señalan, pues este espacio está a cargo de la entidad mencionada. Actualmente se observan huecos erosionados por el desgaste de las lluvias registradas últimamente.
“Este penoso estado de la pista atenta directamente contra la seguridad de las operaciones aéreas desde y hacia este destino”, se lee en el mensaje difundido por la aerolínea.
Por esto, pidieron a CORPAC que realicen mantenimiento a la pista de aterrizaje con el fin de que vuelvan a operar. Estos trabajos recién iniciarán el martes 13 de febrero.
Retraso de vuelos en el Jorge Chávez
En un pronunciamiento emitido por el Sindicato Unificado de Controladores de Tránsito Aéreo del Perú (Sucta Perú), se explicó que el caos experimentado se debe a decisiones adoptadas por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), las cuales resultaron en una disminución del personal, creando una carga laboral excesiva para los empleados que quedaron.
El periodista Paolo Benza, quien ha estado siguiendo de cerca este conflicto, describe estas acciones como una forma de “huelga encubierta” llevada a cabo por Corpac, en protesta por cambios en las políticas de gestión de horas extra y los protocolos de fatiga. Según Benza, los controladores aéreos han solicitado en repetidas ocasiones períodos de descanso de hasta 10 minutos entre vuelos, lo que ha contribuido significativamente a los retrasos operativos.
Además, el comunicador reveló en un último informe que hacia finales de 2022, solo había 312 controladores aéreos en servicio en todo el país, una cifra que ahora está pasando factura en forma de demoras y descontento entre los pasajeros. Sin embargo, otro aspecto que ha llamado la atención es la situación salarial de los controladores aéreos.
En ese sentido, según datos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), un controlador aéreo puede ganar un salario mínimo de S/3.500 al mes, aunque este monto solo representa el punto de partida.
El sueldo puede variar dependiendo de varios factores, como las horas extras y el nivel de servicio alcanzado. Por ejemplo, aquellos que ascienden a puestos de instrucción pueden disfrutar de aumentos salariales considerables. Sin embargo, según un informe de Punto Final en 2022, los controladores aéreos pueden llegar a ganar entre S/7.000 y S/60.000 soles al mes, debido al reducido número de personal disponible, lo que los lleva a realizar horas extras de forma obligatoria.
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