Escándalo Huawei: congresista Luis Aragón impulsó proyectos de ley que beneficiarían a empresa china que pagó su viaje a Europa

Este año, la empresa Huawei invitó al congresista Luis Aragón (Acción Popular) y Patricia Chirinos (Avanza País) a dos eventos internacionales. El funcionario informó a la Mesa Directiva que se trataría de una visita que no generaría costos para el Parlamento, pues una parte del viaje sería costeado por la compañía china. Luego de la participación en estas actividades, el legislador formó parte de proyectos de ley que beneficiarían a los nuevos productos que la organización china lanzará en el Perú este 2023.

De acuerdo a la carta enviada al presidente del Congreso, José Williams, a la que accedió el diario El Comercio, el funcionario fue invitado al MWC Barcelona 2023 en su condición de presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones. También fue invitado al I Diálogo Atlántico por la Democracia, los cuales se iban a desarrollar del 27 de febrero al 2 de marzo del presente año. Las actividades se realizarían en Barcelona y Madrid, España.

“Cabe señalar, señor Presidente, que este viaje no generará gasto alguno al Congreso de la República, ya que los pasajes y una parte del alojamiento están siendo cubiertos por las entidades organizadores y la otra parte con recursos propios”, enfatizó.

Según se refirió, Huawei proporcionó una invitación dirigida al congresista donde resalta que están enfocados en el desarrollo de infraestructuras TIC que tiene como finalidad impulsar la transformación digital, además de “potenciar la innovación”.

El documento también indica que en un futuro la empresa desea trabajar con los parlamentarios “para sentar las bases del siguiente paso”.

En marzo, la empresa Huawei anunció que lanzará al mercado sus nuevos autos eléctricos en colaboración con otras marcas. Al mes siguiente, informó la creación de los cargadores especializados en movilidad eléctrica. Curiosamente, algunos meses después, Luis Aragón formó parte de tres proyectos de ley a favor de desarrollar la industria de la electromovilidad en el país.

El primero de ellos es el PL N° 04852 ‘Ley de promoción de la electromovilidad en el Perú'. El autor principal es Jorge Luis Flores Ancachi y uno de los coautores es Aragón Carreño. Como fecha de presentación figura el 2 de mayo de 2023.

“La presente ley tiene como objeto promover el uso de vehículos eléctricos en el territorio nacional, fomentar la adopción de tecnologías limpias y reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, así como también promover la investigación, el desarrollo y la innovación en la electromovilidad”, detalla el documento.

El segundo proyecto fue propuesto por Segundo Quiroz, de Perú Libre, bajo el título de ‘Ley que regula el desarrollo y la promoción de la electromovilidad’. Este fue presentado el 26 de mayo del presente año, aproximadamente tres semanas después del primer PL.

De acuerdo al documento, este solicita declarar de “necesidad pública e interés nacional” el rubro vinculado a la industria de la electromovilidad con la finalidad de favorecer ‘la circulación de vehículos eléctricos, híbridos y la implementación de la infraestructura de necesaria a fin a fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y reducir la importación de combustibles líquidos”.

El mes siguiente, el Luis Ángel Aragón firmó como coautor de la ‘Ley que promueve el microemprendimiento con la electromovilidad de forma cooperativa’, que tiene como finalidad “reactivar la economía de los microempresarios a través del uso de la electromovilidad para la reducción de costos”.

En esta fórmula legal detalla que se debe “viabilizar el financiamiento de la adquisición de esta nueva tecnología; asimismo, proteger el derecho de todo peruano que tiene a gozar de un ambiente equilibrado y libre de contaminación”.

A inicios de febrero, semanas antes de que el parlamentario viaje al extranjero, tres representantes de Huawei visitaron a Luis Aragón en su despacho congresal. Los ejecutivos se reunieron con asesores, técnicos y jefes de la oficina del parlamentario. Sin embargo, no sería la primera vez que miembros de la empresa china intentan entablar lazos con un congresista.

De acuerdo a un informe de Lima Gris, existe una serie de correos de la Sociedad Peruana de Energías Renovables (SPR) que evidenciarían la existencia de lobby en el Poder Legislativo. El medio aseguró que accedió a correos electrónicos donde se enfatiza el nombre de Jorge Luis Flores Ancachi y se resalta que la empresa Huawei “facilitó” el contacto del legislador, pues “está interesado en promover las renovables, para que ponga en agenda de la Comisión el proyecto de Ley”.

Según el portal periodístico, se trata de acciones que pretenden impulsar un proyecto de ley para beneficiar a un grupo de empresas privadas de la SPR, pues a Huawei le interesaría invertir en el rubro de energías renovables del país. En estas actividades estarían involucradas autoridades del Ministerio de Economía, Ministerio de Energía y Minas y Osinergmin.

Lima Gris detalló que Huawei buscaría ofrecer soluciones fotovoltaicas, además de pretender convertir la energía solar en al principal fuente de energía de Perú, pero precisó que para ello se necesita un proyecto de ley. Esta medida fue impulsada por Flores Ancachi mediante la Comisión de Energía, la cual preside.

Además, identificó que el congresista viajó a distintos eventos internacionales relacionados a energía y tecnología, los cuales habrían sido costeados por la consultora DPL Group que, según el portal, serviría como nexo entre Huawei y los funcionarios públicos.

El capítulo de ‘Conducta Ética Parlamentaria’ del Reglamento del Código de Ética del Poder Legislativo refiere que las autoridades no deben incurrir en conductas que puedan intervenir en el desarrollo objetivo de sus funciones.

Hasta el cierre de este informe, la Comisión de Ética del Congreso no se ha pronunciado sobre este caso.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) se pronunció acerca de este último proyecto de ley promovido por Silvia Monteza, también de Acción Popular, y se mostró en contra de la propuesta, “no contribuye en dar solución al problema de contaminación ambiental y generará un costo fiscal de S/ 20 mil millones”, dijo.

“Las medidas planteadas alcanzan a todo tipo de vehículo eléctrico de cuatro ruedas, incluyendo los autos de lujo y los carros de golf. Estas medidas no solucionan el problema de la contaminación ambiental, por el contrario, se deberían plantear medidas que busquen soluciones efectivas, y apuntar a impulsar un transporte público limpio, que ayude a reducir la antigüedad del parque automotor, y también a promover el transporte no motorizado”, agregó.