MTC y Corpac siguen sin pronunciarse después de video revelador de la torre del aeropuerto Jorge Chávez

El accidente que sucedió, exactamente, el 18 de noviembre de 2022, en el aeropuerto Jorge Chávez, dejó tres bomberos fallecidos y muchas incógnitas. Gracias a un reciente video revelado por el portal periodístico Sudaca, se ha conocido lo que sucedió en aquel momento en la torre de control, con controladores y supervisores que no previeron que los bomberos, que salieron a hacer un ejercicio a la pista de aterrizajes corrían peligro, aun cuando los vieron en todo momento.

También se reveló que, en efecto, los trabajadores ese día sabían que los bomberos querían hacer la maniobra en la pista de aterrizaje, y, en medio de una coordinación no adecuada, les dieron confirmación para que hicieran este ejercicio.

Como se sabe, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) había declarado anteriormente en las audiencias de las investigaciones sobre el caso que se hubiera hecho una coordinación con los bomberos respecto a que ellos salieron a la zona de aterrizaje, ni que se supiera. Pero el video no solo demuestra lo contrario, sino que, además, revela que el coordinador general en ese momento pidió a los trabajadores que su versión no incluyera que ellos sabían que los bomberos habían señalado su intención de salir a la pista a realizar este ejercicio.

Hasta esta mañana del sábado 18 de noviembre, ni Corpac, ni las autoridades del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) se han pronunciado sobre el nuevo video que revela lo que pasó ese día del accidente en el aeropuerto Jorge Chávez en la torre de control que vio el impacto del vehículos de los bomberos con un avión que estaba despegando.

Las últimas publicaciones de Corpac, tanto en su cuenta de Facebook como Twitter, son del 15 de noviembre. Asimismo, el MTC no ha declarado ni difundido nada sobre lo revelado.

Mientras, decenas de usuarios ya se encuentran pidiendo justicia para las familias de los bomberos, a la luz de lo revelado en el video de la torre de control, difundido por el portal periodístico Sudaca.

Según revela el video, a las 2:32 p.m., poco más de media hora antes del accidente, el controlador aéreo Reynaldo Bravo llegó a su turno en la torre de control, aparentemente, cojeando, con un bastón y con mascarilla. Es visto por el supervisor Marcelo Ramirez, quien a las 2:46 p.m. se pone a descansar durante 14 minutos, hasta las 3:00 p.m. Entonces, una controladora llega a su turno, con una manta y almohada, y se coloca con estas en su puesto.

Es bajo estas condiciones que a las 3:09 p.m. Reynaldo Bravo confirma el ejercicio, y a las 3:11 p.m. el personal y la supervisora de la torre observan a los bomberos salir a pista.

No pasan ni 30 segundos y el vehículo de los bomberos impacta contra un avión que se preparaba para despegar y los controladores se conmocionan con el hecho.

Entonces, a las 3:12 p.m., la supervisora empieza a intentar entender qué pasó y si se había dado autorización y se había coordinado que los bomberos salieran a la pista para realizar el ejercicio. “¿Pero cómo lo han coordinado? ¿No ha sido que fuera de pista?”, reclama la supervisora. Los trabajadores, entonces, hablan al unísono y no se entiende.

A las 3:15 p.m., la supervisora le pregunta directamente al controlador Reynaldo Bravo si este informó a los bomberos sobre los detalles del ejercicio. “Pero tú le dijiste que procede ejercicio fuera de la pista, ¿correcto? ¿En la frecuencia qué has dicho? ¿Fuera de pista?”. Sin embargo, ante la falta de respuesta de este a la supervisora, esta pide que se releve al controlador, pero en menos de un minuto Bravo contesta.

• Supervisora: “Pero cuanto tú le has dicho, ¿les has dado la instrucción... es fuera de pista?”
• Controlador Reynaldo Bravo: “No le he dicho fuera de pista ni le he dicho autorizado a la pista”

A las 3:35 p.m., el supervisor Marcelo Rodríguez intenta explicar lo que ha pasado con la coordinación.

• Supervisor Marcelo Rodríguez: Lamentablemente, el controlador [Reynaldo] entró unos minutos antes. Aparentemente, no ha recibido la información. Había otra persona encargada. Justo cuando entra el controlador yo me retiro y ocurre este evento.

A las 3:41 p.m., Rodríguez da más información y reconoce que los bomberos sí solicitaron entrar a la pista. Seguido a esto, concuerdan en que seguramente estos entendieron que tenían esa autorización cuando el controlador confirmó el ejercicio.

• Supervisor Marcelo Rodríguez: A mí sí me dijeron para ingresar a pista, pero previa autorización y cuando no hubiera tránsito.
• Supervisora: Entonces, ellos han entendido seguro que Reynaldo los ha autorizado entrar a la pista.

A las 3:44 p.m., el supervisor Rodríguez continúa explicando, y ahí es cuando se revela que el controlador Bravo no tenía la información completa sobre el ejercicio en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Jorge Chávez.

• Supervisor Marcelo Rodríguez: Todos a excepción de él [Reynaldo], porque no los hubo. Todos sabían a excepción de él.
• Persona no identificada: Si todos sabían, ¿quién estaba antes de Reynaldo?
• Controladora: No, yo no le dije que iba a haber un ejercicio, porque iban a llamar por radio cuando el momento en el que [...].

A las 4:07 p.m., Wilder Ruiz, coordinador general de la torre de control, pide a los trabajadores que compartan la misma versión.

• Coordinador general Wilber Ruiz: Se les va a pedir informe a cada uno. A cada uno de ustedes...
• Persona no identificada: Todos hemos estado... somos partícipes porque los tres estábamos primero, con Marcelo hemos escuchado la coordinación.
• Coordinador general Wilder Ruiz: En todo momento, sabíamos que en ningún momento iban a entrar a pista. Todos, cerrados.

Se entiende, que el coordinador general de la torre de control intenta que todos manejen la versión de que no sabían que los bomberos iban a a entrar a la zona de aterrizaje a hacer el ejercicio, a pesar de que el supervisor Marcelo Rodríguez aceptó que él conocía que los bomberos tenían esa intención.