Ordenan suspensión de cobro de peaje en Puente Piedra: ¿cuál es la situación actual en la Panamericana Norte?

Pese a que hace más de dos horas se conoció del fallo que ordenó la suspensión de los peajes en Puente Piedra, la medida aún no es adoptada por la empresa Rutas de Lima, de acuerdo a las cámaras de Canal N.

Según reportó el medio, existe presencia policial en la zona, pero no hay mayor información sobre desde cuándo se ejecutará el cese de cobros y cierre de garitas.

Al respecto, Elizabeth Zea, adjunta de Asuntos Constitucionales de la Defensoría del Pueblo, saludó el fallo e indicó que la suspensión debería darse de manera inmediata. Asimismo, invocó al Tribunal Constitucional a resolver el hábeas corpus presentado por el alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Lima lo más pronto posible.

Tras la presentación de una medida cautelar por parte de la Asociación Casa Huerta El Paraíso-Puente Piedra, la Corte Superior de Justicia de Lima ordenó la suspensión del cobro, en medio del resguardo policial ante el anuncio de protestas y a cuatro días de ejecutarse el alza a S/ 7.50.

El fallo del juzgado ordena a Rutas de Lima S.A.C. abstenerse de cobrar peajes en las Garitas de Peaje Chillón, ubicadas en la carretera Panamericana Norte, y dispone el cierre temporal de estas estructuras. Además, se designa a un fiscalizador, especificado como Carlos Javier Farfán Condori (con DNI N° 10880109), para verificar periódicamente el cumplimiento de estos mandatos cautelares.

La resolución también prevé la ejecución de esta medida cautelar solicitando la colaboración de la Policía Nacional del Perú en caso sea necesario y exhortando la cooperación de un Juzgado Especializado en lo Civil de Puente Piedra-Distrito Judicial de Ventanilla para su efectiva ejecución. Asimismo, establece una contra cautela por parte de la solicitante, fijada en S/ 700,000.00 soles.

Este proceder judicial responde a la preocupación de ciertos sectores de la población sobre el impacto de los peajes en su economía diaria y el acceso a rutas alternativas sin costo, enfocándose en asegurar que los derechos de los usuarios y el interés colectivo no sean irreparablemente perjudicados mientras se tramita la nulidad del mencionado contrato de concesión.

El alcalde de Ancón, Samuel Daza, celebró la decisión judicial e instó a las autoridades a resolver rápido el tema a fin de “anular el contrato que no da ninguna garantía jurídica y viola el derecho principal del libre tránsito”.

“Es un día histórico, consideramos que es una medida justa lo que ha salido el día de hoy prohibiendo el cobro de manera inmediata. […] Esta es una medida cautelar presentada por un sector de Puente Piedra teniendo en cuenta que la única forma para salir desde Ancón hacia el Centro de Lima es pasar por el peaje, vulnerando el libre tránsito”, declaró a Canal N.

Cabe mencionar que este recurso formulado es independiente al habeas corpus presentado por el alcalde Rafael López Aliaga ante el Tribunal Constitucional (TC). Ante el magistrado Pedro Hernández, el burgomaestre mencionó que “el incremento tarifario empezó en 2 soles, pasó a 6.50, está pasando a 7.50, pero se va, por los menos, a 17 soles”.

“Esto no lo para nadie porque está en el ‘contrato’, esta asociación criminal: una alcaldesa criminal y la empresa más criminal de la Tierra”, indicó en audiencia.

En su exposición, el excandidato presidencial por Renovación Popular mencionó que la anulación de estos peajes no afectarían la estabilidad jurídica de ninguna otra concesión, tal como señala Rutas de Lima.

“Hay más de 200 concesiones, pero ninguna tiene este nacimiento de 2 voluntades corruptas: la señora (Susana) Villarán, única en la Tierra que declara su fechoría, y al frente la empresa más corrupta de la historia de la humanidad (Odebrecht). Entonces, las demás concesiones no tienen que verse involucradas”, señaló.

Asimismo, señaló que el contrato no permite la habilitación de rutas alternas para evitar el pago. “Nunca he visto esto en mi vida. Cualquier ruta alterna, si pudiera hacerse, va a ser una demanda en este contrato maldito. Ahí se menciona que cualquier disminución de ingreso, léase ruta alterna posible, se considera fuera del peaje, lo cual tiene que ser reembolsado por la MuniLima”, reclamó.

“Qué hubiera pasado si esta concesión se hubiera puesto en la Raúl Ferreiro. Podemos hacerlo, la MuniLima podríamos ponerlo en La Molina. ¿Qué pasaría? Los señores abogados aquí presentes, que viven en la zona, todos irían con un hábeas corpus o un amparo. Y dado el poder que tienen y la presencia mediática que tienen, tendrían una acción de amparo inmediata, una cautelar”, protestó.