Alza de precio en peajes de Rutas de Lima: Desde cuándo se dará el incremento y cuáles serán las rutas afectadas

Es un hecho. Rutas de Lima subirá, una vez más, el precio de sus peajes. A través de una carta enviada a la Municipalidad de Lima (MML), y al Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet), la empresa concesionaria informó que el valor para atravesar sus garitas pasará a costar S/7.50.

Según se lee en el documento enviado el lunes 15 de enero, el último reajuste fue aplicado en febrero del 2022 con la inflación acumulada del 2021. En ese entonces, pasó de los S/5.50 a S/6.50 (su precio hasta ahora). Ahora, en 2024, el ajuste se calculará tomando en cuenta la inflación total acumulada de los años 2022, que fue del 8,48%, y 2023, con un 3,24%. Cabe destacar que en el 2013, el costo de los peajes era de S/ 3.50

De acuerdo a su portal web, Rutas de Lima tiene a su cargo garitas de peaje en la Panamericana Sur, la Panamericana Norte y la autopista Ramiro Prialé.

“Contamos con una (1) unidad de recaudación en Chillón que se encuentra en un solo sentido de la vía (sentido Norte-Sur) para los 31.5 Km por carril de la Panamericana Norte”, detallan en su sitio oficial.

“El centro de recaudación Pucusana que comprende el peaje troncal ( sobre la vía) y los peajes ubicados en las vías de ingreso y salida de la Panamericana Sur (desde el Peaje de Villa hasta Punta Negra)”, continúa el texto.

El documento no precisa la fecha en que comenzará a regir el incremento del precio de los peajes en Lima Metropolitana. Lo que sí indica la empresa concesionaria es que se informará con diez días de anticipación desde cuando se dejará de pagar S/ 6.50 para dar paso a los S/ 7.50.

Desde su cuenta de X, antes conocida como Twitter, el alcalde de Lima Metropolitana, Rafael López Aliaga, calificó el incremento del costo de los peajes por parte de Rutas de Lima como un accionar abusivo y corrupto. Junto a su publicación, adjuntó un pronunciamiento que tiene el sello de la MML.

En dicho comunicado, hacen hincapié en que la empresa concesionaria facturará cerca de 140 millones de dólares por año. “La inversión en obras viales en la Panamericana Norte y Sur es nula, perjudicando a la población vulnerable de Puente Piedra, Comas, Santa Rosa, Lurín, Pachacámac y otros distritos”, dice el texto.

Por último exhortaron al Tribunal Constitucional (TC) a defender los derechos fundamentales de nuestra población “que continuará siendo gravemente afectada en su libertad, salud y economía”.

Desde el Congreso de la República, el titular del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), Raúl Pérez Reyes, propuso una alternativa para que los ciudadanos que viven cerca a los peajes de Rutas de Lima no se vean perjudicados ante el aumento de su precio.

Según explicó a los periodistas, se podría aplicar una “tarifa social”, tal como se ha hecho con otras concesiones a lo largo y ancho del Perú. “En algunas zonas específicamente corresponde algún criterio de peaje social. En algunas concesiones existe el peaje social, sobre todo, quienes viven cerca de la zona del peaje y que no usan precisamente la infraestructura. Es un tema que habría que mirar en el marco del contrato”, afirmó.