Conoce desde cuándo iniciarán los desvíos en la avenida Faucett por construcción de Línea 2 y 4 del Metro de Lima

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao continúa con los trabajos para la construcción del primer tren subterráneo de Lima. A partir del lunes 20 de noviembre comienzan obras en la avenida Faucett, por lo que la concesionaria ha advertido de un plan de desvío para los conductores que transiten por la vía desde la avenida Canadá hasta la calle Aviación.

En dicho tramo, se va a dar inicio las actividades de construcción de las estaciones Canta Callao y Bocanegra. Así como también el inicio de la fabricación de los pozos de ventilación PV4-1, PV4-2 y PV4-3 del Ramal de la Línea 4, en el Callao. Por tal motivo, se habilitarán vías auxiliares que bordeen las áreas de intervención, y así mantener la continuidad del tránsito.

• Para quienes se movilizan en transporte privado, público y local podrán utilizar sin inconveniente dicho tramo de la avenida Elmer Faucett.
• Sin embargo, para el transporte de carga pesada, no estará habilitada la avenida Faucett. Tendrán que circular por las avenidas Bertello y Canta Callao.
• Sobre el transporte privado que vaya a utilizar las vías que cruzan por la avenida Faucett, podrán usar la avenida Bocanegra, calle Los Cedros, avenida Canta Callao, avenida Canadá, avenida Cuzco y calle Pucará.

El Plan de Desvío Vehicular fue aprobado por la Municipalidad Provincial del Callao, y la Autoridad del Transporte Urbano (ATU), adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Las entidades recomiendan tomar sus precauciones ante los nuevos accesos, así evitar una posible congestión vehicular.

Son 10 distritos por los que conectará la Línea 2 y el Ramal Línea 4 del Metro de Lima y Callao. Habrá estaciones subterráneas del tren en Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado, Breña, Bellavista, Carmen de la Legua y El Callao.

“Se estima que acercará los destinos de más de 660 mil pasajeros al día, beneficiando a 2.5 millones de personas a lo largo de 35 kilómetros”, afirma la concesionaria en su página web. Los trenes viajarán a una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora, con intervalos de un minuto y medio en cada estación.

La Contraloría General de la República desde 2021 viene emitiendo informes de control en los que advierte retrasos con la entrega de la megaobra. Un último reporte de junio de este año indicó que la Línea 2 del Metro de Lima no consideró aspectos técnicos de inserción urbana ni planes de desvío, “lo cual podría postergar su puesta en operación, afectar la ejecución de obras y, consecuentemente, a los futuros usuarios del servicio”, se lee en un comunicado de la Contraloría.

La entidad alertó de esta situación al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), e informó que la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) de Lima y Callao aprobó seis Estudios de Ingeniería Definitiva (EDI) con faltas.

Un nuevo cronograma del plan de ejecución del tren subterráneo indica que el plazo máximo para culminar la segunda etapa de construcción es hasta el 11 de junio de 2025. “Esta etapa incluye 11 estaciones, que comienzan con la Estación Puerto del Callao (E1) hasta la Estación Parque Murillo (E11) en Breña; 11 pozos de ventilación y dos terceras vías (que sirven para maniobras de trenes y trabajos técnicos)”, señala la Contraloría. Son en total cuatro etapas.