Con miras a potenciar el desarrollo económico del Perú, en Lima existen obras de gran envergadura que contribuyen al cierre de brechas en infraestructura, impulsan la generación de empleos y aumentan la capacidad productiva del país.
De acuerdo al Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán), las inversiones durante el primer semestre del año alcanzaron los US$380 millones, sustentadas principalmente por los capitales de puertos que llegaron a US$136,1 millones y de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, que fue de US$179,8 millones.
Línea 2 del Metro de Lima operará en 2023: ¿Qué estaciones?
La línea 2 del Metro de Lima será el primer subterráneo del Perú que contará con 27 estaciones, las cuales conectarán con 6 distritos de Lima Metropolitana en tan solo 45 minutos. El jefe de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) para Lima y Callao, José Aguilar, indicó que la etapa 1 de la obra culminaría en el cuarto trimestre del 2023.
Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), las estaciones del tramo 1 que operarán este año están ubicadas entre el mercado de Santa Anita y la Vía de Evitamiento, lo que permitirá en llegar en aproximadamente 15 minutos, a diferencia de los 50 minutos que actualmente toma llegar en transporte público.
Dentro de este primer tramo de estaciones también figuran Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial y Hermilio Valdizán. Los trenes viajarán a una velocidad máxima de 90 Km/h.
En total, los distritos de Lima que recorrerá la Línea 2 del Metro de Lima son Ate, Breña, El Agustino, Jesús María, La Victoria, San Luis, San Miguel, Santa Anita, Callao, Bellavista, Carmen De La Legua-Reynoso y La Perla.
Esta megaestructura es obra del gobierno central junto con una sociedad concesionaria de experiencia en el rubro. Entre sus construcciones figuran el metro en Santiago de Chile, San Francisco, Tesalónica, Nápoles, Nueva York, túneles y cientos de estaciones en todo el mundo.
El proyecto incluye el Ramal 4, que tendrá 8 estaciones a lo largo de 8 km y permitirá llegar al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
La línea 2 del Metro de Lima contará con un sistema automatizado y vagones modernos, incluso con áreas para el equipaje como en las ciudades de Roma, Milán y Madrid. La obra de la Línea 2 del Metro de Lima que inició en 2014 no tiene una fecha oficial para inaugurarse, sin embargo estaría culminada en 2024.
Con la Línea 2 se trasladarán más de un millón de pasajeros por día entre Ate y el Callao, atravesando 27 kilómetros de túneles, con una inversión cercana a los US$5.658 millones.
Megapuerto de Chancay: ¿Para qué servirá y cuál es su avance?
El megapuerto de Chancay o también llamado Terminal Portuario de Chancay espera convertirse en un ‘hub’ en el Pacífico sudamericano que impulse un flujo comercial de la región con Asia.
Gonzalo Ríos, gerente general de Cosco Shipping Ports Chancay - Perú, empresa a cargo de la construcción, afirmó que el plan de la compañía es terminar los trabajos de la primera fase del megapuerto a fines del 2024 y coincidir con la realización en Lima del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que reunirá a los presidentes de las 21 economías del grupo, entre ellos China y Estados Unidos.
“Tendremos la oportunidad de presentar a los líderes de la cuenca del Pacífico, justamente un puerto que estará al servicio al comercio en la región”, señaló el ejecutivo.
Según el MTC, la obra presenta un avance de poco más del 40%. Recordemos que hace dos meses se registró el hundimiento de una pista en la zona de Peralvillo, a consecuencia de la construcción de un túnel que forma parte de este megaproyecto. El gerente de responsabilidad, Rómulo Zarauz anunció en ese momento que las obras se paralizarían mientras duren las investigaciones del caso.
Ampliación del Jorge Chávez: “la primera ciudad aeropuerto de Latinoamérica”
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez contará con dos pistas de aterrizaje, un terminal único de pasajeros y diversas zonas comerciales, que la convertirán en la ciudad aeropuerto de Latinoamérica con una dimensión de 900 hectáreas de terreno, que en tamaño equivale al distrito de Miraflores. Al 17 de julio, esta infraestructura presenta un avance de construcción de un 44%.
“Este es un gran regalo previo a las Fiestas Patrias. Lima Airport Partners (LAP) ya tiene casi concluido el 50% del terminal de pasajeros. Se están colocando los techos, las estructuras metálicas y el techado final para que estén operables en enero de 2025. Seguimos avanzando rápido para que este aeropuerto ponga a Perú en un lugar privilegiado”, indicó Lorena Trelles, gerente de comunicaciones de LAP, a Canal N.
La obra, que se ejecuta desde el 2018 en terrenos entregados por el Estado peruano, está destinada a ser la primera ‘ciudad aeropuerto’ que contará con el nuevo terminal de pasajeros, cuatro zonas comerciales, que serán conocidas como Cabecera norte, Santa Rosa, Gambetta y Faucett.
El nuevo terminal único de pasajeros tiene prevista su culminación en enero de 2025. Con el nuevo aeropuerto operativo y con un adelanto de inversiones, LAP pondrá en servicio áreas adicionales alcanzando una capacidad total estimada de 40 millones de pasajeros anuales, y superando el edificio terminal los 250.000 metros cuadrados construidos.
Aunque en un primer momento se calculó que la inversión total sería de US$1.600 millones, ahora el financiamiento de las obras del nuevo terminal único de pasajeros se ha incrementado a US$2.000 millones.
Según Lima Airports Partners (LAP), consorcio que opera al aeropuerto, siete bancos han suscrito un acuerdo para la inversión de las obras de esta infraestructura.
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